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老毛子就拿这东西蒙人,还不如投影加lockon呢

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发表于 2005-3-2 17:10:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

老毛子就拿这东西蒙人,还不如投影加lockon呢

老毛子就拿这东西蒙人,还不如投影加lockon呢

发表于 2005-3-2 17:56:14 | 显示全部楼层
突发奇想:如果lockon支持不同视角的多屏显示,把lockon的座舱仪表视角(INS键)、HUD视角(0+8键)、与地景视角(就是隐藏了座舱的那个机内视角,好像是什么加F1,忘了),想办法分离在几台不同的显示器上,就可以DIY一套真正的Sim系统了。梦想啊!161加油!
发表于 2005-3-2 17:58:59 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>jeanfox</I>在2005-3-2 17:56:14的发言:</B>
突发奇想:如果lockon支持不同视角的多屏显示,把lockon的座舱仪表视角(INS键)、HUD视角(0+8键)、与地景视角(就是隐藏了座舱的那个机内视角,好像是什么加F1,忘了),想办法分离在几台不同的显示器上,就可以DIY一套真正的Sim系统了。梦想啊!161加油!</DIV>
<P>Alt+F1...
<P>不过我到现在还没弄明白这个图是啥回事...</P>
 楼主| 发表于 2005-3-2 18:35:07 | 显示全部楼层
<P>“还没弄明白这个图是啥回事”?[em12]</P>
<P>看来 [仪表] 科目不过关是有害的啊[em01],机身已左倾斜约45度了,仪表还是平的[em06]
这要是夜间看表,要出人命的</P>
<P>-------------------------------------------------------------------------------------------
另据我军最新测定,扣除摄像机不平误差,图中机身已左杆倾斜 37.536461度,地平仪还在显示 0 度
-------------------------------------------------------------------------------------------</P>

[此贴子已经被作者于2005-3-2 19:38:10编辑过]

发表于 2005-3-2 18:37:59 | 显示全部楼层
<P>找到差距了吧,呵呵。</P>[em07][em01]
发表于 2005-3-2 18:49:18 | 显示全部楼层
呵呵.. bug...[em08]
发表于 2005-3-2 19:13:11 | 显示全部楼层
姿态仪FIER的降落训练[em06]
发表于 2005-3-2 23:16:08 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>铀235</I>在2005-3-2 18:35:07的发言:</B>

<P>“还没弄明白这个图是啥回事”?[em12]</P>
<P>看来 [仪表] 科目不过关是有害的啊[em01],机身已左倾斜约45度了,仪表还是平的[em06]
这要是夜间看表,要出人命的</P>
<P>-------------------------------------------------------------------------------------------
另据我军最新测定,扣除摄像机不平误差,图中机身已左杆倾斜 37.536461度,地平仪还在显示 0 度
-------------------------------------------------------------------------------------------</P>

</DIV>
<P>不是我仪表不过关...而我根本看不清楚这小图那个仪表的姿势...汗...能否给个大图?...</P>
 楼主| 发表于 2005-3-3 00:53:46 | 显示全部楼层
<P>哦,要大图?

怎么弄的,小孩儿家家的怎么就眼神儿不济了,俺右眼0.8都看出来了:</P>
<P>a: ADI
b: HSI
c: MFD
d: 喷口温度
e: 空速表
f: 气压高度表
      至于其他,俺是看不出来了,也没找到 “油量表”,不知老毛子拿什么做的燃料,可以
不计容量的飞[em01]
</P>

老毛子就拿这东西蒙人,还不如投影加lockon呢

老毛子就拿这东西蒙人,还不如投影加lockon呢


[此贴子已经被作者于2005-3-3 0:58:19编辑过]

发表于 2005-3-3 09:31:22 | 显示全部楼层
<P>我这个近视眼高达550度外带闪光的都看的清楚,可见米奇的仪表肯定是没有过关的。</P><P>不信,让他自己飞一下SU25,不开外部视角,也不看HUD,全部看仪表飞一个转场,保证他会飞错的。</P><P>大家习惯看HUD上的指示,但都忽略了最原始的仪表,HUD很容易被打坏,但只要部分仪表还可以用,就有机会飞回家。</P><P>因此,要加强自己的仪表飞行关。</P><P>民航系统还有专门的仪表驾驶这个证,没有这个证,就没有机会去考商业驾驶证。</P><P>可见,仪表是多么的重要。</P>
发表于 2005-3-3 09:34:02 | 显示全部楼层
叫米奇从FS98重头学习!呵呵
发表于 2005-3-3 10:38:32 | 显示全部楼层
<P>就这个问题请教一下161和371,SU25和SU27预置路径导航仪表飞行时,通过ADI和HSI可获知当前导航点的高度、航向等信息。请问,当前导航点的需求空速应该通过哪个仪表来获取呢?</P>
发表于 2005-3-3 11:36:04 | 显示全部楼层
这套是什么东东啊...要多少大洋?
发表于 2005-3-3 13:04:54 | 显示全部楼层
<P>总算明白你指啥意思了...是那个仪表板那个姿态方位仪的BUG...嘿嘿...俺看到HUD上去了...</P><P>其他还真的是不太了解...嘿嘿...另外,俺左眼5.0,右眼5.2...</P>
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