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前言： 工欲善其事，必先利其器。对于高度拟真模拟飞行空战游戏来说，精良与优秀的模拟飞行设备显得尤其重要。要体验模拟飞行空战的乐趣，飞行摇杆则是必不可缺的重要设备。 2016年7月，俄罗斯VKB品牌面向模拟飞行市场推出了重量级入门产品：VKB GLADIATOR角斗士。很荣幸在VKB中国区总代理商的支持下，让我有机会对其产品进行测评。其实在测评前我已经使用过VKB面对高端玩家推出的系列产品，例如我目前正在使用的：Mamba限量复古版飞行摇杆与T-RudderMKIV全金属飞行脚舵。 提到俄罗斯VKB产品，可能还有很多玩家对其并不了解。他们的经历说来有点传奇。最早他们的成员来自于一些俄罗斯模拟飞行社团。由于早期模拟飞行设备供应商，并不重视向玩家收集反馈与建议，导致推出来的各类产品多少让玩家并不满足。成员中有一些非常优秀的专业技术人员，其中有参与俄军方模拟器研发，机器人控制设备设计等。因此这些人萌生了自己设计，研发飞行模拟设备的想法。最开始他们仅是小规模的改良`研发`制造一些模拟飞行设备。由于成员本身由专业技术人材与模拟飞行玩家组成，因此他们设计制造出来的产品，非常符合模拟飞行玩家需求。加上他们技术专业，用料考究，制造工艺精良，质量上乘。导致其研发生产的模拟飞行操纵设备在玩家圈中名声大噪，求之者众。于是这些人便成立了专业研发生产模拟飞行操纵设备的公司，取名VKB（Virtual Design Bureau）。 VKB公司非常重视与世界著名的模拟飞行游戏开发公司密切合作，其合作伙伴包括Gaining， War gaming，EagleDynamics，777 Studio。同时他们更愿意认真倾听模拟飞行玩家反馈与建议，对其产品不断完善创新。在十年内设计生产了共计21款限量版飞行脚舵，5款飞行摇杆。4年前进入欧美市场，2013年开始进入中国市场。 因为本人对VKB产品的专业性与品质十分认可，也就萌生出对GLADIATOR角斗士的测评动力。随着模拟飞行游戏的迅猛发展，模拟飞行设备供应商竞争也日趋激烈。由于新玩家缺乏对模拟飞行操纵设备的鉴别能力，加之市场上的某些产品良莠不齐，导致一些新玩家在购买模拟飞行操纵设备上重复消费。作为模拟飞行空战游戏玩了二十几年，深入接触过众多二战至现代战斗机游戏软件，使用过相当多品牌的模拟飞行操纵设备的我来讲。为国内模拟飞行入门玩家，在选择飞行摇杆上，提供有帮助的建议与参考，这才是我写这篇测评的原因。
今天主角：GLADIATOR角斗士标准版。因为本人的摄影技术实在是渣渣，所以先引用一张官方的宣传海报：
初步观感 这是一款面向入门级模拟飞行游戏玩家推出的飞行摇杆。 收到产品后，角斗士飞行摇杆包装印刷精美，包装设计非常漂亮。 将角斗士飞行摇杆从包装中取出，先对其外观进行仔细观察。飞行摇杆整体用料质感比效好，模具精良。通体油光水滑，制造工艺优秀，严丝合缝。
飞行摇杆的大小与高度很合适。按键布局合理，按键手感清晰明确。 飞行摇杆的杆柄造型为高仿KG12飞行手柄。历史上该手柄曾广泛应用在梅塞施米特BF109，FW-190等著名二战战斗机中。也同样应用于如MIG-15与L-29 trainer上。 手柄为直棍造型，握感非常好，手掌能自然舒适的吸附在杆身上。各手指能准确自然摆放与控制每一个按键。因为造型高仿二战真实战机手柄，故而应当特别适合二战模拟飞行空战游戏。
