懂制图的看看燕子设计的舰载机平面6视图

雨燕

燕子画画功夫不好，只能用尺规作图的方式来表达，不是很匹配很标准，表达方式不明朗，请见谅！

注：燕子一向是不吸烟不喝酒的好孩子，不要应为打火机受影响，那是因为怕风吹跑拿了压纸用的。
详情去“深水区找”

wyzx01

挺漂亮的

zxf

画的很漂亮，其实可以偿试一下为歼20 做美工修形的。

雨燕

回复 zxf 的帖子

关于J-20的“修型”我曾经发表过此设计：
http://bbs.3gofly.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=193931&page=1&extra=#pid486994

雨燕

                        设计简介
该机采用三翼面带边条、前掠翼、双垂尾、翼身融合布局；边条前缘进气道采用翼下进气布局，采用DSI进气鼓包，进气口截面呈菱柱形，在不影响气动外形上有助于折射雷达波，设有电子设备舱、部分油箱、弹仓和、起落架舱、发动机舱、诱饵舱（除了红外、箔条、还可抛射水声探测声纳；整个进气通道内部呈“S”型。主前掠翼活动板块与SU-27相似，即：前缘与襟副翼，平尾与主翼融合，垂尾与尾鳍融为一体，类似T-50的全动式垂尾，起到稳定性与隐身的兼容；为了不干扰主翼，鸭式前翼不与主翼在同一水平面上，则高出主翼，与边条融合；为了不影响边条托体涡流的作用效能，在鸭翼前留了一条放气的通道，这类似与F-18C的放气们。
        弹仓分布为三大块：进气道两侧设主、副弹仓，机身腹部设有多用途主弹仓
   主弹仓容积较大，可挂2-3枚中距空空弹、反辐射道弹、制导炸弹/炸弹、一枚巡弋导弹、防区外部撒器；副弹仓 容积较小，只能挂1-2枚近距格斗弹、小型对地导弹、小直径制导炸弹/炸弹。
   多用途主弹仓容积大小一样，其实只属于一个大弹仓，只是设有两个舱门罢了，除了4-6枚的对空和对地弹外，还可以挂大体积弹，比如一枚KH-41大小的反舰导弹，远程对空导弹（山寨高空重型截击机），一枚533口径的重型鱼雷、磁感应水雷（袖珍反潜机），战术核巡弋导弹（袖珍战略轰炸机），弹仓模块化油箱（袖珍加油机），弹仓模块化电磁干扰（袖珍电子战飞机），探测等电子设备（袖珍预警机）；大概就这些功能吧

雨燕

唉！
想想7天前燕子不知犯了什么病在QQ群里吹牛，而且越吹越大，最后闹大了........
也许这就是燕子生来就爱自讨苦吃的悲惨命运吧
在“闭关”的这些日子里催生了这么一个“混血儿”也算老天对我的宽恕
可惜灵感一天天丧失，想象力也在退化........
有兴趣的朋友不知能帮我给飞机起个好听的名字好吗？以后好请人做个MOD，然后做个LO的插件分享大给家玩，还有我以前设计的J-20，最好这两家伙的名字有联系
谢谢！

gfohwww

画得不错。春天来了，燕子又飞回来了。。。。

yoyoy

态度是关键   相当的认真啊

骑鬼者

不知咋的，俺一看到前掠翼的飞机就晕菜……

mrollien

燕子加油。。。胜不骄、败不馁，有错能改好BABY哈。。。（无则加勉）
顶一个   

雨燕

q2w3e4r7 发表于 2011-5-3 11:21
好漂亮，我也是做设计的，以后多交流，我现在主攻隐形和边条涡的研究，个人想法和建议：从隐形上来说，几何 ...

