[讨论]飞过空中加油的朋友请指教

gbu-24a

<P>我飞3go的两个加油训练任务，飞F-15比较容易，好像我接近输油杆时它还能小角度的自动对接，就是我水平稍微偏一点时它也能自动歪过来对准加油口，所以成功率大增。不过俄机好像没这功能，只能自己对了。不知真实情况是否也是这样？</P>
<P>在接近加油机时，我的速度正确，按手册保证比加油机快2节（km），可是高度还不稳，比如Su-33按高度要求1995，郁闷——HUD上10为单位——我要么1990，要么2000，诸位高手怎么控制高度的？目视感觉吗？</P>
<P>还有，按H自动高度有延迟吧？比如我在1990时按“H”到“2000”或“2010”才稳定，因为我在微爬升，也许该用配平?</P>

[此贴子已经被作者于2005-4-4 21:28:01编辑过]

gbu-24a

<P>我用的Wingman Extreme Digital 3D，郁闷，按键太少了！！当时买的时候还不知道saitek呢，前几天朋友过生日送了一个Evo给他，最后差点没舍得拿给他，呵呵。不过罗技的质量挺好啊，用了两年多也很正常，没有些朋友说的夸张。</P><P>降落还好，加油时舵可真难使！也是我技术不好。</P>

pine

1.02版的LOCKON中，俄机也与美机一样，在与加油机的距离和位置达到一定程度时（在高度、速度适宜的情况下），会自动进入自动驾驶状态，并不一定非得把加油口伸进油管，油管会自行套住加油口。不过在新的1.1版里，俄机空中加油就变成完全手动的了。不仅要非常精确地把加油口伸进去，而且在加油过程中必须手动保持速度和高度的稳定。

cfso2325

试试看着升降率表控制高度呢？

gbu-24a

<P>试过，不过等我看清表上的字，也看不见座舱外面了，呵呵。</P>
<P>建议3go把空中加油也作为考核科目，可以算在高级科目中啊，前三个算基础。</P>

[此贴子已经被作者于2005-4-4 22:06:57编辑过]

cfso2325

不是吧？SU系列的升降率表可以直接看到啊，而且不用看清楚字的，只要看见指针方向就行了   

gbu-24a

<P>回去试试。</P><P>我看加入空军流程，注册后必须联网留证，铀235说“飞行质量无所谓”，是说我飞起来就行？不用编队，跟飞，战斗？</P>

cfso2325

<P>主要是证明你已经学会“如何进入主机”</P><P>***</P><P>注意升降率表有些微的延迟，但仍然是保持稳定飞行的一块好表。（高手可能都凭感觉了吧，可我没感觉...）</P>

wleagle

<P>啊？大家加油的时候还去看这些仪表显示的吗？。。。我都是眼睛盯着那个输油口，然后不停的调整飞行姿态和油门，让输油口基本稳定在座舱左前方某个位置附近，然后慢慢靠近的啊，最多看看空速。</P><P>我也有个问题，为什么那三个输油口，感觉中间的能够自动对接上，左右的都不可以呢。。。</P>

怒海骄阳

<P>我记得18大叔说过SU33速度要高于加油2KM前进.加油机速度是633,那SU33保持在637内还是比较容易对接上的.但我发现用叉45好难对上.MD.</P><P>F15还没成功过.因为看不到加油那地方.</P>

cfso2325

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>wleagle</I>在2005-4-5 9:38:29的发言：</B>

<P>啊？大家加油的时候还去看这些仪表显示的吗？。。。我都是眼睛盯着那个输油口，然后不停的调整飞行姿态和油门，让输油口基本稳定在座舱左前方某个位置附近，然后慢慢靠近的啊，最多看看空速。</P>
<P>我也有个问题，为什么那三个输油口，感觉中间的能够自动对接上，左右的都不可以呢。。。</P></DIV>

按“~”切换到相应的管线号了么？

wleagle

<P>哦。。。没有切换。。。</P><P>我也是用的X45，把pitch和roll的响应曲线的最下面那个参数调大一点，小的杆量上控制更精确</P>

Akar

<P>楼主说得对，27的加油难了许多，15反而简单了；</P><P>没啥好办法，就的多多练习拉~</P>

暗夜之狼

呵呵,我反而觉得27容易的多,F15我还没试过,反正27按照程序来就一下成功了,对了 ,不是27,是33这个是我飞的

Akar

<P>你说的是1.02?</P><P>我说的是1.1demo</P>