与其它品牌的飞行摇杆杆柄设计来对比，角斗士飞行摇杆杆柄的粗细与长短非常适合亚洲人手型，完全没有违和感。估计手小的玩家使用也不会有什么问题。 正前用于射击的击发扳机设计成漂亮的弧面，扳机与食指贴合度非常高。扳机表面为了防止打滑做了刻线处理，食指搭在扳机上自然而舒适。标准版的扳机在材质上选择了塑料，由于扳机可以很方便拆换，因此可以升级成金属扳机。扳机上安装有磁钢，吸附在射击按键上，击发清脆敏捷。 杆柄的左侧，安装了一个八方向苦力帽（游戏中用于变换视角及观察方向）。测试中发现这个八方向苦力帽，其实可以再多突出来2毫米左右，加强表面防滑处理，操控起来手感会更理想。
杆顶部有一个下压触发副武器按键。位置设计很合理，右手拇指可以在苦力帽与副武器按键之间来回自如切换。 位于杆柄的下端正前有一个按键，使用中由右手小指触发。真实中这个位置的按键用于控制战斗机地面轮刹。但在角斗士飞行摇杆上，这个按键被默认为键盘Shift键。或许因为造型上高仿二战真实战斗机操纵杆，故而杆柄上按键并不是太多。设计师考虑到玩家对可能潜在的按键需求，采用通过同时按住Shift+来增加更多按键选择。当然这个按键也可以由玩家自己来进行编程应用。 摇杆杆柄安装在杆座上，略呈左偏转不超过15度安装。大家万万不要误以为这是工人安装时的疏漏。从人体手腕关节结构来讲。特别是在飞行摇杆中置摆放时，人的手部握住摇杆是呈一定角度偏转的。偏转安装杆柄使得握杆更加的自然舒适，在长时间操作中起到一定程度保护手腕关节的作用。
杆柄安装有独立的Z轴，也就是玩家通常俗称的手舵。手舵方便那些没有购买独立脚舵的玩家。使用时采用左右旋拧来控制战斗机的水平尾翼，水平尾翼简称平尾，安装在飞机机身后部，主要用于保持飞行稳定与调节飞行姿态。在高度拟真的螺旋桨飞行模拟游戏里，软件会模拟出真实中螺旋桨工作时产生的扭力。扭力导致战斗机在飞行中，姿态会向一侧发生偏转，这时就需要使用舵面控制设备来进行调节控制。 角斗士飞行摇杆Z轴选用了无接触磁阻传感器。大多数品牌的飞行摇杆在这个位置会选用简单与廉价的普通电位器方案。相对于普通的电位器，无接触磁阻传感器的优点是精度很高。由于无接触，因此使用寿命非常长，同时不会因为物理磨损，导致老化而失去精度。由此可见VKB对此款入门级产品的高度重视，在一些关键环节上并没有做妥协。 Z轴设定为可以锁死，不过需要玩家拆开手柄，将螺丝安装在Z轴固定孔上。适用于有独立脚舵的玩家。 摇杆底座的设计紧凑合理，大小合适，并不过于庞大，不是太占用桌面空间。四方造型使得底座更加稳定，同时也有利于桌面摆放或安装到飞行摇杆专用支架上。 位于摇杆底座的左侧，左前设计了一个线性可调节轴。在游戏里可以设置成油门控制。油门轴的边缘印有指示刻度，手感比效顺畅，阻尼细腻，无滞涩感。当然如果能增加一个小型手柄，扩大接触面积，控制起来会更加方便。 左侧中部有两个按键，用于控制战斗机收放襟翼。当战斗机进入低速，升力小于阻重力时，可以借由放出襟翼来增加机翼面积提升升力，从而保持飞行稳定。收放襟翼功能在二战空战模拟游戏中属于常用功能，因此被设计在最方便使用到的位置上。 右手能很自然的在控制油门，收放襟翼按键中自如切换。 在左后部，有一个MODE标识按键，用左手大拇指可以自如控制。此键被VKB定义为武器切换键。我们知道二战战斗机的载弹量通常并不多，一般机炮的装弹量更少。例如安装了37毫米机炮的P39战斗机，通常备弹只有三十发炮弹。BF109 G6装备30毫米MK108炮，备弹也就65发炮弹。因此玩家为了节省弹药，一般只有在距离敌机非常近，射击机会很好的情况下才会使用机炮。而远距离更多的只使用机枪来进行攻击。MODE按键就很方便的解决了这些问题，只需要按一次，便能切换成设定的武器模式，方便玩家自如的切换武器。同时按键旁边会有相应的指示灯亮起进行提示。
