本帖最后由 执政官 于 2010-12-24 09:23 编辑
耗资1.28亿美元，历时5年的亚特兰大先锋跑道于2006年五月正式投入使用，该跑道先锋之处在于两段10车道之上的跑道桥，这也是史上最大的机场跑道桥。在施工开始前操作方甚至在五英里外架设了传送带，运输造桥所需填充物以保证桥梁590吨的承重。
由于历史地理条件限制的原因，可怜的直布罗陀人民把机场跑道和马路搭在了一起。在此地上下班的人民可以立两端围观飞机起飞，当然，和轰隆隆的引擎声一起的还有广播：行人车辆请注意，飞机就要开过来啦，请在栏木外等候，不要抢行不要翻栏杆！
2006年竣工的神户机场无疑是极其优美的，整个机场位于独立人工岛上，它和主陆间以桥梁连接，真正的从海上起起落落。
葡萄牙属地马德拉群岛首府，土地极其稀缺。180根柱子牢牢撑起跑道，之所以摒弃钢混填塞是桥下还可以成为巨型停车场。这么天才的作品也最终获得2004 国际桥梁和结构工程协会的杰出结构奖。
东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名：只有2180米(7152英尺），几乎无法让重型喷气机降落。正因为如此，飞机需以极低的高度接近岛屿，从Maho海滩正上方飞过。有关大型喷气机在游客头顶10-20米处掠过的照片不计其数。
Yrausquin机场（沙巴）是荷属安地列斯群岛的沙巴岛上唯一的机场，相对占据了面积本来就不大的沙巴岛的很大一部分。据称这是世界上最短的跑道：400米！机场的地理条件也决定了其危险程度：一侧是高山，两头均是悬崖――下面就是大海。
Courchevel是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要下坡加速。
机场通常只接纳小型的地方商业飞机和包机，其中大多数搭乘的乘客不超过20人。跑道较短，位于一个小斜坡底部，末端直接通往海滩。抵达的飞机须先飞过山顶的环形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飞的飞机则直接掠过沙滩上太阳浴的乘客。
Barra机场是世界上唯一让飞机降落在海滩上的机场。这个机场每天都要被涨潮“冲掉”一次……如果你乘下午较晚的航班到达，或许还会看到停车场有几辆车亮着灯：这是为了给飞行员“打光”增加可见度，因为机场原本是靠自然光照的！ | 
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发表于 2010-12-24 08:14:02
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