飞友,你们用MIG-29A能做殷麦曼机动吗?

宏海

我最近练的都是SU-27,在40度直线上升时到1500P速度400时减速倒飞,速度再降到200左右时拉杆,飞机变成正飞时40度下冲.做这个殷麦曼机动时很容易.可是到了MIG-29时却老是坠机,有次在10000高空也坠机.请问飞友给个正确的指示.谢谢.!~`````

iceviper

你理解的是什么动作？现代说法的殷麦曼向上半个筋斗后滚转180度改平，改出方向和进入方向相反。机动完成后速度低于进入速度，高度高于进入高度。（二战时的这个动作和现在不同，但也向上的，没有向下的情况）

你说的动作是啥？听起来像破S。不要把速度放那么低，有个500-600公里的速度，800米左右的高度进入破S是都能起的来的。

殷麦曼用LO里能飞的飞机都能做的出来。

mbzps

饺子，是滚转120°？

iceviper

180,写错了，120改不平了，哈哈

mbzps

呵呵，饺子啊，你可不能写错啊，你的技术回帖不少人可是会当作教材直接引用的啊，哈哈

iceviper

.....寒.....

只要忘记曾经 你就能自由....哈哈

mbzps

这句歌词我很是喜欢啊……

youxiqq

woyumen








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坏蛋是怎样炼成的II 无字天书

xiaoyao912

这个是半滚倒转吧？我理解你的意思是，上升到1500，速度400时先滚转180度即头朝下，但不拉杆继续往上飞，在200时拉杆，这时候还能拉得动吗？

iceviper

倒飞到200公里当然拉的动，飞机已经在向下掉了.....刚开始带上升角滚转180度不顶杆还是能维持一段时间的

3go-251

殷麦曼机动是：
平飞--拉杆成垂直爬升--压杆滚转90度--拉杆成倒飞--压杆滚转180度恢复平飞。
机动完成后：高度增加、速度降低、航向改变90度。
灵活变通是：压杆滚转任意度。例如你想改变航向到左后方，并增加高度，那么：
平飞--拉杆成垂直爬升--压杆左滚45度--拉杆成倒飞--压杆滚转180度恢复平飞
LOCKON的原版手册和训练录象里关于殷麦曼机动的内容是错误的（是误作“半滚倒转”还是“半筋斗”忘记了）。但是为了忠实于原作，所以中文版手册没作更正。

[ 本帖最后由 3go-251 于 2009-3-1 13:06 编辑 ]

iceviper

现在来看就是一个跃升动作。最早的殷麦曼垂直爬升，等速度降低后向一方踩舵，飞机单边机翼失速并快速掉转机头开始向下俯冲。

whoknows_why

　　http://baike.baidu.com/view/311819.html?tp=1_11

3go-251

实际上，LOCKON的原版手册和训练录象里不仅关于“殷麦曼机动”的内容是错误的（误作“半筋斗”了），而且关于“破S”机动的内容也是错误的（误作“半滚倒转”了）。
一个完整的筋斗是：平飞--拉杆成倒飞--继续拉杆成平飞。
半筋斗是：平飞--拉杆成倒飞--不再拉杆而改为左右压杆使飞机滚转，从倒飞状态变成平飞。
半滚倒转是：平飞--左右压杆使飞机滚转180度成倒飞--拉杆使飞机从倒飞状态变成平飞。
破S应该称作“S分离”更恰当，是水平转弯中的飞机中止转弯，而是接一个左右压杆使飞机滚转成倒飞--拉杆使飞机从倒飞状态变成平飞，飞机的轨迹是个S形。半滚倒转和半筋斗的轨迹都是个C形。

iceviper

其实破S这种动作在实战中很少是连续的，从真实的战例子来看，所有执行这种动作的飞行员都是为了尽快取得速度撤退或者离开战区，不会轻易的连续拉杆再改平.
这个动作在WIKI上也清楚的表明了是用于disengage.

这样，我发两张图，一下就明白了


这张是1918年，以及二战时最长用的Immelmann turn。不是简单的半筋斗。
飞机在顶端是失速后迅速掉转机头回来，图的下面还有杆舵的位置，可以看到在整个动作中的关键在时刻3。
“多句嘴：真实中的滚转剪刀（以F4鬼怪为例）在过顶后也是这个动作，飞行在很多方面真是相通的”


下面这张是我们熟悉的Immelmann turn，这是上面的图演化出来的一个动作，我们习惯叫他半筋斗或直接叫垂直机动


[ 本帖最后由 iceviper 于 2009-3-2 00:05 编辑 ]