记一次失败的战损后Su25迫降

sniper926 · 发表于 2011-1-13 15:12:09

本帖最后由 sniper926 于 2011-1-13 15:13 编辑

飞FC2的Su25快速任务，几轮攻击后，敌我均遭到打击。
我机鼻、右引擎都遭到破坏，航炮也被打丢了。由于机鼻缺失，座舱内也看不到速度了。
总之很惨，选择了一个地图上没有标注的机场迫降，结果还悲剧了。
见图

右引擎报废，手动关闭右侧发动机

机鼻被打没了，风挡上还有弹痕

整体照。航炮也没了

由于机鼻缺失，空速无法显示

地图上没有标注的机场

准备迫降

悲剧

gfohwww · 发表于 2011-1-13 15:30:41

鼻子疼不疼？

SLHSu37 · 发表于 2011-1-13 15:58:03

还得好好练练降落

A-10A · 发表于 2011-1-13 18:33:51

挨了枚红外地对空就这德行了！

我这个是成功的。液压失灵，导致起落架无法放下，襟翼无法打开。左发失灵。不过幸好航电没有被损坏，鼻子是迫降时蹭掉的。

770416561 · 发表于 2011-1-13 19:22:10

鼻子很痛吧

dyq122 · 发表于 2011-1-13 20:08:02

我靠，这个战损给力，能飞回来也是奇迹啊

sniper926 · 发表于 2011-1-13 20:34:06

呵呵~ 悲剧的是我还是键盘党...降落时起落架也放不下来，速度没掌握好，所以错过了跑道，但是又懒得拉起重新艰难地对跑道了，就活生生地降了下去...

lixupengdel · 发表于 2011-1-13 22:02:58

下降率问题

A-10A · 发表于 2011-1-13 22:08:47

回复 7# sniper926

话说你这个降落难度要比我大。我这个就是发动机和液压坏了，你那个连仪表都废了，速度神马的都不知道，完全依赖目视和感觉，当然困难。

A-10A · 发表于 2011-1-13 22:12:06

反正我是压着杆子回来的。
由于一台发动机被打坏，导致飞机偏航，如果配平的话一旦调整发动机功率（废话，降落哪有不调整的），配平也必须跟着调整，所以我索性就压着杆飞回来
记住迫降之前要抛弃所有挂载，燃油要放一点，但不要放光，留着降落用，最好1000以下，这样降落时飞机好控制些。

A-10A · 发表于 2011-1-13 22:13:57

话说地图没有标注的都是小跑到机场吧？
不过LZ能飞25不带T，在下还是很佩服的！

A-10A · 发表于 2011-1-13 22:15:43

一般像LZ这种仪表失灵的要迫降，都是地面直接给报地速和下降率，这样速度表和下降率表即使坏了也没事了，这可惜LO这点没模拟出来

hypocrite · 发表于 2011-1-15 17:58:47

呵呵这样都能回来厉害啊

wyzx01 · 发表于 2011-1-15 18:14:49

本帖最后由 wyzx01 于 2011-1-15 18:16 编辑

厉害厉害！27要是这样就废废了。不过我有一次被27ER击中，单发失灵，液压失灵，HUD无显示，导航什么的全失灵，只有速度和高度还有。貌似还漏油了，我原地调转180度返场，目视找到机场，纯目视降落成功，当时记得接地时异常轻柔，那时候我的接地时很生猛的...基本每次接地，舱内都要狠狠抖一下...。相比楼主和571的，我这个难度低多了...

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[图片] 记一次失败的战损后Su25迫降