2种金属杆的比较：65 VS WARTHOG

huteng · 发表于 2010-1-8 10:04:43

本帖最后由 huteng 于 2010-6-15 13:15 编辑

这骚杆又把欲望给点着了！具体比较还要等实杆出了再说

[ 本帖最后由 huteng 于 2010-1-8 10:08 编辑 ]

PeachMX · 发表于 2010-1-8 10:50:51

市阿，赛钛客的杆做得怎么看怎么像开飞碟的，不是开飞机的。

ko11d · 发表于 2010-1-8 10:55:40

cougar不贵，又不是一个级别的。。

iceviper · 发表于 2010-1-8 12:50:28

Warthog偶一定会买

dyq122 · 发表于 2010-1-8 13:53:23

蛋定蛋定！看情况！

iceviper · 发表于 2010-1-8 14:16:06

呵呵，Cougar都用过了，对TM的品质完全放心。
SAITEK的也用过，不怎么放心...

承诺的好不如把产品做好...

Einstein · 发表于 2010-1-8 14:27:21

不是FSSB的也要4000？

iceviper · 发表于 2010-1-8 15:37:20

FSSB的Cougar改件就要500多欧。
SAITEK的力感还不知道是什么认证的就要4000多，RSS的力感分普通工业级和航空级别认证的。

不是我抵制力感，而是这个概念太超前，个人觉得没多大必要，特别对于又飞FS又飞LO的人来说。
我手上Uber-Nxt的改件弄完也要快4000了，也不是力感的，质量比SAITEK以前的产品好的多。

楼主说的Warthog要4000多，不太可能。价格应该在300USD上下，算上运费回来，也差不多在3000左右。

Yacht · 发表于 2010-1-8 15:57:32

饺子啊，有一个问题我一直很困惑啊。
真实战斗机上的杆子到底是不是力感应的？

kfb911 · 发表于 2010-1-8 16:13:25

我记得看那个F18飞行员评论F16的文章说，F16是力感的，但是杆子不是完全固定的，有一点点活动空间，在这个间隙内忽略输入信号免得太过灵敏了。大概是这个意思。

这个WARTHOG感觉右手造型比G940好很多，拿起来应该很顺手，就是线条生硬了点，要是像微软摇杆那种顺滑的曲线就舒服了。左手不如G940漂亮。另外介绍里面没提到力回馈啊？难道300刀买个弹簧回中的？

Einstein · 发表于 2010-1-8 17:15:59

ED论坛上有人声称咨询过Saitek人员，x65f有1/4英寸的物理行程，也就是8mm左右。具体的等拿到了再看。
没说力回馈（FFB）的话，基本就是弹簧了，否则会大肆宣传。但愿这个HOTAS有轴承。

Einstein · 发表于 2010-1-8 17:34:14

原帖由 iceviper 于 2010-1-8 15:37 发表
FSSB的Cougar改件就要500多欧。
SAITEK的力感还不知道是什么认证的就要4000多，RSS的力感分普通工业级和航空级别认证的。

不是我抵制力感，而是这个概念太超前，个人觉得没多大必要，特别对于又飞FS又飞LO的人来 ...

FSSB改装件跌价了

Price
R1 320（欧元符号不能显示- -） + Shipping cost
R2 450（欧元符号不能显示- -） + shipping cost
European Community Citizens must add the European taxes

kfb911 · 发表于 2010-1-8 18:45:29

如果只是弹簧回中的话那就太失望了，性价比还不如G940。

xiabaishi · 发表于 2010-1-8 18:56:46

看看

huteng · 发表于 2010-1-8 19:50:55

本帖最后由 huteng 于 2010-6-15 13:18 编辑

原帖由 Einstein 于 2010-1-8 17:15 发表
ED论坛上有人声称咨询过Saitek人员，x65f有1/4英寸的物理行程，也就是8mm左右。具体的等拿到了再看。
没说力回馈（FFB）的话，基本就是弹簧了，否则会大肆宣传。但愿这个HOTAS有轴承。

8mm的物理行程可能是故意做出的，好像真F16上也有行程

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