请求介绍下KA50减速的原理。。。。实在快受不了了

w35andw88 · 发表于 2010-10-11 04:24:30

参加黑鱼的冷启动培训，我感觉自己已经可以熟练的掌握了，不过这玩意太BT了，在高速飞行的时候很难控制直升机的减速，这个可是一个非常有用的操作，但是本人还是认识不够，一味的拉杆只会更加痛苦，希望有人能指点一下，可以让我通过，10米高度悬停和降落。。。。汗死

flanker011 · 发表于 2010-10-11 09:06:31

多花时间逛街就行。

groovy26 · 发表于 2010-10-11 10:16:50

收桨距抱杆

raptor · 发表于 2010-10-11 10:48:40

10米高度悬停和降落这个才是最可怕的，爆无数次

刀儿黑鲨 · 发表于 2010-10-11 13:18:36

直升机在高速飞行中减速是很容易办到的拉周期杆增加仰角减速减小桨距控制高度蹬舵控制方向杆量不足可以采用配平 1M/S 上升至10m高度再降回原地就是要让队员掌握飞控的特性从而具有较高的控制俯仰和侧滑以及对姿态的改变有个提前的预判并有相应的处理手段 10m悬停检验队员对配平和杆量的理解能力......................

zy31710 · 发表于 2010-10-27 01:27:30

刹车动作在不同速度下要领是不一样的写的话有一大堆.还是来训练吧口说快些

dfgh918 · 发表于 2010-11-10 08:50:33

真实模式就是训练训练+训练！

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