关于G940的力回馈效果

flanker_ted

如题，现在DCS的Su27加了拉断机翼的情况，我猜想真实飞行中在拉断机翼前可能需要很大的拉杆力，所以想到了力回馈的杆子，那么像G940这样的力回馈杆来飞现在的Su27，是一个怎样的体验，是不是想拉断27的机翼确实需要用比一般力大的多的力才行

flanker_ted

另外除了G940，还有哪些杆子有力回馈功能的

ko63533558

吧X65F拉断的感觉

flanker_ted

ko63533558 发表于 2016-6-25 12:22
吧X65F拉断的感觉

力感应和力回馈并不一样

mibocean

flanker_ted 发表于 2016-6-25 13:58
力感应和力回馈并不一样

力的作用是相互的

flanker_ted

mibocean 发表于 2016-6-25 14:06
力的作用是相互的

力感应杆的杆力是和杆量有个固定对应关系，不与游戏中飞机实际的载重、速度、G值等挂钩，力回馈考虑了这些因素。

mibocean

flanker_ted 发表于 2016-6-25 14:58
力感应杆的杆力是和杆量有个固定对应关系，不与游戏中飞机实际的载重、速度、G值等挂钩，力回馈考虑了这 ...

这没有问题。真即便是真机的电传也是按比例控制。你说的那种1：1钢索传动在现在是不存在的

Wolfhound0104

G940的力回馈可以自己设置的……我感觉G940拉杆所需的力量会越来越大……不知道是不是错觉。反正G940的力回馈飞直升机会很爽，不爽的是回中有问题（主要是不能像弹簧杆那样完全回中，中间总有一点是轻飘飘无力的，设置一下会好一点）。