我的又一次重大判断/战术/技术失误

cfso2325

在此之前的一场（4v2或者5v2）中，由于通报不通畅，而且游击队实在是狡猾，基地在北方的蓝方飞到南边，只有两架飞机的红方su33飞到北方山里。来了一次反向对战。1123一不小心绕到敌机6点。其它各机前后距离太大。不过幸运的是添油战术耗掉了两架敌机。


而在接下来的这一场中（3v2），
http://qhere.com/down/gogogo/acmi/Tacview-20080416-150231.%d6%dc%c8%fd%cd%ed%bc%e4%d1%b5%c1%b7717%d6%d8%b4%f3%ca%a7%ce%f3txt.rar
吃了迷路苦头的717要求各机通过F10界面进行定位通报（主机没开F10的友机观察），确认友机到达海岸线后，与友机进行对头巡逻。

475的雷达发现了东北方向海岸线低空的敌机。
西南方蓝方3架飞机程左一右二的队形扑向2架敌机。

此时，717超级迷糊的空间、距离、速度感再次为敌机做出了重大贡献。在自以为（又是“自以为”……）友机还在射程外的情况下，解锁发射一枚R27对敌机之一进行威胁性射击，并在几秒中后掉头逃跑。

保持目视敌机后，717发现友机已经与敌机接战。接下来头晕眼花的717发现，为了保持目视，自己没注意高度，直接爬到了6000米。
友机被击落后，终于转过头来的717却无法锁定低空敌机。躲过ER，U掉ET后，半黑视的717仍然没有能够锁定敌机，终于被R73击落。

717又一陷害友军团灭的战斗，到此结束。


——
自我点评：
飞行技术不过关，不敢编队
对空间距离与速度的感觉仍然等于没有，错误判断友机位置导致自己做出错误行为
基本现代战机操作技术和应变能力不过关。在那种距离下，解锁扫出一枚ET都够敌机受的。

——
有关定位：
如果主机只开了仅能观察自己的F10地图视角，可以叫友机在不紧急的情况下，通过从一个定点机场产生的测距测向信息，向指挥员报告自己的确切位置。（VOR+DME？）




然而，在更严格的主机（如169th）中，F10根本都不开。我们如何导航、定位、指挥？

如果地图编辑时给所有友军飞机设置了一个统一位置的导航点，还可以通过这一点进行定位。如果没有呢？我们该怎么办？
通过机舱内的导航设备对某个机场进行定位吗？我还是不太会用，不知道怎么确认当前是ENR/RTN/LNDG/FREE中的哪个模式（当然，HUD没坏的话比较容易弄清楚）。更严重的问题是，我如何得知当前指向的是哪个机场的进近点？


——

flanker011

啊。。。第一场练习中我不是“一不小心绕到”敌机6点的。。。
详细情况是这样的，我们三机起飞后成追尾编队，从前到后分别是475、717、1123，我开ECM，75开雷达，按航线飞向海岸线的第一个导航点。
到达海岸线后，由于和队友配合的不多，而且指挥指令几乎没有的情况下（没有规定谁是指挥员），我有点担心，因为海岸线差不多是双方接战之处，我想如果我是敌人肯定会在本方战机数量小于敌方的情况下绕到左边或者是右边的山中进行低空偷袭（其实这时我应该主动报告队友我的动向，但松散的指挥未必能有效，如果我发现了敌机也能尽快告知本方3机）。我马上下降高度到20米，飞向导航点2左侧海岸线，保持目视和光电搜索。
飞到导航点2后搜索一段，未发现敌机，我转向180搜索右侧海岸线，飞过导航点1后我发现EOS上显示2个信号，由于之前的通讯中听到队友“以看见敌方航母”，所以我毫不迟疑地认为那是敌机的编队，报告友机后过几秒听到友机发现目标的信息，那时敌机高度500左右，速度600左右，我速度700~800，高度20，处于敌机7点。如果友机能吸引到敌机主力，那我就可以在6点完成一次沉默的猎杀。几乎是友机发现敌机的同时，敌机下降到100米，我加速冲上去，锁住63准备进入射程用et，没留意到61转向，被61锁定后还以为是被友机锁定的（几乎没有配合过啊。。。），在躲过2枚er2枚et后被73空爆。。。
后来看录像，原来61受到攻击转向规避时刚好向左转和我对头了，哈哈哈。。。
如果配合的更理想一点就好了monkey64001 monkey64001 monkey64001

cfso2325

第一局的确，我晕得很彻底。我自以为（又又又是“自以为”…）友机还在一条纵队上……当我飞得太远太远的时候，突然听说23在海岸线附近……我晕机。近百公里啊，干什么我也赶不回去了……


