|
|
<P>我觉得写得很好,也很真实,转来大家瞧瞧!!</P>
<P>在八十年代末这支空军部队的战斗机返航的航线就“划过”我们城市上空，又恰恰好“划”在我家楼顶上，所有返航的战斗机都要“滑过”我家楼顶，又沿着这条大河飞回二十多公里外的一个大城市市郊的空军机场。部队是这样“划”航线的——在我们那个地区铺放了许多的地标，地标是一块正方形的灰色大油纸，上面画了一个白色的圈，不时的有一架不知是运－11还是运－12在这些地标上空飞过。从那以后，每当天空传来轰鸣声，我就本能似的仰头观看，心中无限遐想……
</P>
<P> 我也非常有幸的目睹此空军部队在短时间内连续三次升级换代。</P>
<P>
</P>
<P> 在90年的夏天的某日，看见了两架歼－5飞过（注意：不是歼教－5），这是唯一一次看见的歼－5，之后再也没看见了。我想——太“恐怖”了、太不可思议了，我们市里的公园正摆着一架退役的歼－5，而天上还有歼－5在飞，而且还从五十年代一直飞到九十年代！我认为这是非常浪漫的，歼－5多么好啊，因为我爱歼－5！我恨那些把歼－5、歼－6丢在垃圾堆里、视为废物的行为和思维。</P>
<P>
</P>
<P> 说到这架退役的歼－5，有一段很好的回忆：这架歼－5是我老爸负责接收来的，却舍近求远、花了两天时间去一个“无雷公”那么远的空军机场拉回来这架歼－5。同时还带来一个上年纪的空军首长和几个穿蓝衣服的人，空军首长穿的是无军衔的八五式军装。我当时也在吊装现场，歼－5被拆捆在平板车上，吊重车一到不知怎么的很快就把这架歼－5装好了。后马上开了现场交接会，那时侯的县长和空军首长简单地讲了几句，送锦旗、拍合照，就匆匆散场——赶着去开饭。我有机会向首长请教了许多的问题，首长也很热情地作一一解答（其实那时真的没有像现在《中国空军》那类杂志超级、弱智的“保密”，这样的“保密”，无论当时或现在根本就不属于“保密”的范围。在八十年代我老爸做校外辅导员时，年年带大批青年学生去各军兵种的部队参观慰问，拍了许多“泄密”的照片和学习了许多“保密”的军事知识）。只可惜我当年太小了，问的问题多是幼稚，也早已忘记了，但有几个关键的我记住了——一.有一个很平常的问题可引申出来解释为何飞行员的年飞行时数少的问题，这是网友们最想知道而绝对想不到的，这情况在那时是对的，因为…所以…，而现在改制后使得飞行员年飞行时数有一二百小时，这也是对的。二.一点当时空军的编制…部队赠送飞机时还额外多送了几份赠品：一顶TK-2A头盔，三件毛皮领的冬装飞行服。老爸把这几件东西拿回家让我过过瘾，我到现在还后悔当时为什么不把它们据为己有……从此这架歼－5就单独地摆在公园的一角被一圈铁栅围着，她并不孤独，因为我一有空就去看望、陪伴她。我现在仍幻想着终于有一天把她弄到手，为她盖一间漂亮的房子遮风挡雨……</P>
<P>
</P>
<P> 在91年的一天中午，我正在家吃午饭，突然传来一阵非常震撼的轰叫声，就像把音响的声音控制旋钮由无声瞬间旋致最大。我就本能似的冲到阳台举目等着－－天啊！一架巨大的歼－6几乎要贴着楼顶、极其缓慢地擦过！不但机翼下的两个大家伙、而且连空速管都是那样的粗，我呆呆的目送着它由大变小，最后消失的无影无踪，但轰鸣声却经久不息。我想这架歼－6是不是醉了，飞得那么低。后来不知从那里看到一篇文章，是说一位飞行员如何沉着勇敢地驾驶一架有一台发动机出故障的战斗机成功返航着陆，经过在像天书一样难明字里行间综合研判，发现这文章里所说的就是我那天看的歼－6，但至今仍不敢肯定（众所周知，研判那类文章真的比研究“红学”还难）</P>
<P>
</P>
<P> 到93年的时候，他们转飞歼－7了，从此再也看不到歼－6那可爱的、迷人的身影了。歼－7们在那年秋高气爽的大晴天里不断地在我家上空像箭一样穿梭，虽说是返航，但速度依然惊人。歼－7真不愧被称为“歼叫七”，它那刺厉的尖叫声、再加上几乎每一架掠过城市上空时，都把飞机压得不能再低的高度作超低空飞行，给人一种逞强、耍威风的感觉，像是代表了他们都有一颗躁动和膨胀的心。又有时十分无聊的在城市上空来一个“白鸽转”耍一圈威风后得意地走了。还有一天，在我们城市上空，这些鸟儿们在万里晴空中编织了几乎一天的蜘蛛网，效果非常的壮观、非常之美丽！</P>
<P>
</P>
