能量机动理论公式

blackmay

能量机动理论公式如下：


战斗机的单位剩余功率（specific excess power，SEP）=（推力-阻力）*速度/重量

在飞行包线里任何一点，SEP 较高的一方占优。能量机动理论的意义在于：
1、定量地对比两架战斗机在整个飞行包线里的机动性
2、定量地根据敌我机动性的差别，优化空战格斗战术
3、定量地对分析设计中的未来战斗机在飞行包线里的薄弱环节进行分析和评定。

公式外的部分：
能够更快的改变能量的战机将更好的获得空战的主动权。

公式的要点，
1。战斗机推重比大能够更好的获得较大的SEP
2。较大小的翼载能够获得飞行包线上的较好的成绩
3。较小的阻力比增大推力更能提高战机机动能力。
4。能量的转化过程影响空战结果。比如动能和势能的转化。
5。能量的改变率较优的战机在同等的飞行包线情况下拥有更好的机动能力。

blackmay

monkey48001

flanker2730

从当年的兵器上抄的？？？
那连载不错

铁鸟37

原帖由 flanker2730 于 2008-5-6 18:18 发表
从当年的兵器上抄的？？？
那连载不错

还是连载的，是04年的吧。

iceviper

没多大用，真的....说没多大用，不如说飞行员根本做不到......谁可以在战斗中一直保持5-6G过载.....

flanker2730

恩，那一阵子我全买了。

04-05年的，伯伊德和他的空战理论

很好的文章

aceforever

其实一个简单的公式并意义不仅在它的表达式，因此如果认为能量空战理论只有一个公式的话，那么真的没什么用。
能量空战理论是一个很完整的理论体系，在现代飞机设计、空战决策、战斗机效能评估等各个领域都起着指导性的作用。

flanker2730

同意，另外，持续的6G过载在打炮的时候确实会出现

aceforever

原帖由 flanker2730 于 2008-5-6 23:53 发表
同意，另外，持续的6G过载在打炮的时候确实会出现

就是不知道真飞行员穿上抗荷服在6G下能坚持几秒钟

flanker2730

绷紧肌肉咬着牙。。。。。。。。。。。。

前几年乌克兰摔那个SU27的时候，杂志上介绍了弹射。眼镜蛇机动的最大瞬时过载是13-14G，而弹射时轻松过20G
有个好的弹射座椅是很重要的，如果是可以2次点火的高级椅子对飞行员的损害小得多
我曾经同学的亲戚是空军医院的，说考虑到飞行员弹射时的姿势不对和可能已经先受伤，再加上弹射后昏迷再落地，飞行员的抢救后存活率只有20-30%。
PS：飞机主要为J7和J8 2，也就是烟台海军的飞机

flanker2730

再补充一句，中国空军给SU27发展适合中国人的抗和服的时候，发生过这样的事情。
飞行员黑视后短暂昏迷被仪器记录，落地后自己却不知道这件事情。
当时吓坏了一堆专家。。。。。。。。。。

aceforever

原帖由 flanker2730 于 2008-5-7 00:18 发表
绷紧肌肉咬着牙。。。。。。。。。。。。

前几年乌克兰摔那个SU27的时候，杂志上介绍了弹射。眼镜蛇机动的最大瞬时过载是13-14G，而弹射时轻松过20G
有个好的弹射座椅是很重要的，如果是可以2次点火的高级椅子对 ...

我觉得13-14G有点大了吧，速度那么小。。。。。。

20-30%的存活概率？汗死了，要我还是迫降的好。。。。。。。

iceviper

坚持不了多久的，想依靠能量机动性能或者稳盘这种微弱的性能优势去取得角度太消耗时间和体力........游戏中可以，真实中不太现实了.....

aceforever

原帖由 iceviper 于 2008-5-7 00:24 发表
坚持不了多久的，想依靠能量机动性能或者稳盘这种微弱的性能优势去取得角度太消耗时间和体力........游戏中可以，真实中不太现实了.....

换了饺子飞真F15跟人玩模拟战，估计拉到晕过去连自己都不知道monkey65001

iceviper

我自己上去...对头时大吼："350knot`s  merge,Fight`s on"......然后接着一个7G转弯...晕过去........