哪位飞过盲降的前辈来指导一下，谢谢！：）

wleagle

<P>最近想练练基本功，今天中午尝试完全用仪表起飞导航降落，不看机舱外。 感觉最困难的一个环节就是降落时对准跑道，飞了5，6次，就成功了一次。其它几次都是偏离跑道一两个机身的距离摔地上了。</P>
<P>飞了以后感觉自己对一些仪表理解不够透彻，因此想问问一些老玩家。当然，自己实验一下也可以得到结论，但是一来空余时间不是很多，二来大家讨论一下也可以给其他新手解惑。</P>
<P>问题出在这个F-15的ADI上的ILS指示。</P>
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<P>这个图是lock on 的F-15的中文指导上的。</P>
<P>ILS的那条横线（是否这条才应该是glideslope?图上横竖线标反了吧？）没有问题，它指示滑行的高度，但是那条竖线到底表示什么含义。它表示的仅仅是一个方向还是一个点还是一条线？</P>
<P>也就是说，是只要飞行方向和跑道平行它就在中间，还是只要飞机朝着ILS发射装置飞它就在中间，还是一定要和跑道的延长线在水平面上重合它才在中间？ </P>
<P>从我的观察和感觉来判断，ADI上的localizer似乎仅仅表示方向。而HUD上显示的localizer却表示的是一条线，你必须和那条线重合它才在中间。 不知道是不是这样？还是我感觉有误？</P>
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pine

<P>真正想在帖子里说清楚是很困难的，其实楼主完全可以用一个办法来自行验证：</P><P>用HUD飞一个标准的降落，同时录相，在进入第五边后有意做一下左、右偏移，最后降到跑道正中。重放录相时，重点关注ADI上的变化就行了。</P>

wleagle

就是中午没来得及试，打算问问然后晚上再回去试试 ：）

白鼻子

<P>不过仅凭上面的仪表好像做不到盲降,看下面的27的ADI,比15的多一个参数就是图中的[需求航向刻度],它就代表一个点!,而底下的[需求倾斜指针]则表示你要以什么航向飞向这个点,也就是用这两个参数可以确定地面的一条线段(跑道)的位置.</P>
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nylon

<P>竖线指跑道中心线在垂直方向上的投影，如果你没正对跑道，比如你位于跑道右侧，在ADI上就会偏左。</P>SU机和美机下滑道指示的意思是一样的。你图中，飞机相对于下滑道偏高，和偏右了。

[此贴子已经被作者于2005-4-14 17:32:31编辑过]

wleagle

<P>不对，我刚测试了一下，ADI上的竖线只表示方向，也就是只要平行它就在中间，这点我肯定。</P><P>而对应于HUD上的那个ILS竖线的好像是图中下方那个偏左的白色小三角，好像导航时它一直在那个位置，但是激活ILS以后它就开始活动了。</P>

zxf

<P>盲降录像</P>
<P> PVvyOP8p.zip (34.83 KB, 下载次数: 5)

2005-4-14 23:12 上传

点击文件名下载附件
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nylon

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>wleagle</I>在2005-4-14 18:35:14的发言：</B>

<P>不对，我刚测试了一下，ADI上的竖线只表示方向，也就是只要平行它就在中间，这点我肯定。。。。。。。。。。</P></DIV>
<P>这么肯定？截两张图来看看，一张偏左平行的，一张偏右平行的，到底是什么结果？</P>

wleagle

<P>嗯 肯定~ 昨晚已经成功地降了好几次了。 现在干活儿呢，中午回去截图给你看 ：）</P>

wleagle

刚装了1.1，发现1.1中ADI的ILS显示正如nylon所说的，跟HUD上的一样了！这就好了，盲降简单多了~

mjordan_6

盲降，看来很考技术