B2坠毁视频..

米奇 · 发表于 2008-6-7 00:30:44

http://www.youtube.com/watch?v=bn9gfJ3Fzxo

简直就是新鸟起飞..拉杆过量...擦PP...又再拉..失速...左翼擦地..

flanker2730 · 发表于 2008-6-7 00:51:03

郁闷一下呵呵

其实啦，B2的确是有A10的机动性，反正设计时的机动性要求就是接近强击机……

不过，A10的机动性不怎样啊呵呵

flanker2730 · 发表于 2008-6-7 01:00:41

起飞迎角太大了，左翼接地以后，由于接地点是土质，摩擦力很大，左翼根结构损坏……

HOHO~~~

rockpine3153 · 发表于 2008-6-7 01:16:10

摔下去时跟纸糊的一样

米奇 · 发表于 2008-6-7 09:05:09

据《火奴鲁鲁广告人报》（The HonoluluAdvertiser）等报纸在6月5日报道，今年2月发生在关岛安德森基地的隐形轰炸机坠毁事故的原因已经找到，原因是事故机起飞时机首抬升角度达到30度而陷入失速。而飞行员采用这种异常的机头仰角的原因是飞行前用于数据收集的24个传感器中有三个发生数据错误，使得飞行员起飞时过于拉起机头。而传感器发生故障的原因据说是内部产生了湿气。

事故发生在2月23日上午，刚起飞的B-2“堪萨斯.幽灵”坠毁在跑道上，爆炸并燃起大火。两名飞行员紧急弹射后用降落伞落下，其中一人需要入院治疗。事故发生后，美空军暂时停止了该型机的飞行，部署在关岛的机体被运回密苏里州怀特曼空军基地。这次的坠毁事故是B-2“幽灵”开始装备后的20年里首次重大事故

raptor · 发表于 2008-6-7 10:04:32

看人家这办事效率

305L7 · 发表于 2008-6-7 18:38:48

《航空世界》上说是因为一侧发动机停车，导致航向失控，飞翼布局的缺点就是由于没有垂尾航向安定性很小，阻力方向舵效率低，不够平衡啊！

[J]anuary · 发表于 2008-6-7 18:53:10

按理来说，驾驶B2的飞行员应该不会是新手，所以应该不会犯这种低级的拉杆过度的错误
估计是数据或者其他的因素导致飞行员判断失误。

shia · 发表于 2008-6-7 23:01:51

monkey88001 我想知道这次ctrl+EEE,砸了多少米进去~

cohead · 发表于 2008-6-8 01:13:26

原帖由 L瑞恩 于 2008-6-7 18:49 发表
我怎么看都是拉的功角太大失速坠毁....

一开始我也觉得是这样。。。。

有没有人注意到它的减速板？先开了左边的再开右边，我觉得好象很怪啊

太傻首席飞行员 · 发表于 2008-6-14 13:48:18

23.088

arc_ang · 发表于 2008-6-22 10:22:55

我怎么看都机头先炸的？

pujiaming · 发表于 2008-6-22 10:25:29

那是弹射了!

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B2坠毁视频..

真奇怪？