请教前辈 lo中 "F-15C" "水平状况仪" 的偏差点是什么?

tyhinGD

哇 前辈们都太热心了.....!!!

[ 本帖最后由 tyhinGD 于 2009-1-9 13:06 编辑 ]

fanqi1234

原帖由 whoknows_why 于 2009-1-9 11:56 发表


　　哦，我把简单问题又过于简单化的解释了，所以确实是错误的
　　因为如果本机航向没有指向导航点的预定航向（不是导航点的方向）的时候， HSI的数据是不准的
　　所以如果使用 HSI判断本机与预定航道的偏差 ...

HSI对于本机与航道的关系的显示，是完全精确的，且与本机“Heading”（机鼻指向）没有直接联系。

刚才家里来客人，没来得及做详细解释。

现在，看下图：


此时本机位置与CRS090的偏差是0。


总结一句话：所谓的航线偏差，是本机的【位置】与【给定航线的位置】的关系。与机鼻指向（“HDG”或叫“Heading”）没有直接关系。

fanqi1234

上面帖子中的图，是极限状况——本机航向与目标导航点的位置偏差90度。但本机在这一瞬间的位置，的确是在航线上的。【假设】航线上的侧风是900公里每小时，飞机就要保持这样接近90度差异的HDG，才能保证飞机的【位置】始终在航线上。而HSI中的“Course Deviation Indicator”（中间那个可以显示10度以内本机位置与航线的偏差角度、超出10度时显示航线的所在方向），就是显示这一位置关系的指针。



在Cessna 172（一种民用螺旋桨飞机）中，VOR偏差角的指针不能整体平移，而是一头钉死的转动型指针。但与Lockon中美机的Course Deviation Indicator原理一样。






注意在航线上有侧风时，保持飞机位置始终处于航线的方法——就是依赖Course Deviation Indicator。


尤其注意位置B，飞机飞行方向与航线平行，但位置已经偏离。Course Deviation Indicator指示出了这种偏离。

[ 本帖最后由 fanqi1234 于 2009-1-9 13:54 编辑 ]

iceviper

分清楚,Course和Heading...

具体教材在CFSO上找ROD地面学校...里面有领航的东西

717,拿CDI来和楼主讲,可能他不是特别清楚
这样说吧,航向是你飞机的指向,航道(也叫航线)是两个特定导航点之间的连线

而HSI的用处就是告诉你,你在这个航线的左边,右边,还是就正在航线上

whoknows_why

　　寒，我就是在地面飞行学校看的，18楼图12-8的 A和 C，塞斯纳 172的 HSI指针一边是固定的，所以如果本机航向与预定航向不同时， HSI的指示并不准确
　　没怎么飞过美机，原来他们的 HSI不仅分三段，还会转啊？

fanqi1234

塞斯纳那个指针是准确的。它指示的是飞机的位置在航道的哪一侧。而不是直接指向航道的所在方向。

只是，这种老式仪表的识度比较麻烦，因此比较新的飞机都用与lockon中的f15差不多的HSI。


例如，你可以试试FS2004中默认的737，把NAV1频率设置到一个附近的VOR台，然后不停地改变CRS设置，0～359多转几圈，就能完全理解了。

在Lockon中，驾驶员无法设置CRS，所以理解起来也就比较困难。

[ 本帖最后由 fanqi1234 于 2009-1-9 17:29 编辑 ]

iceviper

那个一边固定的叫CDI，HSI的构成一般是一个电罗盘和一个带偏差指示的航道杆。其实作用几乎是一样的

我自己感觉HSI的显示更直观更容易理解。正常的HSI（像是黑鲨上的）航道杆是可以调的，以一个VOR导航台为例，总共有360根航线可以飞跃这个导航台，那么特定的航线就需要飞行员调HSI上的航道杆，从而获得自己需要的偏差信息，再来加以修正

flanker011

打酱油路过、、、、

fanqi1234

以图12－8中的A为例，如果那架Cessna一直保持那个航向不变，那么它将逐渐接近目标航道。在看到指针向中间位移后，飞行员会修正飞机的航向，转向航道指定航向。

在拦截到目标航道以前，不应使本机的航向与航道航向偏差大于90度：

航道（CRS）是030，指针在左，那么飞机位置就在航道030的右。那么拦截这条VOR径向线所需的航向应该小于030且大于（030－90）＝300


所以说这种CDI很难读。F15的HSI中的CDI指针就很直观了。指针在哪侧，就向着那侧飞。

[ 本帖最后由 fanqi1234 于 2009-1-9 17:41 编辑 ]

3go-251

原帖由 whoknows_why 于 2009-1-9 11:10 发表
　　预定航向是 270的话，如果你的航向是 275，则可以说本机航向与预定航向偏差 5度
　　同志们冷静，理论看多了确实容易把简单问题想复杂

这么说没错。但是F15那个是航线偏差，不是航向偏差，与你的位置有关，而与你的航向无关。