【教程】FALCON BMS RAMP START步骤

=SVAF=Frank

本教程参考自飞友LJQC翻译的F16C BLOCK 52启动检查单，由我整合原游戏内启动训练脚本，LJQC进行最后的审核修改的版本。 呃，如果大家有发现有什么错误或者遗漏，也欢迎指出。 下面是正文部分。 视频教程可能会在明日，最迟下周末推出。

I、座舱内部检查：

1、左侧面板

(1)PROBE HEAT switch – OFF

(2)FLCS PWR TESTswitch – NORM

(3)DEFOG lever - Midrange

(4)DIGITALBACKUP switch - OFF.

(5)ALT FLAPSswitch - NORM.

(6)MANUAL TFFLY UP switch - ENABLE.

(7)LE FLAPSswitch - AUTO.

(8)BIT switch- OFF.

(9)TRIM/APDISC switch - NORM.

(10)配平 – 归中

(11)FUEL  MASTER switch - MASTER

(12)TANKINERTING switch - OFF.

(13)ENG FEEDknob - NORM.

(14)AIR REFUELswitch - CLOSE

(15)EXT LIGHTING面板 – 按需

(16)MASTER lightswitch – NORM

(17)EPU switch – NORM

(18)MAIN PWRswitch – OFF

(19)AVTR powerswitch – OFF

(20)ECM power – Off

(21)COMM 1 powerknob – CW

(22)COMM 1 modeknob – SQL

(23)C & Iknob – BACKUP

(24)COMM 2power knob - CW

(25)COMM 2mode knob - SQL

(26)TACANpower knob - CW

(27)AB RESETswitch - NORM.

(28)ENG CONTswitch - PRI

(29)JFS switch- OFF.

(30)UHF备用面板

--(30.1)Functionknob - BOTH

(31)油门确认位于OFF位置

。。

2、左侧备用面板

(1)ALT GEARhandle - In.

(2)CMDSswitches - OFF.

(3)RF switch -NORM.

(4)STORESCONFIG switch – 按需

(5)LANDINGTAXI LIGHTS switch - OFF

(6)LG handle -DN

(7)GND JETTENABLE switch - OFF.

(8)BRAKESchannel switch - CHAN 1.

(9)ANTI_SKIDswitch - ANTI_SKID.

(10)HOOKswitch – UP

。。

3、中央面板

(1)ROLL switch- ATT HOLD.

(2)PITCHswitch - A/P OFF.

(3)MASTER ARMswitch - OFF

(4)LASER ARMswitch - OFF.

(5)高度表 – 设定

(6)FUEL QTYSEL knob - NORM.

(7)EXT FUELTRANS switch - NORM.

(8)INSTR MODEknob – 按需

。。

4、右侧备用面板

(1)SNSR PWRswitches (4个开关) - OFF.

(2)HUD control面板 – 按需

(3)AIR SOURCEknob – NORM

(4)AVIONICSPOWER switches (8个开关) - OFF

。。。。。。。。。

I、启动引擎前

1、把MAINPWR SWITCH切换到BATT位置，检查电力系统

（1）确认FLCSRLY灯亮起 MAIN GEN亮起 STBY GEN亮起

2、把FLCSPWR TEST SWITCH摁住在TEST位置测试电池对FLCC的电力输出

（1）确认ACFT BATT TOFLCS，FLCS PMG和4个FLCS PWR灯亮

（2）确认FLCS RLY灯熄灭

3、放开FLCSPWR TEST switch

4、把MAINPWR Switch切到MAIN PWR

（1）确认ELEC SYS，HYD/OIL PRESS，FLCS RLY，SEC和ENGINE灯亮

（2）确认EPU GEN和EPU PMG灯灭

5、关座舱盖，并确认座舱盖已锁上

II.启动引擎

1. JFS switch - START2

（1）此时由于FLCS继电器闭合，FLCS RLY灯灭，FLCS PMG灯亮

（2）若MAIN PWRSwitch在BATT时启动JFS，ACFT BATT TO FLCS灯会亮

（3）轮刹系统可用

（4）JFS RUN指示灯在JFS启动后30秒内亮。SEC警示灯在RPM=20%时灭

2. 当RPM在20%时，把油门杆绕过OFF-IDLE限动卡子并推到IDLE位

（1）随后SEC警示灯会亮起3秒，以表示DEEC/SEC正在自检

（2）RPM约55%时，JFS自动关闭

（3）RPM约60%时，备用发电机上线，ENGINE警示灯灭

（4）RPM在15%～70%间HYD/OILPRESS警示灯会灭

（5）在主发电机上线前，迅速检查SEATNOT ARMED警示灯和三盏绿色的WHEELS DOWN灯是否亮起，以确认备用发电机正在对应急交流电总线（Emergency AC Buses）供电

（6）备用发电机上线后5~10秒，主发电机上线，备用发电机停止运转并待机，FTIT迅速上升

3.当油门在IDLE位时，检查：

（1）JFS开关 - OFF

（2）HYD/OIL PRESS警示灯灭

（3）FUEL FLOW在700~1700pph之间

（4）油压大于15psi

（5）NOS POS大于94%

（6）RPM在62~80%之间

（7）FTIT小于等于625度

（8）两个液压系统的压力均在2850~3250psi之间

III、引擎启动后：

1、进行供氧测试，听到粗重呼吸声，没有漏气

2、TESTSwitch面板

（1）PROBE HEATSwitch在PROBE HEAT位置时，确认PROBEHEAT警示灯灭

（2）PROBE HEATSwitch在TEST位置时，PROBE HEAT警示灯会每秒闪3~5次

（3）关闭PROBE HEATSwitch

（4）按下FIRE &OHEAT DETECT按钮，确认ENG FIRE和OVERHEAT警示灯亮

（5）按下MAL & INDLTS按钮，确认座舱内所有警示/指示灯亮且VMS运作正常

3、AVIONICSPOWER面板的8个开关全开；进行INS校准(INS旋钮旋转至NORM位置)

