从Lockon空中加油练习中想到的问题

Klyress

<P>今天终于搞定空中加油科目。有个问题想问问大家，可能有点傻，大家不要笑。</P>
<P>第一次空中加油成功，我操纵f15是正对着加油桁杆尾部飞过去，加油桁杆越来越近，就像要插到我的机头上。我想这下完蛋，要撞了。结果发现飞机又向前飞了一段距离对接成功了...不解，录像，再飞一遍。也是同样正对着加油桁杆飞过去。用f2视角看，发现飞到加油桁杆那里时，不知道是我的飞机自动操作还是加油机的操作，加油桁杆在我机身上摸索着找到了受油口...太先进了!!这是游戏作的简化，还是真实情况中空中加油也是如此？如果是游戏简化，希望高手告知真实空中加油要做到些什么要领。如果真实也是这样，希望高手告知这是什么原理？加油机的加油桁杆会动的么？</P>
<P>谢谢！！</P>
<P>PS.我只懂得F15，如果高手们要举例，尽量使用F15来举例。苏机一点不懂，可能说了我也不能明白...（因为没玩过flanker系列,jane's系列玩过来的...)。麻烦大家了。</P>[em04]

[此贴子已经被作者于2004-10-10 13:16:34编辑过]

米奇

<P>接近了加油机后,会自动给你插进去油管.</P><P>相对F4这些游戏来说,难度不大的.</P><P>这也是为了游戏的可玩性,如果像真实的那样,估计插了30分钟都还没搞定,这还加什么油?</P>

fa18

<P>加油桁杆应该不会自动探测受油口,能跟随移动倒是真的,不过范围不会很大.游戏绝对简化了加油程序,我不大喜欢这点.</P><P>还有F15只要缓慢的进入加油位置,此时受油并未开始,加油桁杆也未尝进入受油口,可是飞机会进入自动速度于高度,飞机只要左右稍稍移动,即可对接.</P><P>要想真实,建议去飞F4的加油.</P>

Klyress

<P>谢谢两位的解答</P>
<P>怪不得我想我F4从来没成功过...现在倒比较轻松的搞定了。我还以为我技术进步了。[em04]</P>
<P>那能不能说下真实情况下空中加油的操作步骤？我感觉要把一个口子套到一根管子上几乎是不可能的...何况都是在空中...汽车似乎都很困难..</P>

[此贴子已经被作者于2004-10-10 13:39:30编辑过]

fa18

<P>真实的加油程序是飞行员在接近加油机后要看加油机的腹部指示,按指示来飞</P><P>在技术板块的置顶贴,等我找来</P>

fa18

<P>“太高”</P>
<P>“垂直位置正确”<a href="http://combatsim.cpgl.net/school/images/Refuel1.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://combatsim.cpgl.net/school/images/Refuel1.jpg"></A></P>
<P>　
“太低” 　　　　　　
“开始输油”
                                                                                             “太后”</P>
<P>                                                                                             “水平位置正确”</P>
<P>                                                                                              “太前” </P>
<P></P>
<P></P>

[此贴子已经被作者于2004-10-10 14:00:55编辑过]

Hawk

<P>空中加油机，分软管，硬管两种。</P>
<P>硬管加油的战机受油口一般都在背上，是为了加油口操作员观察。软管加油的战机，受油口则在座舱前部，方便飞行员观察。</P>
<P>硬管加油机加油，飞行员按照信号提示接近加油机，保持相对静止，加油机上供油管会由专门人员调整插入受油机的受油口中。</P>
<P>软管加油机则调整比较困难，飞行员要自己调整，加油管末端的喇叭口接近战机受油管时，会被吸入并卡紧，当拉力大于一定值时，会自动脱离。</P>

[此贴子已经被作者于2004-10-10 14:42:36编辑过]

Klyress

哦，现在明白了。谢谢大家的解答

1232003

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Hawk</I>在2004-10-10 14:37:39的发言：</B>

<P>空中加油机，分软管，硬管两种。</P>
<P>硬管加油的战机受油口一般都在背上，是为了加油口操作员观察。软管加油的战机，受油口则在座舱前部，方便飞行员观察。</P>
<P>硬管加油机加油，飞行员按照信号提示接近加油机，保持相对静止，加油机上供油管会由专门人员调整插入受油机的受油口中。</P>
<P>软管加油机则调整比较困难，飞行员要自己调整，加油管末端的喇叭口接近战机受油管时，会被吸入并卡紧，当拉力大于一定值时，会自动脱离。</P>

</DIV>

同意

Mutha

<P>F4的refueling也就是just so so</P><P>接上后只用管油门就行了，手最好离开操纵杆以免误操作。</P>[em01]

fish0055

<P>谢谢F18大哥说的</P><P>我终于明白了，原来只是很含糊的印象！</P>