杆座的内侧，是三组九个按键，玩家可以在游戏中跟据需要进行对应设置。 杆座的右侧只有两个按键，其中右前最大的一个醒目的红色按键为弃机跳伞键，另一个是start按键，用于设置启动发动机。这两个按键如果错误操作，则会发生很严重的后果。因此被单独设计在不容易被触发到的右侧。 VKB在该款产品中采用了金属底板。整个角斗士摇杆被安装在一块约3毫米厚的金属板上，预留有安装孔，适合支架安装或桌面摆放。底板的边缘进行了弧度处理，防止玩家意外碰撞或划伤。由于采用了金属底板，加强了结构，也增加了飞行摇杆的重量，整个摇杆重量达到1120克。 在摇杆底板的底部，采用了四块硅胶防滑垫。相比普通橡胶防滑片，硅胶材质防滑垫的抓地力更好，基本上可以牢牢的吸附在桌面上。增加重量与使用硅胶材质防滑垫，飞行摇杆安置于桌面时非常的稳定。 有人说细节决定成败。我觉得，细节更表达了一种认真严谨的态度，而态度决定一切。 接下来我将引领大家，跟随着我的视角，开始深入角斗士飞行摇杆的内部。 对于模拟飞行玩家来讲，核心重点是里面有料，因为我们购买飞行摇杆是用于空中战斗，而不是用来展示摆设。如果外表一朵花，内构一团糟。我想大家只会优雅的吐出两个字：然并。 面子我们看完了，现在让我们来看看里子。
VKB推出的系列飞行摇杆，设计上基本采用模组化，可调节。它赋予飞行摇杆更多的生命，也给予玩家更大的自由。其产品的杆柄，万向回中机构，底座通常设计成三个模组。方便玩家对部件进行调整与升级。 VKB GLADIATOR角斗士标准版，内部布线工整，线材结实，工艺良好。 传感器是飞行摇杆的重要的核心之一，摇杆位移数据需要传感器进行提供。高精度与高分辨，耐用性稳定性这些都是优质传感器的硬指标，一个都不能少。 角斗士飞行摇杆传感器，采用的是无接触磁阻传感器。传感器精度为0.02step/degree，属于新一代的高精度传感器。由于磁阻传感器工作原理，工作时并不会与磁钢直接接触，所以跟本不会出现因长时间高频率使用，出现传感器物理磨损而导致损坏，失灵，降低精度等等问题。 万向节，摇杆内部运动机械结构。万向节的设计，直接关系到摇杆行程，控制精度，操纵体验等等，是摇杆的心脏。可以毫不夸张的这样说：万向节设计与制作的好坏，直接决定了飞行摇杆成品的优劣。 角斗士飞行摇杆的万向节设计，在传统结构上进行了优化，部件选用坚固耐用的尼龙材质。零部件做工精良，形位公差小。使用时各轴关节顺滑，无异响。万向节采用双弹簧回中，在X轴与Y轴上分别安装一根拉力弹簧。拉力弹簧非常便于更换，玩家可适当通过更换弹簧来调节回中力。 中轴结合部做了球面设计，球面设计使摇杆在使用时，中心区会生成细腻阻尼，提升360度全方向操纵顺滑度，增强操纵手感。由于结构上垂直方向没有弹簧，因此不会产生强烈向上或向下的摩擦力，对轴球面的磨损几乎可以忽略，同时也不会让飞行摇杆中心区域产生紧涩感。这种设计虽然有效解决了上述两大弊病，但同时也会弱化绝对中点的辨识度。 万向节摆动行程充分，高精度大行程的优点是：游戏中操纵表现精确与稳定。操纵线性表现好，从而减低操纵失误率，减少游戏中战斗机低速状态下，因操纵失误而导致失速坠毁。 