什么叫做小航线 降落啊？

Regulus

overstrain 发表于 2011-6-9 22:02
原来是为了帅，懂了~
我还是喜欢安全~认真我就输~~HOHO~~

实际上，在多人游戏的时候，小航线所花的时间更少

lxr

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你这是 lo 的视频吗？ 还是 模拟飞行的？航点和lo 不太一样啊

Regulus

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第一个是Open falcon 4.7第二个是DCS A-10C,不知道哪个版本的

raptor

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小航线着陆由于进场速度快，所以不可避免进行大角度机动，以求迅速修正诸元符合着陆条件，也就造成一般进场速度都较低，自然滑跑距离较短，国产电视剧有个片子叫《鹰击长空》专门讲su27的，里面那个师长初来乍到就来了个小航线着陆，叫手下人咋舌，从那段视频中就能看出su27进场中好几个大角度机动，包括快要接近跑道了还来个左倾30度调整机身，整个动作优美连贯一气呵成，令人赞叹，例如航展中的飞行表演，飞行员为了吸引眼球，一般都是小航线着陆，当然这对飞行员要求较高，小航线中的很多动作在五边飞行中都是被严令禁止的，五边飞行严禁大幅度调整姿态和速度，每一个动作都对姿态和速度要求很高，飞好五边是小航线着陆的基础，飞不好五边就耍酷玩小航线，那简直就是玩命，也就敢在游戏里耍耍，真实情况下玩小航线，过载都不一定能抗得住的。

strikex

我练了一年的五边才敢小航线…楼主还是慢慢来吧……

gfohwww

基础打牢了，才谈得上艺高人胆大，胆大艺更高。

iceviper

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进近速度管着着陆距离，所以，在假设飞机接地点一样，进近速度一样的情况下，小航线和ils所使用的着陆距离一样长。

iceviper

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241，小航线近场速度和正常着陆是一样的。因为小航线着陆需要在低速低高度下进行机动飞行，所以对飞行员的技术有所要求。
再怎么修正，在4转弯前基本就已经定了，最后接地的速度和ils时是一样的。不仅军机如此，民航也一样，落地时速度不会比平时高，也不会比平时低

lxr

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不会吧。我没练过五边，现在随便降，进场前，控制好速度、俯冲角度、机头角度，降落没有问题。

iceviper

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不算。这么和你说一下吧，正常的起落航线是起飞后一转弯飞第二边，然后二转弯飞第三边，然后切跑道计时，xx秒后转四边，然后根据仪表切近5边ils。

小起落航线，起飞后12转弯连转，直接进三边，切跑道时就开始34转弯，在转弯过程中调速放襟翼放轮，最后对准时数据已经出来了，然后正常着陆。

最后5边上没有机会和时间再做大调整了，在三转弯（四转弯）时数据就已经出来了，对正后只有很小的调整。

iceviper

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相反，如果我是atc我恨不得让所有飞机都做小航线，5边进近还要距离间隔，飞机速度不同你还要考虑是否有追赶，如果都是小航线，你可以在跑道入口前2海里定等待点，让所有飞机标准等待，从最低那架开始下指令目视进近，让他自己掌握结束等待得时间。这种等待点在跑道延长线上可以做很多个...
看看航天飞机approach profile里得heading alignment cone吧，也是这个道理来得

mbzps

主要是省时间啊……

overstrain

iceviper 发表于 2011-6-10 12:24
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相反，如果我是atc我恨不得让所有飞机都做小航线，5边进近还要距离间隔，飞机速度 ...

哦，那么说的话，有能力的飞行员都应该选择小航线降落这种方式降落了，优点这么多。

iceviper

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houston hobby airport就是这样，这不是理论，美国的飞行员已经开始这么做了。
以southwest airline为首的，我坐了几次他们的航班，都是这么飞的....最后改平之后襟翼30，很快就接地了，根本不是盲降进近的程序。

（这个公司里退役的美国海军／空军战斗机飞行员较多）