对考核的一些建议

pine

<P>今晚看了几位新鸟的考核，针对其中的一些情况谈谈我的看法：</P>
<P>1　考场纪律：在考核前向考核者讲明考核方法和注意事项，问明考核者完全理解并没有问题后再开始考核，开始后不再重复解释或提醒，考核中未按要求执行应算作违规，违规达到一定次数后应中止考核。对指令的明确理解也是一个即将成为正式队员的学员应该具备的基本能力，这也应该算作一项飞行外的考核。考核中除了考官和考核者，其他观摩者应该不得随意发言，特殊情况下必须发言应事先征求考官的许可，以免干扰考核。对考核者的建议应放在考核结束后再提出。</P>
<P>2　对历次考核中出现的特殊情况，应专门讨论后发布一个明确的处理意见，然后充实到考核规则中去。比如许多人遇到的F16亮灯时间不统一的情况，在此我提一个建议：原规则的基本思想不变，仍以敌机亮灯前被击落为准，但有一种特例：即格斗中击中敌机油箱造成漏油（以出现白色油线为准），应允许继续攻击，以敌机速度降到381KM/H（降落前的巡航速度）的时间点为限，此时间前击落为有效，其后为无效。这样可以在不影响原考核质量的前提下体现出对一些运气不好的考核者的合理补偿。</P>
<P>以上建议供参考。</P>

pajkxzj

<P>申请F15的考试啊，5555555555，早知道就飞苏机了，555555555555</P>

pajkxzj

算拉算拉，还是自己研究吧，人家也能考我就不能考，过年之后我考试，等放假了我要苦练苦练再苦练，希望大家及时的给我帮助，呵呵TS也行的，哈哈

nylon

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>pine</I>在2005-1-24 2:03:17的发言：</B>

<P>在此我提一个建议：原规则的基本思想不变，仍以敌机亮灯前被击落为准，但有一种特例：即格斗中击中敌机油箱造成漏油（以出现白色油线为准），应允许继续攻击，以敌机速度降到381KM/H（降落前的巡航速度）的时间点为限，此时间前击落为有效，其后为无效。这样可以在不影响原考核质量的前提下体现出对一些运气不好的考核者的合理补偿。</P>
<P>以上建议供参考。</P></DIV>
<P>是啊，昨儿郁闷之极，第一把刚把它打漏油，龟儿子就亮灯了，估计3分钟都没飞到，炮弹还剩100多发。手气实在太差。
<P>不过还是严格遵守组织纪律和考核规则，继续把射击手艺精益求精。争取下次一击必杀。PINE要是能带我练练就好了。</P>

galaxy

努力把