摇杆X轴，也就是左右方向的摆动，在模拟飞行游戏中控制飞机副翼（滚转）。定中感明显，阻尼稳定，中点的辨识度高。摇杆Y轴，也就是前后的推拉，在模拟飞行游戏中控制飞机升降舵（俯仰）。力度轻微偏松，中点的辨识度略低于X轴。双轴满行程运动时，回中力表现呈现线性加强，前轻后重。松手后杆柄能准确回中。 能分别设计X轴与Y轴，并做出略为不同的差别，也只有深入理解模拟飞行空战游戏的玩家，才会这么做。在模拟飞行空战游戏中，当我们追逐敌机，无论是射击还是机动追逐，我们对摇杆的要求是：滚转轴尽可能表现稳定，不轻易干扰到俯仰轴。如果滚转轴稳定性不够，则俯仰轴会受到干扰，表现出来的就是左右飘滑。形象的讲就是飞行线路会呈献出S或Z字，导致机动动作变形，射击失准。 俯仰轴中心区力度轻滑，则有利于空战时细微调节瞄准。在大多数处于小偏差角的攻击中，瞄准微调更多的靠俯仰轴的工作。 总体操纵手感来讲，角斗士飞行摇杆的杆力属于略为偏软的风格。这种风格相对适合模拟飞行老手，因为老手飞行作战经验丰富，控杆能力很强。基本上具有良好的分级控制与线性操纵习惯。 新手通常控杆能力比较差，软性杆相对硬性杆来讲，如果玩家操纵经验不够，在空战中容易动作幅度太大，拉大或拉过造成动作变形，严重则会导致频频失速。 排除用仪器来做位移检测，仅采用人手来控制位移并进行检测。JoyTester软件测试可以看到，高精度软性杆的线条更加均匀细腻，基本上不会出现明显锯齿线条，而过于硬性的飞行摇杆，软件测试中则相对容易出现锯齿线条。 当然角斗士飞行摇杆，玩家可以方便的更换不同拉力的弹簧，来适当调节搭配摇杆力度。虽然厂家没有为标准版也提供不同拉力的弹簧，这方面感觉到是有点遗憾。 总体来讲，角斗士飞行摇杆手感细腻，在八方向划圆测试中，基本感觉不出明显双弹簧固有的力度不匀弊病，可以说这个万向节的结构设计还是相当成功的。 应用软件测评： VKB角斗士飞行摇杆使用时并不需要安装驱动，即插即用。接入电脑后，操作系统能正常识别。 DIView软件检测显示，摇杆各轴工作正常，中点准确，无任何抖动，轻微的移动都能精确反应。
VKB为角斗士飞行摇杆提供了应用软件Wizzo。该软件可对摇杆提供自动或手动调节校准功能，例如调节死区，校准轴中点。 不过在摇杆应用软件开发这方面，VKB公司做得还并不够。例如Wizzo功能单一，而且仅仅支持角斗士款飞行摇杆。居然并不支持同为VKB公司的其它系列模拟飞行设备产品，比如软件对Mamba系列飞行摇杆，T-Rudder MKIV脚舵也同样不支持。 更为重要的是：面对潜力巨大的中国模拟飞行市场，VKB公司也没有及时推出中文版本应用软件。包括同样面向VKB公司高端产品的应用软件VKBDevCfg-C，虽然功能非常专业全面，但也没有推出中文版本。 这里建议VKB公司在飞行设备应用软件上要加快完善，并加强对中国市场消费者的重视。 游戏体验： 是时候看看角斗士飞行摇杆在游戏中实际表现了。 游戏平台我选择了当前比效主流火爆的模拟空战游戏WarThunder（中文名：战争雷霆），来进行相关测试。 War Thunder是俄罗斯Gaijing出品，由相当专业与优秀的模拟飞行软件团队开发，全世界每天有数万人同时在线上战斗。目前腾讯公司取得中国地区代理权。 游戏拟真度选用完全真实模式。先按个人的一些习惯设置好相关按键。为了真实测试出摇杆的性能，在游戏里我将滚转轴，俯仰轴，偏航轴三个轴的灵敏度均设置为100（最高灵敏度）。