5月1日对抗体会(参战人员都进来说说)

feiying · 发表于 2008-5-2 08:30:24

第一局：是我整个战术安排错误，没有考虑到在没有ATC情况下，山区地形应充分使用偷袭战术，同样对方也可能使用偷袭战术，结果被405给完完全全偷袭了，导致战局失利。
第二局：对方能先以密集编队进入接战前快速完成战术编队，这就是我们今后努力的方向。在本局中我方比对方较早完成战术编队，接战前我已发现对方编队为钳形编队，所以命令右路475、1123攻击当时航向305，高度1500-2000米的敌机，我和1107左路攻击航向275敌机，由于航向275敌机一架先烧穿，我先攻击，提示僚机1107注意开干扰未烧穿敌机。可惜的是整个战术未能较理想完成。本局中1123在右路能较好完成对目标的锁定攻击，475本应在右路与1123一起配合，分配攻击目标，结果却跑到左右路中间，途中超低空过低撞地，导致右路力量过于空虚，有点可惜。1107为我的僚机，接战前我要求他与我保持5-10KM距离，我受到攻击时支援我，由于我攻击时1107未能较好进入应有位置，仍在右路1123后面，导致支援偏晚。不过对抗只是训练的一种方式，通过训练找出各自的不足，避免下次再犯同样错误，所以大家应继续共同努力，做好各项科目的训练

3go-251 · 发表于 2008-5-2 10:20:15

双机一前一后，后机掩护。如果后机落后太大赶不上，应该及时通报前机：距离拉大赶不上，这样前机会减速，恢复掩护的态势。否则因为前机此时并不知道他已经孤军深入，所以不会主动减速，当然距离越拉越大。
还是要多通讯。如果你发现一个情况，这个情况友机可能不知道，一旦友机知道了会有用，这时你就应该联络友机通报这个情况。例如前述的“距离拉大赶不上”

cfso2325 · 发表于 2008-5-2 11:17:32

以大角度爬升代替减速如何？如果暂时没有直接威胁的话，我觉得突前机做大角度爬升比较好。这样地速降低的非常明显，又将之前的速度储存成了高度。爬升后在位置上稍微拖后的的“前任突前机”可以做超高速俯冲重新突前monkey39001

foxwxl · 发表于 2008-5-2 12:36:40

由于不是在二战，近距离+爬高+减速＝靶子

cfso2325 · 发表于 2008-5-2 13:31:12

近了当然不能爬……80到90KM的时候爬，引起落后，再高速俯冲下去超越前机，有一定可能性给敌机制造大麻烦

flanker011 · 发表于 2008-5-2 16:41:04

第2局中，23锁定高空6000米左右的0271，发起攻击后0271掉头规避，23完全没有发现低空偷袭的431，检讨monkey18001 monkey18001
以后我会注意：某机转向规避，某处定有潜伏的杀手。

ArrowD · 发表于 2008-5-2 16:46:58

一般来说,如果某机大大方方的在高空转,被打了掉头就跑,那他下面肯定有其他飞机......

flanker011 · 发表于 2008-5-2 18:36:22

LS啊，其实那时我僚机475说他到超低空去的。。。可惜跟到左路去了。。。monkey80001 monkey80001

feiying · 发表于 2008-5-2 23:27:12

原帖由 3go-251 于 2008-5-2 10:20 发表
双机一前一后，后机掩护。如果后机落后太大赶不上，应该及时通报前机：距离拉大赶不上，这样前机会减速，恢复掩护的态势。否则因为前机此时并不知道他已经孤军深入，所以不会主动减速，当然距离越拉越大。
还是要多 ...

师长说得太对了,当僚机丢失长机位置,应立即告诉长机,长机会用抛干扰弹或开干扰来让僚机确定长机位置

3go-251 · 发表于 2008-5-2 23:46:24

原帖由 cfso2325 于 2008-5-2 13:31 发表
近了当然不能爬……80到90KM的时候爬，引起落后，再高速俯冲下去超越前机，有一定可能性给敌机制造大麻烦

这个主意不错。总之，配合好的前提是大家都互相知道每个友机的位置、动作和意图。

feiying · 发表于 2008-5-3 16:32:35

对了,刚回想起对抗时,我已向全机队通报敌机方位,高度,但好像听到友机却一直说该外找不敌机,所以请大家重新复习一下雷达的使用方法,如高中频,距离,角度等特性及具体适用情况.

flanker011 · 发表于 2008-5-3 16:39:35

LS说第几局。。。？？记得第2局我刚说完找不到后没过2S，HUD有反应了。。。因为正在通讯，我没来得及报告，后来发射er时我报告了。monkey106001

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