谢谢你能提出很有道理的宝贵想法和意见
在这我也想说明几点
1：我的设计思路兼容了阵风和苏霍伊的气动完美理念，就像达索公司一位所设计师说过的外形越漂亮的飞机，气动性能越完美（原话是什么忘了，但就这个意思）；这是设计高性能飞机的基础，在这之上合理的使用反截面的思想来过度，总之我的观念是完美气动+适当隐身的思想
2：我设计是舰载机，而且是多用途全天候中低空战术飞机，考虑到不能完全依赖弹射器，采用三翼面布局不仅可以利用鸭翼来增升，由于采用中心的静不稳定设计，除了主翼+平尾控制飞机俯仰横滚，鸭翼则用来控制俯仰状态下的稳定度的，再配合适量喷管的作用下能实现类似SU-37的过失速0半径筋斗动作，不仅在格斗中可实现全指向性，加上前掠翼升阻比高的特性，小半径盘旋时不易掉速度，而且可以实现瞬间倒头的功能；但是牺牲了高速型和增加自重及隐身性能
3：其实我觉得增大边条也不是什么好事，边条的主要作用是利用涡流来增强主翼的升力，大小厚薄距离都很重要，太大了影响到飞机的气动中心，在爬升是会有失速的危险，小了起不到有效的作用，不能为了漂亮而过分增大；而鸭翼起到增升和配平稳定的作用
4：我设计的进气道在俯视图上看起来确实紧挨着边条，但你仔细看看前试图和侧视图你会发现边条并不是你想象中的那么薄，而是一个过渡，是菱形向边条翼的一个过渡，进气道前缘类似于F-35的进气道，后面的过渡则类似于“阵风”的设计，总之这些我也是深刻考虑过的
5：LK主攻隐形和边条涡的设计，换到我去搞一定会省去很多东西，大概就是MIG-1.44无鸭翼无垂尾的样子，尾喷自然也采用YF-23的设计，有必要也会搞成无玻璃座舱，真能靠各种雷达探测器和指令了来导航和观测了；重点突出高空高速性能，3M左右的速度，超音速巡航也不再话下，主要作用类似于MIG-31截击机性能，只不过隐身能里更强了，空战中只能打了就跑；搞这个也没什么意义，顶多是个过渡品。
我认为其实最好的隐身飞机就是目前研制中的高超音速飞机，也是一种超热障飞机，因为除了速度，在突破热障的情况下会产生等离子“隐身斗篷”，而且功率再大波束再厉害的雷达也难以发现

有翼

画这个干什么？

secondbyj

前视图看，主翼折起来太高了，侧视图又好像不那么高，不懂。
弹舱与邮箱的共存问题。
既然不注重隐身，要弹舱干嘛？
融各家之所长的作品，常常会走上大而全的道路，而事实上，“完美”的东西是不存在的。

secondbyj

高中时，我曾经把su47和f22融合在一起，也得意了很多年。直到看到J20，我才发现内行与外行之间差距有多大。

雨燕

secondbyj 发表于 2011-5-3 20:09
前视图看，主翼折起来太高了，侧视图又好像不那么高，不懂。
弹舱与邮箱的共存问题。
既然不注重隐身，要 ...

1:这是视觉误差，加上我拍的图距离角度的差异造成的；好！我量给你看，我画图一般从来不用尺子来量的，是用圆规截，一般误差控制在0.5MM左右，要是用来造飞机精度远远不够的，所以我说过不大标准的

2：关于油箱问题我提过叫“弹仓模块化油箱”，什么意思呢？好比弹仓的空间是个“模具”而油箱只是个与这个空间相匹配的一个盒子，就像砖头那样，是这个弹仓专用的；同理其他功能的“模块化吊舱”也是这个道理
3：不注重隐身不代表就不隐身，我的设计思想是在保证优异气动外形的条件下来修改增加雷达反截面的兼容，否则就不用再机身表面的链接处、舱门、尾喷处设计“锯齿”了，包括外倾垂尾及进气道、机身、机头的斜面；设置弹仓只是尽可能减低RCS，当然还跟人家设计的F-22那样除了内载还可外挂
F-22挂载图
4：苏霍伊设计的飞机虽称“完美”只是在有限的条件下尽量做得更好更理想罢了，甚至追求无限接近“完美”这个人类理想中的东西，当然现实中不存在那样的东西