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经常看见红蓝双方有突前机群，或2机1组，或3机一组，也有4机一组的，不多。
那么突前机组的意义何在？突前机组难免被敌方集火攻击，如何能确保进攻的同时不被击落？突前机组完成任务后又将担负起什么任务？
下面我们通过26日晚的第一场比赛来讨论这些问题
好了以下带来战斗实况。
战斗开始了，红蓝双方各7架战斗机从各自的陆基机场起飞，组成战术编队迎面飞行。
蓝方的布阵是353，409，414一个编队，成为突前机组，由409为长机领飞。后援机群为403，431，0271，467一个编队，由403为长机指挥。
前后机群的距离大约为10NM,也就是一枚AIM120能在垂直模式下锁敌的距离。
红方的布阵是241，392，405，465，397，1088成为1个6机主攻编队集团进攻，922一机侦查边路。
红方的开局很稳，这个开局对于蓝方来说极具挑战：如果蓝方突前3个处理不好那就是3打6，以卵击石，下场难看。。。
以下着重分解蓝方突前3机的配置和安排。
接敌以前，由409和353形成密集编队，飞高空，雷达，ECM静默。414单机飞中空，开雷达扫描，掌握敌机动向。同时ECM打开，吸引敌方的注意力。这个时候如果3架飞机同处1个垂直平面上的话，突前的2架飞机的雷达回波点会被拖后的414的ECM干扰源所遮盖无法锁定，同时在只能锁定414的情况下，当能对414发射导弹的时候，突前的353和409早已进入射程，获得和SU机长程导弹相当的发射时机。
在掌握了敌机部分ECM ON部分ECM OFF的情况下，414分配409和353各自打开雷达锁定中间的2个ECM干扰源，同时自己锁定了距离最近的雷达回波点。
SU机的雷达预警只能显示雷达扫描源方位，而无法测定距离，不像F152个同方向雷达源如果离你的距离不等也会显示出来。所以面对SU机无论是1机开雷达还是2机开雷达，只要航线一样其实效果是一样的。
当然红方也不是省油的灯，353随后被来自另一个角度的敌人锁定。被锁定后353立刻ECM ON，脱离编队，副油箱抛弃，抢占高度，准备随时投入战斗。
同一时间，409未被锁定，依旧保持ECM静默（事后总结这是错误的做法），稍稍上升高度，保持原航向不变。
414在353被锁定后，为了确保在高度有差距的情况下获得同时发射的机会，副油箱抛弃，稍稍上升高度，推力全开开始突击。
SU机利用导弹射程优势抢先攻击，409由于没有开ECM，被锁定且立即攻击。此时409没有任何犹豫，对HOJ干扰源发射AIM120C后立刻左后转脱离。
同时353和414不受影响，继续面对自己已经锁定的目标全速飞去。
注意：HOJ模式下发射的120敌机会收到警告，但是如果在导弹进入敌机5NM的时候ECM还未被烧穿的话导弹无法进行末端制导，所以一般HOJ模式下发射的导弹命中的极少。
敌机ECM被烧穿，414，353第一时间对目标发射AIM120C，延时再射一枚，同时切换泛指模式，打开120的自动索引头，对着刚才敌机ECM及回波点航向再射2枚！此时414被敌机集火，立刻ECM OFF，雷达OFF左后转脱离钻山。353未被攻击，继续对所有目视能看到的敌机发射垂直模式下的AIM120C。
红方此时中部主力大乱，414钻山后失踪，刚开始锁定353的被判定为红方侧翼，此时353被集火。353导弹几乎丢完，任务完成，立刻左后转脱离！
此时409已经完成圆环机动，刚好和403的后援部队汇合。在红方阵地开锅的同时403早已分配好各僚机的锁定目标！
一阵导弹呼啸，几十秒后，天空中只剩ET和ER追着353的PP无力的哀嚎。。。
纵观全局，蓝方突前的3架机骗走了对蓝方威胁最大的大部分ET，以及ER多数，同时让红方打一个丢一个，再打一个再丢一个，同时面对雨一样砸过来的主动弹而无所适从。中部部队几乎被120全歼，从而导致蓝方后援机队几乎未被攻击，上来清扫战场。
这场战斗，可以打出了蓝方的优势和水平，打出了F15的个性。
当然下一局蓝方采用同样的战术被红方一口袋全歼了。。。monkey18001
希望红蓝双方各ACE机组加紧练习，本周有更出色的表现！！
3GO作训部
2008年1月28日 |
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发表于 2008-1-28 21:10:42
发表于 2008-1-28 23:11:31
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