力感摇杆背后存在商机么？

iceviper

恩对的,可以在有不同需求的时候换不同的感应设备

Einstein

力感有先天不足，无法准确感知目前行程与满行程之间的关系，个人认为没有太大前途

iceviper

所以才叫力感应,不过也是有行程的.......我相信真实当中驾驶员完全可以判断的出来是否拉死了........因为用力感玩游戏的人都能判断出来........我们还没有飞行员所谓的"飞机感"....

RCtech

其实两种模式可以集成进一个杆子的。
可以在万向总成的X、Y轴架上增加两个限位销，销体本身通过合理的支撑结构连接到两个压力传感器上。同时推动一个开关来通知处理器切换模式。在解开销锁的时候从角度传感器采样，才锁上销子后从压力传感器读数。采用不同的数据处理方法，在PC端调用不同的档案。

Einstein

原帖由 iceviper 于 2008-9-18 22:23 发表
所以才叫力感应,不过也是有行程的.......我相信真实当中驾驶员完全可以判断的出来是否拉死了........因为用力感玩游戏的人都能判断出来........我们还没有飞行员所谓的"飞机感"....

真实飞行中可以通过身体感受的Ｇ力来判断目前的状态，给杆力的操作以回馈。而模拟中只能通过仪表、那个非常狭窄的视野等视觉信息来提供状态信息。这是先当困惑的事情，其阻碍胜于用苦力帽控制视野

iceviper

完全没有理解我的意思.........力! ....人能对手上给的劲儿大小不能判断么?  楼上用过力感的改件没有?

wowo1233

原帖由 RCtech 于 2008-9-19 00:31 发表
其实两种模式可以集成进一个杆子的。
可以在万向总成的X、Y轴架上增加两个限位销，销体本身通过合理的支撑结构连接到两个压力传感器上。同时推动一个开关来通知处理器切换模式。在解开销锁的时候从角度传感器采样， ...

理论上你是可以这么说的,但是在cougar上，应该不可以吧？？至少在遥杆内部应该没有这么多的空间来同时安装着两个改件，是这样的吧，饺子？
说实话，被你们说的，我越来越对力感，感兴趣了，至少我很想为了这种感觉买一个力感遥杆了。
请问饺子，目前比较好的力感遥杆是不是最好就是靠买一个cougar再买r2改件实现？还是有其他不错牌子的力感腰杆？？
我已经开始打这方面的注意了

[ 本帖最后由 wowo1233 于 2008-9-19 01:12 编辑 ]

iceviper

没有其他的了......Cougar肯定是一个改件对一个杆子,要换的话要拆开来

RCtech

改的话只能将就着来了。我也没办法。我的想法都是基于完全从头开始做的思路。

Einstein

原帖由 iceviper 于 2008-9-18 22:49 发表
完全没有理解我的意思.........力! ....人能对手上给的劲儿大小不能判断么?  楼上用过力感的改件没有?

可以啊，我可以知道现在用的力与刚才的相比是大了还是小了，但是怎么判断现在用的力对应游戏里杆子的行程百分比是多少？力的行程不同于位移行程，上限没有明晰而固定的边界。而且人手的用力对于杆子来说是各项异性的，推与拉有不同，左右压杆也不是对称的。力杆何手动校准呢？想起悲痛有些杆子物理行程没到极限，游戏里的行程已经到顶了，就是类似的情况。

[ 本帖最后由 Einstein 于 2008-9-18 23:37 编辑 ]

iceviper

根本不用校准......力敏改件出厂时就调好了,我说过是有行程的,大约左右,后行程为4MM,前面要少很多,因为很少会有顶杆的情况,杆的物理偏差完全可以感觉的出来........杆力上限当然有,R2改件拉杆最高21磅,几次就会记住力有多大.

不用校准那就带来寿命问题,两种改件,一个1千万次最低保障,一个一亿次最低保障.足够用了

PS:通过对一架特定飞机的性能了解,从机动时的能量衰减速率也可以判断杆的位置.说实话,飞的时候谁会在意行程在哪个位置?飞的准就可以了.

RCtech

同意哈，飞行员调整姿态用的是增量式负反馈法，而不是绝对位置法。没有任何两次相同的环境，能让飞行员的套路如此奏效，以至于记住上次的杆量就能做出相同的动作。