291,我刚测的1。02中27的盘旋速率

f15e-zsm

<P>你有时间就把你那天测的发给我</P>
<P>刚才我在1。02中测试，高度280M，速度240KM/H，高度差不超过10，速度差不超过5，放襟翼，油量当时是差不多3吨的样子，测出来的数据平均是17度/秒，我和那张图比较了一下，图上差不多是13-14度的样子。</P>

hitncl

<P>我早些时候测的F15的数据"</P>
<P>正筋斗爬升测试数据(以下的速度单位为公里每小时,高度单位为米)</P>
<P>进入速度750,高度1700,改出速度500,高度3000,用时10秒.速度损失250,获得高度1300,爬升率130米每秒</P>
<P>进入速度1000,高度3000,改出速度680,高度4700,用时9秒,速度损失320,获得高度1700,爬升率189米每秒</P>
<P>进入速度1150,进入高度4800,改出速度720,高度6900,用时11秒,速度损失430,获得高度2100,爬升率191米每秒</P>
<P>直线角度固定爬升测试:</P>
<P>爬升角度:45度</P>
<P>进入速度1000,高度7250,爬升时间20秒,改出速度750,高度10250,损失速度250,获得高度3000,爬升率150米每秒</P>
<P>爬升角度:65度</P>
<P>进入速度750,高度10250,爬升时间10秒,改出速度400,高度11500,损失速度350,获得高度1250,爬升率125米每秒</P>
<P>爬升角度:85度</P>
<P>进入速度400,高度11500,爬升时间10秒,进入失速时速度150,高度12000,损失速度250,获得高度500,爬升率50米每秒</P>
<P>失速平降测试:</P>
<P>进入速度400,高度10000,下降10秒,速度300,高度9800,损失速度100,损失高度200,下降率20米每秒,攻角,极限边缘.</P>
<P>螺旋极限测试:</P>
<P>进入速度350,高度9350,右舵到底,拉杆,踩舵时间10秒,转向2度,攻角极限边缘,转弯速率20度每秒.</P>
<P>尾旋及改出测试:</P>
<P>进入螺旋时速度300,高度7500,稳定螺旋时速度260,高度6500,稳定损失速度40,高度1000.</P>
<P>发动机重新开车时速度250,高度6000,启动10秒后开始改出时速度240,高度5350,改出速度330,高度2000.改出获得速度90,损失高度3350,时间10秒.
</P>
<P>极限转弯速率测试：</P>


<P>巡航高度测试，进入速度７３０，高度１５００，打开减速板，转３６０度用时２５秒，改出速度３４０，高度１３５０，损失速度３９０，高度１５０，杆量６Ｇ，转弯速率１５度每秒．</P>
<p>
<P>巡航高度测试，进入速度６００，高度１３００，不开减速板，转３６０度用时２０秒，改出速度２５０，高度９００，损失速度３５０，损失高度４００，杆量６Ｇ，转弯速率１８度每秒．</P>
<p>
<P>巡航高度Ｆ１５极限转弯速度为２５０（码），低于２５０将进入失速螺旋．</P>
<p>
<P>低空转弯测试，进入速度４２０，高度２００，打开减速板，转３６０度用时３５秒，改出速度３５０，高度３７０，损失速度７０，获得高度１７０，杆量５Ｇ，转弯速率１０度每秒．</P>
<p>
<P>低空高度Ｆ１５的极限转弯及能量保持的最佳速度是３００（码），此时转过３６０度用时３０秒，转弯速率为１２度每秒，此时的转弯机动平面为最小</P>
<p>

[此贴子已经被作者于2005-8-2 13:08:19编辑过]

hitncl

<P>上面的数据是我早些时候测定的~~~不过当时的驾驶技术有限,可能并不准确,还给个参考`呵呵~~~</P>

3go-251

<B>以下是引用<I>hitncl</I>在2005-8-2 12:59:19的发言：</B>

<P>上面的数据是我早些时候测定的~~~不过当时的驾驶技术有限,可能并不准确,还给个参考`呵呵~~~</P>

<P>记录得够详细！还记得当时的油量吗？气象设置里有没有风？气温多少度？</P>

hitncl

<P>油量如果没记错应该是50(100的可能性也有,不过不大)</P><P>气象气温全部是默认,应该录象还在~~我去查下哈~</P>

Mark

<P>我测了1.1的几个速度段的，本来想测完F15的一起发上来的。</P><P>你先让我出门办点事儿，吃晚饭前我回来先把SU-27的发上来。</P>

jeanfox

301，请按照291的参数测试1.02的持续转弯性能

f15e-zsm

<P>刚才练了半天，不成，1。02实在控制不好，高度控制差不多了，速度保持不好，要不就抖的失速</P>