BFM学习和掌握的四个层次和阶段的特征

Heat

启蒙层：
标志性要求
1 能够有效操纵飞机的机动，大致把握飞机的速度、高度等基本参数追踪敌机
2 会使用机炮的雷达模式和漏斗模式对目标截获和射击
3 能够击落AI战斗机

标志性缺陷
1 只能跟踪视野内的敌机，敌机飞到视野外常常就找不到了
2 跟踪射击命中率不高，经常需要很多炮弹才能跟踪击落敌机，而且常常过速前冲
3 基本还没意识到优势站位


入门层：
标志性要求
在启蒙层的基础上
1 理解BFM的基本几何概念如方位线、夹角、间距、方位角
2 理解三种基本追踪路线和应用时机：领先追逐、纯追逐、滞后追逐
3 能够观察和判断敌机的空间位置并操纵飞机有效向其转弯或背其转弯
4 掌握空战基本机动动作，如筋斗、滚转、水平转弯、半滚倒转、split-s并在空战中有效结合运用
5 建立完整的前向空间感觉，能有效观察和判断前半球的目标机动状态
6 对杆量、能量、角度有模糊的认识，会使用襟翼，能够进行效率较高的稳定追瞄和射击
7 能够用半油的Su27或者F15击落Excellent级别、满油的AI幻影2000
8 对空战开始前的初始站位有优势劣势的概念

标志性缺陷
1 飞行路线和战术只能有效对付所有AI，无法有效对付人，
2 未彻底区分和理解单环、双环、3/9和垂直面的机动图景，常常在受足无措的时候抱死杆
3 只有对敌机的前向空间感，无法有效观察推测身后敌机的方位和机动


高级层：
在入门层的基础上
1 理解单环/剪刀、双环/39线、垂直面机动的基本概念和对机动要素的基本要求
2 能够区分不同机型的性能特点和战术优势
3 理解攻角、过载、速度、高度等综合飞行参数的含义和概念
4 能够进行大偏差角射击、前半球迎面射击
5 初步理解能量、角度之间的积累和互相转化规律
6 理解襟翼、减速板等机构对机动参数的影响并正确使用
7 能够以较大的相对劣势击落相对优势的AI，如满油的Su27或F15击落半油的幻影2000
8 敌机运动到看不见的后半球的时候，也能大致推测其方位和机动
10 要求空战初始进入站位的均势（海平面正对头）

标志性缺陷
1 尚无法完全理解转弯空间的概念和特点，在与人的对抗中经常在开头几圈的转弯中主动犯路线上的错误，将转弯空间拱手送人而迅速落入劣势，并且常常不知确切的原因，对脱 离时机和攻击把握也不好。
2 通常只有锁定后出准星才能高效命中，利用漏斗线或者大偏差角射击大多为窗口短暂的异向射击，对空战机敏性认识陌生。
3 战术机动路线和决策思路较为死板和独立，缺乏变化和融合，同平面路线居多，不擅异面机动，不擅在机动要素的考虑中加入铅锤面重力加速度的影响，没有对单双环、三九剪 刀的的互相演化和切变得心应手


