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【飞行日志】:迈阿密 → 西蒙波利瓦尔

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发表于 2014-12-14 16:49:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
当地时间17.56,地面风250度,风速4节,多云。
26L临时繁忙,迈阿密塔台建议走09L 这意味着起飞后要折个大弯才能加入航线。
好罢。哥的国航
B-2472可等不起。09L走起。


09L离场,转航向151


从东南方向的比斯坎湾入海,到达离场点EONNS后联系Miami中心,请求飞行跟踪。




通过巴哈马岛西侧海域航向146继续向东南飞行。随着飞机爬升,天气是越来越好。


18.16 联系迈阿密中心应答移交,与古巴哈瓦那区调取得联系,继续爬升至FL362,此时已经是晴空万里了,身下是朵朵白云。


18.20 与巴哈瓦区调移交。沿古巴东部连线的罗马诺岛入境古巴,航线斜切古巴东部。入境不久就直穿过Bahia de Nuevitas湖,左手侧是圣卢西亚滩,风景应该很好,可惜距离有点远了

到达圣地亚哥,沿城市西侧出境,哈哈哈,前面就是传说中的加勒比海了,海盗神马的有山毛榉么?! 哥有点怀疑。
古巴出境后,沿海地牙买加两个岛国中线,进入加勒比海


19.04 联系哈瓦那区调,应答移交。
19.05 联系Kingston中心,一切正常。抽空与小曾童鞋联系了一下,该童鞋还在预校折腾小赛,没前途了。
19.22 应答移交,联系Curacao区调


到达ABA导航点后,左转航向128,逐渐下降高度至FL290,直飞阿鲁巴岛,继续东南飞,即将接近南美大陆了。


此时如果改航向正东,可以直飞圣马丁•茱莉安娜公主岛,上次去过了 ,很适合度假的地方,海滩、酒吧、美女无数
做好进一步下高的准备。飞过阿鲁巴岛后已经基本可以透过云隙看到南美大陆北部的山区,山势比较高。

20.06 联系Curacao区调,应答移交,联系上Maiquetia中心。了解了一下西蒙•玻利瓦尔国际机场的天气。很不走运,7000英尺以下仍旧云比较多,而且海边山区起雾,能见度不到20海里。


20.14,开始下高至5597,大约有130海里的距离下降。从南美洲北部沿海岸线到达圣胡安•德络斯卡约斯,就可以左转进入机场航线。



随着高度继续下降,飞机已经淹没在云层里了。


继续沿北部山区海岸线向偏东方飞行。要注意航向、高度以便正确截获ILS。


南美北部的山区海拔不算太高,不到10000英尺,土质很有特色,有点类似中国南方的红土,但是土质没有营养,不知道能干点啥。


20.27联系Maiquetia塔台,一切正常,RWY09可以着陆,ILS 110.100,跑道航向097
有两架飞机等待。


好罢,距跑道头约6.5海里才勉强目视PAPI
进行最后的着陆前检查,REF147襟翼30,起落架放下。防止跑道湿滑,这次自动刹车3档有必要。 扰流板预位。


继续下高。747的襟翼放得可真慢。哥跪了……


塔台通报地面风4013节。我勒个去,几近正侧风。
不过哥已经多次飞临老启德(VHHX)RWY13,只要没有非常大的风切变,这点侧风很容易应付。

但是仍应小心,复飞是件丢人的事。


果然,起飞线有两架飞机仍在等待。
放心 ,哥会准时到达,不会延误你们起飞的。





20.40 安全落地,下飞机后飞机移交地面,哥该干啥干啥去。


全程1202海里,约2小时44分。
立即退出跑道。




这架飞机貌似是跟在哥后面的,可惜,他跟得太近,只有复飞加入等待了,哈哈哈

————————————————————————————————————
最后,再来几张本次着陆的美图。
侧风着陆很有点气势。有木有、有木有
跑道航向097,侧风40 13节,没啥问题。





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 楼主| 发表于 2014-12-14 16:50:03 | 显示全部楼层
惯例,坐头等舱。
发表于 2014-12-28 20:39:51 | 显示全部楼层
喵了,发现都没人了
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