总之，那一局对我来说，基本属于练习起飞……


1123，以后有好的想法不要掩藏啊。


有想法就说嘛。总不能总是叫正式队员玩指挥。一定要自己给自己争取练习指挥的机会。因为我感觉，我们的训练还是有些松散，需要学员们主动积极组织自我学习，自我讨论；主动找机会练习指挥，能培养自己的战场战术意识，即使以后自己不做指挥官，也有利于提高“被别人指挥的能力"，也就是执行能力。

当然，这里的“学员”，并不仅仅是指SN编号的学员。它也包括平时没有什么指挥机会的正式队员。



——

第二局也没提前说好谁指挥，但是第一局闲的发慌的我，开局就直接用指挥的语气说，谁谁谁你去哪里哪里。当场夺取了指挥权（不能算夺吧，顶多算是大街上白捡的）。气势，一定要有气势；没有气势，也要装得有气势。


虽然把队友和自己在3v2的情况下都指挥成了炮灰，但是，我自认为（又”自……“），在犯了这么大的错误之后，我还是有些提高的。


谁不想要胜利？
但是，失败是胜利她娘。想搞定SL就要不能怕SB，就算怕，也不能表现出怕来。不然即使得到了SL，也会被这个SB丈母娘欺负的。不能怕！

尽量避免错误，但也不要惧怕错误。出错了，就去找出问题所在，试图找出解决方法。战场上的士兵，真实的飞行员，都有不怕死的。咱们模拟飞行员，还怕过谁来？


气势！要有气势！

——

[ 本帖最后由 cfso2325 于 2008-4-17 09:07 编辑 ]

feiying

好贴,值得鼓励,还是那句海狼中队座右铭"训练不是为了打下几架敌机,而是下次不再犯同样的错误".通过训练反复观看ACMI找出各自的不足,下次避免再犯这才是训练的目的,
第一局:应当说我和63在人数不对等的情况下采用的一种战术,这次应当说1123由于没有和友机一起编队,发现了敌机,及时通报友机,导致红方偷袭失败,立了一功,但在这种情况下如果不是63由于飞得太低,发动机擦海起火,非战斗减员,我被前后夹击,以当时2VS4蓝方不利,即使赶来支援的717/1150赶到时战斗已基本结束.
第二局:717回撤后475/471前后与我和63正面对战,当时我受到471攻击,由于目视敌机一左一右(471右,475左),我和63目标分配,我左,63右,发射导弹后,由于目视471很近且一直朝我发弹,63未将其击落,于是放弃继续对475的锁定,先对很近的471射了一枚ET,失去对475的跟踪,结果导致63被475偷袭用ET击中,是我的最大失误.

[ 本帖最后由 feiying 于 2008-4-17 12:35 编辑 ]

feiying

另外717你是SOS小队的吗?

cfso2325

我不是LK那个SOS小队的。

凉宫大神又不是LK他们家的。
我放的头像的确是被LK勾引起来的……不过，他放女神像的时候我还是无动于衷的。说明我对凉宫大神的喜爱是高于女神的。

至于我的签名中，十几分之一的概率会出现的是“ZOZ”团标，是动画中SOS团实际长时间使用的团标；而LK的SOS小队使用的是仅仅存活了极短时间的的SOS团原版团标——也就是引起区域性网络不稳定以及奇异事件的罪魁祸首。

好像说多了…不知道有没有人看得懂我在说什么…不懂的可以去看动画…但我估计看了动画也不是每个人都看得懂……


——
此段删掉
——

[ 本帖最后由 cfso2325 于 2008-4-17 14:09 编辑 ]