关于黑鲨冷舱启动

smk729 · 发表于 2009-4-14 18:01:13

关于黑鲨冷舱启动我想问下为什么会有2种不同方法有2个不同的视频教程到底哪个是标准的操作另外1个是什么情况下的操作

FCX · 发表于 2009-4-14 22:07:17

如果只是启动发动机和旋翼，那么很多过程都可以省略，例如仪表自检，告警灯测试等，即使按照完整的启动步骤来做其过程也不是完全不变的，有些就可以调整启动顺序，但是有关联的必须按照先后顺序才能启动，比如说先电力，再APU，再发动机等，所以怎么启动实际上按照你自己的习惯就可以了，甚至你自己都可以为自己制定一套完整、严谨的启动步骤。至于你说的两个启动视频，不知道你说的是哪两个，如果有一个是3GO以前翻译出的冷启动视频的话，那就没有太多参考价值了，因为它连左右发的分别启动都没有区分开，正式版的KA50在座舱设备及开关的模拟上已经做了很多变更了......

祝你冷启动愉快！

smk729 · 发表于 2009-4-16 12:34:13

都是3GO的FTP上下的貌似用的电源都不一样一个是开的外部电源另外一个开的电瓶。。。。。。怎么回事？

kiss4luna · 发表于 2009-4-16 15:12:48

无所谓，电瓶和外接电源没多少差别，供电方式不同而已

smk729 · 发表于 2009-4-16 17:48:02

谢谢解答不过没弄明白为什么有2种分别是什么情况下用的？有知道的没？

版本1 LOCKON1.2 KA-50冷启动教学视频中文字幕版 BY CFSO2615 AND 391.rmvb 78M
版本2 DCS KA-50冷启动教学视频中文字幕版 3GO翻译组出品.rmvb 62.4M

哪个是标准的啊
为什么第一个版本的连旋翼刹车和发动机供油阀，APU都不用开？

[ 本帖最后由 smk729 于 2009-4-16 17:58 编辑 ]

kiss4luna · 发表于 2009-4-16 18:05:01

下第二个
第一个是05年时候的视频，已经过时了
电瓶是在没有外接电源的情况下使用的

CFSO2615 · 发表于 2009-4-16 21:09:57

当年翻译那个呢....结果后来什么都没记住...
不过真正飞上黑鲨了..看一次自带的教程再去开一次基本就记完了......

当然期间新学了特别是什么Tu154啊,Mi-2啊,Mi17什么的开车程序....

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