怎样解决苏－27尾椎着地的问题

xsxcn · 发表于 2008-12-11 12:39:03

苏－27降落有时候尾椎着地冒出火花，虽然也能成功降落，但感觉很别扭，如果不把机头拉高，下降率又保证不了＝1～2，不知道这么解决这个问题

dmh_27 · 发表于 2008-12-11 12:42:23

是LO吧，FL能拉出火花？问题是你把攻角拉到多少度，降落速度又是保持的多少啊？

xsxcn · 发表于 2008-12-11 12:50:37

哦，LO里面也是这个问题，我开始拉飘时的速度为280～290，高度为10~15，拉飘时收光油门，把下降率降为0，然后随着速度的减慢，下降率会自然增大，然后我再拉一点杆来尽量控制下降率到1，最后快接地的攻角为10～15。

flanker011 · 发表于 2008-12-11 12:59:41

这种情况一般是速度和攻角没配合好

dmh_27 · 发表于 2008-12-11 13:22:16

攻角10已经够高了啊，而且两百八九的速度不用太大的攻角也可减少对机轮的磨损了，所以油门可以不收光，稍微减点攻角滑下去就可以了

crlrj · 发表于 2008-12-18 21:23:33

如果我新手，我的方法：不要管什么攻角，只注意下降率，接地前几秒间如果发现下降率超过允许范围，稍拉杆。如果下降率还高，同时推油加速，接地后迅速收油

liudan845 · 发表于 2008-12-19 00:28:26

油料数量、带弹量会影响你的飞机总重，同样速度下为保证0~5m/s的下降率，重量较大时需求攻角会较大，尾椎刮地。楼主肯定是带油太多了，满油情况下降落。要想重载情况下降落，要求着陆速度要大才行。标准速度提供升力不够，为保证下降率所需升力会要求加大攻角来提供，你就尾椎刮地了。
建议LZ：降落前空中放油到剩余2吨
降落前抛尽挂载的导弹

[ 本帖最后由 liudan845 于 2008-12-19 00:38 编辑 ]

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