<P> 94年春节回家乡过年，刚好我农村家就在这个机场附近。我表哥作导游，开摩托带我去参观。于是我怀着一种忐忑不安、做“贼”的感觉，不时问表哥“怕不怕”。表哥很奇怪我的问题——因为他平时去那里就像小孩子过家家一样！？！这次“参观”让我感慨万千、终生难忘！</P>
<P>
</P>
<P> 原来这个机场被星罗密布的村子包围着。有一个村子因为离跑道头不远处，以至于机场的起降信号灯群有一段就横跨在这村子上，这村子的一些房屋顶上架着一排排的信号灯。这已经使我非常惊讶，但更让我想不到的是居然有一条村子就坐落在机场之内，有一排村屋就“挨”在跑道边。怪不得我表哥平时来这里就像“小孩子过家家”！这样已经不是农民牵牛过跑道那么简单了。这地方除了部队自己所属东西外都是这村子的财产，而村民又共享着部队的建设与产业，其犬牙交错、唇齿相依的程度令人难以想象，这可能是最能体现军民鱼水一家亲的例证。其实像这种军民抄成一碟的现象，在那个火红岁月、全民皆兵的年代里，是很普遍的、也是最好的，最符合“人民战争”的战略需要。特意建成这样的好处在于：一、使解放军和劳动人民更融合在一起，方便官兵为人民服务；其二、部队不需要作大量的外围的防护、不用担心安全问题，何解？因为这一座座村子就是护卫机场最有效的屏障！无数热血的青年男女不只是人手一杆枪那么简单，可以说除了不会开飞机外几乎啥都会！可怜我的村子离机场远，位置不合，那时我村的青年男女就抱怨除了十几杆破枪连分都不够分，看着别村的民兵能操上大小高炮而自己什么都摸不着，那才叫窝囊！</P>
<P>
</P>
<P> 当我看见跑道上有4架歼－7像过年放大假一样，很舒服地享受着温暖的阳光，我已激动得不得了！这就是经过我家楼顶的歼－7啊！我现在与她们是如此之接近。看！在柔和的阳光映衬之下——雪白的肌肤，袅娜纤巧、娇小玲珑的身段，温柔的翅膀，几条朴实无华的彩簪、鲜红色的点缀显得格外光辉夺目，婉如出水芙蓉、艳夺群芳的美丽仙子!</P>
<P>后来我去了一个大城市读书，通过《中国空军》（看似保了密，其实是泄了密），得知那部队又改飞歼－8II了。看着他们就像是一个骑惯了自行车的，刚学会骑摩托，就有了“桑塔纳”，但拥有了“奔驰”才是身份的象征，还不知足向往“麦卡伦”（虽然比“法拉利”略差点）。如此之快的更新换代连电脑都要望尘了，恐怕将来换10，也在情理之中了。
</P>
<P>
01年我回乡下住了一个夏天。期间，这部队肯定有重大的任务，飞行训练量非常大，二十来天几乎没日没夜地疯狂起飞、降落，起飞、降落。天空中的轰鸣声就像演奏着一场宏大的交响乐。飞机降落时都以四架为一组，在一定的高度以四转弯的方式一架跟着一架排着队降落。有时又有一架半架歼－8II十分“野蛮”地、超低空横切过来，像迫不及待要马上降落似的，就是这些“野蛮”的歼－8II让人观察得最真切，有时看到有一个或三个大家伙，有时是两颗怪怪的PL-8(没有前面的四块小翼）。 </P>
<P>
</P>
<P> 我也常到机场去看但却不停留，因为每次都有许多各式各样的老百姓像“赶圩”一样堆在跑道头那里看“大戏”哩！人多得把一段路给堵了。我“自命清高”觉得“堆”在人群里“俗气”，到那里都可以欣赏。同时也怀疑人堆有“鬼”在spy!</P>
<P>
</P>
<P> 歼－8II们夜航时都把所有灯熄灭掉。每架歼－8II在爬升中突然把所有的灯都灭了，飞机马上就消失得无影无踪，苍茫的穹窿中只有长久的轰隆声。随着有节奏闪烁的信号灯，降落的飞机开了一盏红色的射灯慢慢地接近跑道头，突然“拍”的一道强光从跑道头边的一架大探照灯射出，为飞行员发信号，倏而强光消失了，飞机也着陆了。 </P>
<P>
</P>
<P> 有一天晚上，上半夜都是时强时弱的轰隆声，后半夜一直到早晨，听到了几乎是一架接一架没有中断过的飞机降落声，我想：天哪，哪里有那么多的飞机供它一个晚上降落在这个机场上！我也不知道是不是睡糊涂了，但听着飞机声睡觉很舒服、很惬意。</P>
<P>
</P>
<P> 经常看见一架伊尔－76无聊的又悠闲地在机场四周飞来飞去。也经常看见前联航的图－154起飞、降落，这家伙的煞车声非常响。</P>
<P>
</P>
<P> 其实，作为一个热爱中国空军的爱好者，看到这些已经足够了，精神上以经获得极大的享受。</P>[em02][em02] |
|
|小黑屋|手机版|3GO模拟飞行网|3GO Cyber Air Force
( 沪ICP备08002287号|沪ICP备14050587号 )
发表于 2004-10-5 23:13:34
楼主
