5月16日对抗总结

我要安全着落

对二师，被超高空120直接拍死~ 对一师掉线掉线~！

[ 本帖最后由 我要安全着落 于 2009-5-16 23:49 编辑 ]

zhaihui142857

whoknows_why

　　预防 HOJ 啊， ECM 不能长时间开启，否则收不到告警的……

whoknows_why

　　不是我做广告喔，非电信用户对抗的时候考虑考虑使用网络加速器，可以在一定程度上缓解掉线或者 U的问题
　　我是网通，之前用过统一加速器，100块钱一年，效果还不错

cfz8688

我在估计快进入对方ER射程以后就开始闪烁ECM了，这样至少不会被HOJ弄死，大家平时注意就行了，还是我上次说的，对付超高空，只要做到提前压制，就能完美化解。。。

flanker011

先自我批评下。。。居然被自己EM砸死。。。这RP。。。
以下为新鸟一定要主义的：
1、雷达使用不熟练。F15即使飞到4W英尺，120也不过最大24海里的射程，大概是俄机在7999时的最大射程，对付高空F15最简单的办法是提前发射ER，高空ER很恐怖的，最高速4200km/h。不过你们找不到就免谈了。。。
2、HOJ提放不过关。要你们开HOJ是防止对方TWS以及获知我方编队具体位置，眼瞅着进入对方射程后就要自己闪烁ECM或者机动一下了。难道还要老鸟叫你们提放HOJ导弹么？
3、支援很不到位。跟掉线有不少关系，但打1师时，14被尾追，15你支援也要飞高点啊。。。14逃跑时的高度可是比你高了2000米啊。。。你2000多米的过去“支援”，不等于被人家ER压着打么？

flanker011

以下点到名的，请去海航教程区复习教程帖。
已经不是一次两次吃了HOJ导弹的亏了，希望你们自己能总结一下！
521、1289、1315、1327。

whoknows_why

　　我来得罪人了，虽然我上天是超级菜鸟一个，所谓旁观者清，我这个理论派还是忍不住谈点粗浅的看法，有不对的地方请指正
　　5 v 1 ：
　　一师起飞后就没打算远走，在自己的防空圈附近，左右两组，每组一高（7k左右）一低（1k以下），拉好了架子以逸待劳，进可攻，退进防空圈可守；我方是左中右三组，基本上高度都在六七千附近，接战时左路两架突前较多，与中路相距24km+。

　　敌右路　　　　　　　　　敌左路

　　我左路

　　　　　　　　我中路
　　　　　　　　　　　　　　我右路

　　我所想到的左路突前最合理的解释，应该是作为诱饵佯攻敌右路，同时在我右路设伏兵，引敌左路支援以进行伏击。否则，如果将敌右路作为主攻方向的话，应该在一开始就投入优势兵力进行打击。而事实上，实战中左路的两枚ER已经miss很久以后，中路还没有进入射程。
　　无论左路是主攻还是佯攻，我所理解应对敌这种车轮战法的主要手段，应该是破坏敌车轮的轮转，本战中，一方面是我左路不能被轮子转进去，另一方面，我右路要对敌左路进行有效的压制，保护我左、中路的侧翼。
　　好比对阵一个太极好手，他或采或捋，将我进攻的力引进落空，此时我如果不收，则重心必然掉进去，进无可进，退无可退。而无论收与不收，攻防是一个整体，好对手的防守中必然有进攻的伏笔，攻防转承如瀑布一般倾泻而下，我既然攻不下，即使挖眼指裆踩脚，也一定要限制对手攻。
　　本战中，战斗初期没有高度优势，没有局部兵力优势，在这种均势甚至阵形劣势的情况下，我左路其中一架还是太执着了，被掐住重心放倒在地就是一顿踹，这人数优势送的太快了。而对敌左路压制也迟了，导致前线兵力在正面被拖住的情况下，侧翼也被敌安逸的抓住。
　　随后在攻敌右路无果的情况下，剩余三机开始攻敌左路，而此时的战场距离已经无法形成局部兵力优势，在对敌右路放空时，我方已经完全陷入敌车轮战法的节奏，正面打不着，侧翼也丢了，这样被合围，最后的混乱无法避免，全面被动。
　　5 v 2 就不多说了，开局两架被 HOJ 以后败局就定了，开 ECM 一定要防 HOJ ，而且带 ER 的也不能让带 120 的先开火。另外，以当时各机的间距， ECM 也没办法隐藏阵型了。
　　如果有队友掉队，盘旋几圈等一等，所谓棒打出头鸟。第一个战绩对于双方来说都很重要，士气和人数优势。

[ 本帖最后由 whoknows_why 于 2009-5-20 16:46 编辑 ]

whoknows_why

原帖由 zonejun 于 2009-5-21 02:52 发表
其实不是什么被车轮卷进去 左右两路都是双机搭配 即使任何一方受到猛攻 左右拳是死命令不变方向的 需要特别关注的是 由于出现了长僚搭配 所以即使是以少敌多 也能不出现战损的顶上一两轮攻击 而特别注意的是我 ...

　　原来是场 6v6 ，我一直以为你和 405 的高空拖后组是指挥部队而非作战部队……这样就更寒了， 521 和 1315 相继掉线，先头四机如果盘旋等一等，重新组织一下会更稳妥。
　　我之前所考虑的，实际上也不是说我方只是输在了开局时的部署，但是你方的以逸待劳，在一定程度上巩固了自身的阵形稳定，也扩大了我方因两人掉线，以及我左路突前，引起阵形拉开较长造成的协同困难。
　　而在整场战斗中，你方左右拳之间协同所产生的意义实际上是决定性的，之前也提到过，我方左路打得早，右路压制跟的慢，这实际上是开局埋下隐患的爆发。随后就是，我左拳打你右拳，你右拳后撤而我左拳却还用五分力跟进，重心也被带着前倾，此时我右拳还没办法对你左拳形成多少压力，我右翼就完全暴露在你左拳的攻击之下。等我转攻你左拳时，劣势累积，正面与侧翼合围之势已成，形象点说，这时我方确实是被车轮卷碾过去了。

[ 本帖最后由 whoknows_why 于 2009-5-21 10:35 编辑 ]

feiying

最近一忙没来,貌似大家讨论得不错啊,
不过不要过于迷信什么什么阵形,凡事都有破解的方法,
对方车轮战,我们可以反车轮弄他破胎啊

共和国卫队

不断的反制和反反制才会进步。

L~D

观瞻~~~~