滚转轴，俯仰轴的死区设为0，非线性设为1（游戏中设置1表示保持摇杆原始数据，不附加缓冲线性值）。偏航轴死区设置为0，非线性设置为1.1（略为增加0.1缓冲线性值）。 先进行航线起落飞行测试，机型选用二战德国主力战斗机BF109F4。 磁电机点火启动发动机，柔和增加油门，角斗士飞行摇杆的油门控制此时表现非常精准。战斗机开始进入加速滑行，此时飞机受扭力影响向左产生偏转，向右侧旋拧摇杆控制方向舵，摇杆手舵此时的表现基本让人满意。在油门加到最大的时间里，飞机速度变得越来越快，轻微顶杆保持。当速度增至200公里/小时开始轻微拉杆，飞机离地，进行一小段稳平飞过程，完成起飞。 起飞后完成一个五边，对正降落跑道，转入低空低速通场测试。在低速状态下，要保持足够升力，需要带杆来增大战斗机迎角。这种状态中保持贴地直线通过跑道，非常考验摇杆的稳定性，角斗士飞行摇杆表现得四平八稳。最终的降落也完成得很轻松。 接着我进行了一系空战机动动作测试，包括水平转弯，正斤斗，高低YOYO，上升转弯，下滑侧转，破S，横滚，剪刀，殷麦曼机动，螺旋爬升。角斗士飞行摇杆都能很精确的完成动作。 随后进入射击环节的测试。测试共分三项，分别测试定点瞄准射击，追击瞄准射击，拦截瞄准射击。 在定点瞄准射击中，我请来一位朋友，让其驾驶一架游戏中的四发轰炸机作为测试靶机。在2000米高度，靶机保持平直飞行。我机进入射击距离后，用瞄准镜中心十字瞄准其左1号螺旋桨，并尝试将目标点牢牢套锁住，稳定保持3秒。随后控制右舵，将准星平移至2号发动机，套锁目标位置3秒。并来回切换瞄准点直至测试完成。 接着测试靶机更换为一架喷火式战斗机。在我机进入射击距离后，靶机采用相对温和机动，我机尝试用准星瞄准靶机提前点，进行追击瞄准，在300米距离附近进行短点射射击。 最后，我机设定高度为2500米，靶机在1000米高度进行持续水平转弯，呈圆环形状飞行。我机进入正上方后，开始对其进行BZ攻击，测试高速拦截射击。 角斗士飞行摇杆在游戏实战射击测试中表现优秀，瞄准射击非常的精准。同时角斗士飞行摇杆的稳定度出乎意料的好。我甚至在后来更换滚转性能特别优异的WF-190 A1，要知道像WF-190这种滚转性能特别灵敏的战斗机，如果飞行摇杆滚转轴的精度与稳定度表现不好，实际瞄准射击时的感觉就会特别的晃。结果证明，角斗士飞行摇杆的确表现出了比其它摇杆更好的稳定度。 接着又进行了同机型一对一单机格斗测试。角斗士飞行摇杆的高精度，长杆程在单机格斗中表现出了一定的优势。动作非常稳定，操纵精确到位。特别在进入低速格斗时，战斗机飞行保持在失速迎角边缘时，摇杆的稳定性起到了更好的表现。 在整个桌面测试过程中，摇杆底座始终稳固，无晃动与位移。 总结： 虽然这是一款VKB推向市场的入门级产品，从用料到用心，每一个细节都经得住反复推敲，诚意很足，设计团队非常专业。角斗士标准版飞行摇杆，功能全面，各项性能表现出众，基本上可以满足主流模拟飞行空战游戏玩家的需求。尤其适合二战类模拟飞行游戏。即便面对一些对硬件要求苛刻的玩家，也能基本应当可以接受。对此我给角斗士飞行摇杆给出的最终评价是：入门级模拟飞行摇杆首选推荐。 3GO-053 名菜
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发表于 2016-8-7 16:38:41
发表于 2016-8-8 11:37:55
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