关于机动飞行和自动驾驶

redhawk08

你们在机动飞行，攻击地面目标时开自动驾驶吗?   我在练习用Flight director，其他增稳都关闭。 Flight director 按键下面的那个开关要放在中间位置才可以，DH 模式会失稳，DT模式好像也可以

还试过只开俯仰和倾斜自动驾驶，还可以吧

你们有更好的办法吗？

iceviper

KTH 三个一般都开着，悬停攻击时用auto hover.最达限度得利用设备
应急驾驶是一方面，真的到了需要断开增稳时也就该时回家的时候了，不过增稳系统出来就是给飞行员减轻负担用的，所以平时能开还是开上

增稳不等于自驾，开着不开着都能飞，只有飞行品质得问题。

说自动驾驶吧，依靠不依赖，托付不脱手，监控不失控，就可以了，怎么用都无所谓。

自己感觉FD在直升机上得作用没有固定翼上得大
无论是lo还是dcs，都不存在时实天气得情况，既然始终在vmc下，那就始终用vfr飞，转目视就必须关FD，而且本来heli依赖目视的时候就多于固定翼的，FD的作用更少了。（除非自己把天气弄坏）

redhawk08

我一般的操作和你说的一样，我的意思是有没有自由度更大点的操作方法

iceviper

自由度更大稳定性更差，这种飞机不能无顾虑操纵

redhawk08

我被ED论坛上的家伙误导了

在真实情况下，用AP飞的时侯多，用FD模式的时候，AP也要开

iceviper

HELI本来稳定性就差，尤其是横侧稳定性，所以增稳是肯定要开滴...

whymilky

兄弟们，什么是Flight director模式啊，哪个按键，    你们说的AP,FD都是什么意思啊，能不能帮我这个菜鸟解释一下啊,,小弟不胜感激

iceviper

右上角那个蓝灯，取消所有增稳开启FD，FD就是Flight Director，中文叫飞行指引。是根据飞控所需要的数据图形化操纵方式，反映在HUD上。让飞行员操纵飞机让HUD上的具体标志和FD的标志所吻合以达到飞行目的飞行模式

AP是自动驾驶，也叫自驾。在直升机上的AP大多数都有两个功能，一个是增稳，另一个是就是其原本的含义

aceforever

直升机和固定翼最大的区别就是
直升机从原理上就是个不稳定的东西。。。。。。
离开操控系统和人的反馈，直升机一定会掉而固定翼则未必。。。
像我这种反映迟钝的还是开开F35 或者AV8B好了

iceviper

其实我很喜欢AV8B...

aceforever

[quote]原帖由 iceviper 于 2008-12-16 17:28 发表
其实我很喜欢AV8B... [/quote
我的Su27好不容易锁定他，啪啪两颗ER打过去，突然发现他从雷达上消失了，我飞过去一看，原来飞行员把飞机停在那里抽烟。。。。。
然后Dogfight，我故意让他咬住我，然后做了一个漂亮的眼镜蛇，得意洋洋的等着他冲过去侮辱他一把，接过等到我失速了都看不见人，回头一看他又把飞机停在我后面抽烟了。。。。。。

feiying

强,DCS确实需要大家多交流经验,共同提高.少走弯路

whymilky

原帖由 iceviper 于 2008-12-16 15:00 发表
右上角那个蓝灯，取消所有增稳开启FD，FD就是Flight Director，中文叫飞行指引。是根据飞控所需要的数据图形化操纵方式，反映在HUD上。让飞行员操纵飞机让HUD上的具体标志和FD的标志所吻合以达到飞行目的飞行模式

...

是右上角吧，是吗？ 谢谢你，帮我解答，谢谢，如果回答得不到认可的话，还有谁会帮助你呢，所以这种精神我们要加以鼓励，呵呵，真的，其实要想得到别人的帮助，守先，你得学会尊重别人。再次感谢

whymilky

谢谢

wangshuai

我的Su27好不容易锁定他，啪啪两颗ER打过去，突然发现他从雷达上消失了，我飞过去一看，原来飞行员把飞机停在那里抽烟。。。。。
然后Dogfight，我故意让他咬住我，然后做了一个漂亮的眼镜蛇，得意洋洋的等着他冲过去侮辱他一把，接过等到我失速了都看不见人，回头一看他又把飞机停在我后面抽烟了。。。。。。
  aceforever，你玩的是啥游戏？还有AV-8？