新鸟无法降落

飞鹰008

本人是初级菜鸟（非常菜），Flanker中不会降落，往往时还没有飞到跑道就已经坠地炸了，那位老鸟指点一下，最好详细点

三万英尺

晚上8点到12点，TS的flanker2.5频道里应该有人带飞的

dmh_27

注意进场高度速度，注意好你的下降率，确保在5以内，进场端高度确保不大于100不低于0，速度不高于350不低于250，有杆的话注意柔和操作，节流阀变化操作，大点推力小点推力没什么，主要是为了保持速度以具有高度，别忘了开襟翼和起落架，最重要一点，多练，有没说到的LX补充

三万英尺

建议下载打工的键盘操作手册多研究研究，即使用杆也很有帮助！如果能联飞更好，可以现场指导！

crlrj

1因为是新手，让你的速度于310左右吧，不要低于300；2注意下降率，不要高于5。3、快要接地时，如果下降率高于5，略拦杆抬机头，但不要抬太高，加油门，提高速度，以减少下降率，接地后马上收油到底

xsxcn

我的降落方法：
1、放襟翼，保持速度310（速度小时增大油门，速度大时减小油门，飞机下降的时候速度会自然增加，上升的时候速度会自然减小，建议开自动油门），对准跑道
2、保持速度310 调整高度，使飞机位于下滑线上，且下降率为5
3、待高度下降至200m以下时，减速至300，放起落架，保持速度300（建议自动油门），下降率5
4、高度降至120m以下时，减速至290，保持速度290（建议自动油门），下降率5
5、高度降至15m时，缓慢拉杆并同时减小油门至70％～75％，保持下降率为0（这个过程比较短）
6、由于速度减小，下降率会自然缓慢增大，继续柔和拉杆，以1～3m/s柔和接地，注意控制AOA<10，接地时的速度应为230～270
7、接地后应立即适当松杆（如速度较快，甚至要推杆），油门全关，防止复飞。打开减速板，待速度<200 时，拉杆，抬起机头，保持仰角14度以增加阻力。
8、当无法通过拉杆抬起机头时（即前轮着地），刹车至速度＝0.

[ 本帖最后由 xsxcn 于 2008-12-5 13:52 编辑 ]

xsxcn

忘了补充一点，由于苏－27的视野偏上一点，高度<200时可以适当减小仰角以看清跑道是否对准，不要到了跟前才发现偏离了跑道几米远

samsara

希望老鸟能出个专门的教程，整理一下，放到论坛上，小弟我最愁降落了啊

17flying

建议先用速度锁定，300，然后控制下降率！降落后要记得解锁！

补充，SU27尾锥较长，降落时机头不要拉太高。

[ 本帖最后由 17flying 于 2008-12-6 13:40 编辑 ]

飞鹰008

感谢老鸟们的帮助，我已能成功降落了

afeng9388

郁闷，练了几天了摔了一个团了，还是无法着陆。是因为没摇杆吗？

海天之恋

我每天都要摔好多架SU-25T，有时候落到地上又弹起来，不知道怎么回事，从注册到现在为止我一直都练的是SU-25T，因为我认不全HUD。

zy2008

flanker2.5里的su-25？su25可以开？

cuibty

我也是啊！一直在练SU27的降落。搞的我都没有信心了。

打工

建议按手册操作流程飞行，新鸟不要急着降落，先练几个基础的科目
首先是高度速度航向不变的水平直飞，然后练习高度航向不变的均速加减速练习，之后练习速度无较大变化的固定下降率（注意是下降率不是俯仰角）的上升下降飞行，最后按照手册进行降落训练。