发一个五边起降的TRK

MilEdu

五边的几个转点的数据我还不太记得清,所以可能每条边的数据不太对.
尽管和尚的片子我也看了几遍,但是就是没有记住啊,哎..........
请各位老大们帮我总结一下.

共和国卫队

我发表一下发现的几个原则性问题：
1：滑跑起飞时在速度200的时候没有将机头拉起，且飞机离地太晚，离地速度已经是360了。另外个人感觉SU27空载60％的油，起飞的时候油门90足够了！
2：离地后爬升率有些高，襟翼收的有些晚。
3：第一转弯没有能很好的稳定住爬升率。
4：速度500后油门收的有些保守。
5：第二转弯中有相当一部分飞行没有做到水平转弯。
6：第三边来看LZ没有理解和尚五边教程的意思，第三边要求是速度500，高度1050的水平飞行。LZ按照了HUD的提示高度和速度去飞了。
7：由于第三边飞的太高太快，第三转弯没有直接转向近进点。第四边还是在继续爬高。（晕倒）
8：LZ把五边飞成了5＋1边。
9：下滑道保持的不稳定。
10：接地速度有些高，接地后前机轮也立即接地了。这样是不对的！
建议LZ认真观看视频教程，飞五边的目的是练习对飞机的基本操作。一定要严格要求自己！

zy31710

看了有点了问题
1.起飞滑跑超速了400才离地
     起飞动行流程:刹车.转速9000.松刹车开始滑行(注意航向和线路要准).速度100时大车.速度200时两点滑行仰角8~10度.速度300离地.后仰角控制在10~12度上升.10米高收轮.100米高收襟翼.收完后保持上升率10.保持航向.
   2.1转弯压坡度的滚转率太快.没有保持好上升率
         1转弯应在起航线着一个的坡度转弯.起飞程序完成后保持航向上升率10爬升当速度域高度到达400时开始做1转弯.在2~3秒时间把坡度控制在30度.上升率不变.转速8500~9000把速度控制在500以内转到与起飞航向成90度后改平坡度继续上升.上升率不变.当度到达气压高度1050时改平俯仰.上升率为0.速度500这时就到达2转弯位置.
   3.2转弯的坡度不准.上下速率变化太大
     2转弯是一个坡度下的水平转弯.要求速度500.坡度30.上下速率0.与第二边转90度的水平飞行.
   4.第三边航向正确.但高度和速度和标准差得太大了
     3边是一平行的直线飞行要求速度500.气压高度1050.与第1边成180度航向.飞到与进近点平行后到达3转弯位置.
   5.3转弯也是一个坡度的水平转弯.转弯角大余90度飞机纵轴线对正进近后改平坡度要求坡度45度.上下速率0.速度500以内
  6.第四边是一个减速直线飞行.而你了两条线高度2000多.速度700多.
          3转弯完成后马上减速但还要保持高度对正进近.要求速度350.高度1050.当速度减到400时放襟翼调整俯仰控制好高度.飞到离进近还有1.2公里时就到达4转弯位置.
    7.4转弯是一个坡度的下降转弯.要求速度350.坡度30~35.下降率10.对正下滑线后改平坡度.
    8.转完4转弯后可能与下滑有偏差要及时调整.用HUD.飞行仪表来进行调整.而你进入五边后偏差太大特别是高度和速度.接地速度过大.航向和路线跑偏.

说多了点................

[ 本帖最后由 zy31710 于 2009-1-31 11:19 编辑 ]

fanqi1234

几天不练，全都忘光……

还被1289看见了……

五边的起飞是一直飞不好……感觉最难的就在一、二两个转弯——同时控制的数据很多。

zy31710

用好视觉分配.活而不死.就能看得过来

MilEdu

眼球转不过来.而且戴着

jjs951015

用键盘飞的？？挺稳的（至少比我稳）

rdsdhjh

我的技术还很低