4、SNSRPWR面板的4个开关全开

5、C&I旋钮 - UFC；调整HUD亮度；载入DTC；HUD/ASHM – 按需

6、当引擎运行在IDLE推力状态下至少30秒时，检查SEC模式：

（1）油门杆 - IDLE

（2）踩住轮刹

（3）ENG CONT开关 - SEC。切换开关后30秒内应观察到NOSPOS小于10%，SEC警示灯亮

（4）来回推动油门杆以检查引擎的反应（RPM不要超过85%）

（5）ENG CONT开关 - PRI。应观察到NOS POS大于94%，SEC警示灯灭

同时，使用操纵杆，踏板来检查副翼，水平尾翼和垂直尾翼的反应

7. FLCS BIT测试：

（1）BIT开关切到BIT位置时，FLCP上的RUN指示灯亮

（2）BIT测试完成后（约45秒），RUN指示灯灭，BITSwitch自动弹回OFF位置，在MFD的FLCS页面上会显示“BIT Pass”字样

8、打开ECM面板电源

9、使用FUELQTY SEL Knob检查油量指示

10.SPD BRK - 检查

11. EPU FUEL总量应在95~102%之间

12. 航电部分

（1）Threat WarningAux - ON

（2）CMDS面板

--（2.1）RWR开关 - ON

--（2.2）JMR开关 - ON

--（2.3）CHAFF cmds开关 - ON

--（2.4）FLARE cmds开关 - ON

--（2.5）MODE旋钮- 按需

--（2.6）PGRM旋钮 - 按需

（3）ECM开关 - 按需

（4）MFD

--（4.1）S-J页面

--（4.2）SMS页面

（5）AUDIO面板

--(5.1)COM1&2音量

--(5.2)MSL/Threat音量

--(5.3)ILS音量

（6）DED和UFC

--（6.1）ALOW、MSL、BINGO页面

--（6.2）CRUS、TACAN、IDM页面

--（6.3）Bullseye页面

13. DBU检查

（1）DIGITAL BACKUP开关 - BACKUP。确认DBU ON警示灯亮

（2）检查襟翼，水平尾翼和垂直尾翼的反应是否正常

（3）关闭DIGITALBACKUP开关，确认DBU ON警示灯灭

。。

14.配平检查

（1）TRIM/AP DISC开关 - DISC

（2）使用操纵杆上的TRIM按钮进行配平操作

（3）确认各翼面保持不动，TRIM指针也不动

（4）TRIM/AP DISC开关 - NORM

（5）使用操纵杆上的TRIM按钮进行配平操作

（6）确认操纵翼面和TRIM指针对配平操作有所反应

。。

15. MPO检查

（1）把操纵杆压到底，观察水平尾翼的翼面

（2）打开MPO，确认水平尾翼后缘偏转

（3）操纵杆和MPO还原，检查水平尾翼是否还原

。。

16.检查空中加油系统

（1）AIR REFUEL开关 - OPEN

（2）确认“RDY”灯亮，“DSC”灯灭

（3）按住A/R DISC按钮，确认"DSC"灯亮，“RDY”灯灭；3秒后“RDY”灯亮，“DSC”灯灭

（4）AIR REFUEL开关 - CLOSE

（5）确认“RDY”灯灭

。。

17.确认EPUGEN和EPU PMG灯灭。若亮则把EPU开关切到OFF，再切回NORM

。。

18. 校准完毕（DED的INS页面中的“RDY”闪烁）后，把INS旋钮旋转至NAV位置

19. EPU测试

（1）油门增加至80%以避免损坏机内电子设施

（2）把EPU/GEN TEST摁在EPU/GEN位置

（3）确认EPU AIR灯亮

（4）确认EPU GEN和EPU PMG灯灭

（5）确认FLCS PWR灯亮

（6）确认EPU运行指示灯亮起至少5秒，若不亮则放开EPU/GEN TEST，加大油门再测试。RPM最大不应超过90%

（7）油门回到IDLE

IV. 滑行前检查：
1. Landing Lights - ON
2. ALT FLAPS开关 - NORM
3. MANUAL TF FLYUP开关 - ENABLE
4. SPD BRK - 确认关闭
5. 配平 - 归中
6. EPU/GEN TEST开关 - OFF
7. ENG CONT开关 - PRI
8. PROBE HEAT开关 - PROBE HEAT（若气温低，则起飞前2分钟启动）
9. Stores Config开关 - CAT I或CATIII
10. GND JET ENABLE开关 - 按需
11. EXT FUEL TRANS开关 - 按需
12. 油压 - 确认大于15psi
13. 确认所有警示灯灭
14. 激活NWS

15. 外部灯光面板

--（15.1）打开landinglights和anti-collision lights以向地勤表示你将要滑行（注意不可提前打开，否则地面人员会误以为你将要滑行）
--(15.2)只可在滑行时将wing/fuselagelights切到FLASH位置，其他时候一律将wing/fuselagelights切到SOLID位置
16. 移除轮档

LJQC

还是把这个整合到视频里去会比较好，不然一眼看去和我那个没多大差别~~

wangdashuai

同意，这个冷启动表对于一般的人来说有点抽象。。。。

overstrain

=SVAF=Frank

- - 怎么总觉得此贴会成为本区一大冷门帖……

feiying

还是把这个整合到视频里去会比较好,期待视频