名机讨论：Mig-21的机动性究竟如何？

Erik

Mig-21 是典型的二代机，他追求高空高速性能，并且能利用极其优异的爬升性能截击来犯的轰炸机。

当然，和Mig-25一样，Mig-21的设计目的还是截击来犯的高空高速的轰炸机或洲际导弹。作为截击机，他们都是异常优秀的机种，即Mig-21可以高速飞向目标，不进行“歼击机空战”就将其击落。

但是最令我疑惑的是Mig-21的机动性究竟怎么样。有文章说，Mig-21十分小巧灵活；但是又有文章说，机动性差是Mig-21的弊病。那么Mig-21的机动性能究竟如何呢？各种自相矛盾的材料弄得我一头雾水啊...：0（6）：

eleazar

这个，机动性能是在那个年代还是这个年代，如果这个年代的话，他再怎么好也比不过su-27的，就像中国的J-7被淘汰一样，
如果是当时，如果美国只有F-4的情况现，那21就是nb的说

Erik

我晓得，我的意思是21的机动性能在设计中占的分量。

iceviper

和F4比的话，貌似在8000米以上的高度MIG21的性能比F4好，低空下性能就不行了，MIG21的驾驶舱是最恼火的，座位比较低，飞行员看不到下面，向后看也不行，甚至比F4的视野还要糟糕。不过令美方飞行员感到幸福的就是MIG21导弹和机炮的转换只用2个电门，经常是发射完导弹后还能发射一串机炮出去，美军飞行员往往因为复杂的操作程序而错失机炮攻击的机会。

Mutha

原帖由 iceviper 于 2007-7-18 15:19 发表
和F4比的话，貌似在8000米以上的高度MIG21的性能比F4好，低空下性能就不行了，MIG21的驾驶舱是最恼火的，座位比较低，飞行员看不到下面，向后看也不行，甚至比F4的视野还要糟糕。不过令美方飞行员感到幸福的就是 ...

同意~
跟F-4比，在不同的区域内机动性各有优劣~
但是从航电上讲，MiG-21可以说落后F-4一代。直到MiG-23出现，苏机才能对F-4构成一定的优势。但这时米国连F-14都服役了~

CFSO2615

超音速运动机：0（2）： ：0（3）：

Erik

哦，还有一个材料。

中国81飞行表演队用的是Mig-21，如果低空性能很菜的话不太可能作为飞行表演队用机

iceviper

特技动作不代表战斗性能

aceforever

不同改进型号的Mig21因为气动和发动机的改进，机动性相差很大。
早期的MIG21是作为高空高速截击机设计的，但是到了后期尤其是我国双三角翼和装涡喷13发动机的J7e出现，米格21摇身变成了轻型格斗机

Erik

原帖由 aceforever 于 2007-7-18 16:16 发表
不同改进型号的Mig21因为气动和发动机的改进，机动性相差很大。
早期的MIG21是作为高空高速截击机设计的，但是到了后期尤其是我国双三角翼和装涡喷13发动机的J7e出现，米格21摇身变成了轻型格斗机

好好好，感谢aceforever ,你给出的答案切中要害，解决了困惑我很长时间的疑惑。

flank1978

MIG21和同期的F4比论常用空战包线内的稳定盘旋机动性、加速性、爬升率都是不如的，除非F4满油空战挂载，MIG21没有超越的机会（本身带油少，不能靠过度减油增加机动性）。比如我国的J7I，相当于MIG21PF型（比PF轻一些），海平面最大爬升率，取约百分之八十的内油，大约是150米/S，要落后于同期的F4空战型别。MIG21由于翼载小，M0.5附近的瞬时盘旋性能比F4好一些，角点速度低，假设可用G相当，MIG21的盘旋角速度更快些，约可达到20度/S，比F4的高一些。大M数下F4的平尾效率很恶劣，仅管发动机绝对推力大，但零阻也比MIG21大，因此机动性基本相当，大高度、大速度下MIG21略占优，但包线范围比较小，可以说是高速截击性能MIG21略占优。

opui

枭龙也是J7的改型啊....

flank1978

现在的FC1在国内还是叫当初的超7，但和MIG21比变化还是巨大的，仅后机身内部设备布局有点象。

aceforever

原帖由 flank1978 于 2007-7-18 20:26 发表
MIG21和同期的F4比论常用空战包线内的稳定盘旋机动性、加速性、爬升率都是不如的，除非F4满油空战挂载，MIG21没有超越的机会（本身带油少，不能靠过度减油增加机动性）。比如我国的J7I，相当于MIG21PF型（比PF轻 ...

决定亚声速机动性的主要是诱导阻力吧~~~~速度不高时双三角翼的诱导阻力比F4的那种后略翼小多了哦
另外J7e的海平面爬升率好像已经过200，接近F14A了，呵呵

chen_2004

原帖由 iceviper 于 2007-7-18 15:55 发表
特技动作不代表战斗性能

对对对，说的对