精英层：
学无止尽
标志性的学习方向在高级层的基础上有
1 完全理解转弯空间、能量、角度的绝对概念和相对变化率的特点，全面掌握其中相互的联系，不会主动犯轻易把转弯空间拱手送人的明显错误，也不会片面追求能量、角度或者 转弯空间中某一者的极端，掌握自身主动积累和主动剥夺对手这些指标的有效机动方案和执行手法。
2 根据敌机机动轨迹，对我机决策机动的路线细节把握越来越精准，并且随着空战的态势灵活修改转弯时机、转弯方向、转弯量，对不同态势下升力线指向的提前量、滞后量等进 行主动和实时的把握。
3 对飞机操纵、瞄准装置的控制越来越细节，洞悉、判断和调整飞机的每一个机动参数的变化，通过不断积累的操纵经验，使飞机更精准的按照计划的机动轨迹运动，很少失速和 坠海；使炮弹在最苛刻的条件下有效命中，达到“剑人合一”的境界
4 对BFM的理解渐渐深入到飞行力学的定性定量的理论理解和数学分析方法，能够根据不同机型的设计特点估计其性能，选择异型机对抗的恰当战术，能够根据飞机的EM性能图来进 行不同态势下机动参数的理论决策
5 认识和理解机敏性对BFM和空战决策的影响，知道如何选择能够发挥机敏性优势的机动，以及选择能够尽量避免机敏性劣势的机动。
6 认识到飞机飞行品质（操稳特性）对于空战机动的影响，能够有效叠加瞬时转弯机动性和纵向短周期模态中俯仰角速度的瞬时超调来进行更高速指向和射击。
7 正确理解和有效把握单环、剪刀中，实施领先转弯和异面机动的时机，以及双环/对头中有效躲避短窗口射击火力的机动时机和方法
8 在意识中将单环、双环、剪刀、3/9、垂直面融合，不再独立思考，而更多的进行整体把握和统一思维，因此路线变化灵活，考虑更为全面和战略性。
9 将空战决策深入到博弈层次，根据不同对手的战术特点和相对优劣，从初始对冲态势的站位和第一个机动选择上，就能够根据需要选择优势概率最高的发球和出招，避实击虚，主动诱骗或者积极反制



大致总结了这4个阶段的特征，大家可以根据不同层面的各种不同要求继续努力，此外，根据经验印象，以上每高整整一层的人员互相对抗的击落比一般可打到2.5：1-6.25：1以上，而隔层的击落比一般会被连乘放大，达到6.25：1-15.625：1乃至更高

个人觉得前面三个阶段的掌握是相对来说比较快的，而最后一个阶段的提高则是很慢速的，而且是无止尽的，但学习成果和经验可能体现更多是体现在意识和知识的积累中，而真正的击落比可能提高更慢。一般人通过单机多练习就可以很快的从启蒙到入门，专心通过多和老鸟联机训练也可以较快速提高到高级阶段。前两个阶段一般来说多打多飞靠熟练工就行，但是最后一个阶段则是需要善于不断的发现问题、思考问题、读书学习、研究问题、总结问题才行。

最后，以上除了涉及到具体机型的具体性能细节、操稳性细节和武器操纵细节等各种详细数据的经验要求以外，所有的学习关键点均是三代机BFM中带有共性的，可以在相关著作和教材中找到对应理论依据的。因此这些经验和知识不仅在LO这个游戏里适用，在所有的与其飞行仿真水平处在同样层次或者更高层次的模拟平台中也是适用的，同样，这也是真实近距格斗的基本意识、基本技能、基本思路和基本分析方法。

[ 本帖最后由 Heat 于 2009-7-29 11:41 编辑 ]

iceviper

大于12：1的算啥？

通天了？

Heat

又不是绝对的，只是估计嘛，我们都搁过别人清汤，岂不是无穷大了。。。。。

Mutha

用BFM不合适吧~
应该是ACM了……

rois

4 对BFM的理解渐渐深入到飞行力学的定性定量的理论理解和数学分析方法，能够根据不同机型的设计特点估计其性能，选择异型机对抗的恰当战术，能够根据飞机的EM性能图来进 行不同态势下机动参数的理论决策.

whoknows_why

　　偶啥都不会

overstrain

最多也就算个入门层的！

s.max

用速度锁定的入门。。。。

Yacht

偶不知道自己在那一层，但是用半油的15干掉半油的2000绝对没有问题。
这样看的话，MS在高级层....但是通过聚会时大家专业的讨论，我发现我的差距很大啊。
下一阶段准备联系近距格斗了。

mbzps

正站在高级的门槛外观望的路过

OOXX

啥都不会，我是新手……

mbzps

围观LS新人

Heat

一个大纲而已嘛，就是不同阶段的一系列推荐的学习要点和重点，又不是绝对的东西~~

[ 本帖最后由 Heat 于 2009-7-29 11:24 编辑 ]

navytxy

BFM是什么的缩写？

s.max

基本空战激动