其实ZF最可恶的是搞不好，就喜欢吹牛皮！体现XX优越性！

GeMarK · 发表于 2011-7-26 01:48:20

吹嘛，牛皮吹破了。

我之前在博客上转贴的一个关于GT的文章，后再几个月后，就是今年的5月份，被新浪博客给河蟹了。

我就想说，看来我老妈比我聪明他不愿坐D车，而且也说了，今后也不会坐G铁。一个是嫌贵，二个是她一开始就不信那个东西安全。

当时我还说她想多了。

今天看了很多评论，很多人多表示今后不敢坐高铁，这下好了，又让郎教授说对了，当中国走入滞涨的时候，神马政策都没有用老！

大家不坐，好嘛，如何收回成本？本来就是从银行贷款，人民的血汗钱修的，这下成本收不回，这单谁买？你让我们国家的灵岛们吐出来买单吗？

最后还不是我们国家的纳税人买单！特别是傻乎乎的people们。

今天还给那个D车司机定性为“人民英雄”。所以说政客是最TMD可恶的！

今年还搞什么安全生产，老子天天应付安全生产检查，一会这个主管部门，一会那个主管部门，都TMD是爷！运管交管你们TMD怎么不去整铁路呢！就知道整中小企业和小单位。就这样还安全生产，你生条毛！

老子已经连续一个月每天工作12个小时以上，没有周六周日了。就是为了应付一帮你们都懂的官员大爷们！这事儿也不能细说，大家懂得！

所以我深深明白一个道理，目前的国情，没希望了。那些还在报希望的，你总有一天会感觉，生活欺骗了你们的！呵呵。接受现实吧！

如果我这个贴回复不妥，管理人员你们可以删除。还是以3GO论坛的利益为主。我不过也是随性感慨而已。

=SVAF=Frank · 发表于 2011-7-27 12:13:53

我是来支持楼主的。。。。但是此贴会悲剧么……

话说体现的是XXXX的优越性吧！或者XXXXXXXX的优越性

fevaoctwh · 发表于 2011-7-27 15:26:36

呵呵……维稳是第一要务！

cuihao8 · 发表于 2011-7-27 16:21:44

许小年最近讲, 搞高铁就是新时代的大跃进, 三峡工程当年论证了十几年, 成百上千的专家学者参与各抒己见,激烈讨论. 高铁举债几千亿投资建设, 草率决策, 经济效益如何, 将来出了问题谁负责? 现在问题出了, 可事故原因未查明就免除上海铁路局局长, 第二天就恢复通车, 负责保险理赔的是保监会而不是铁道部这些全都是胡来.
所以说当官的分两种, 没良心的, 特别没良心的. 自古以来都是一个样子, 搞政绩, 保饭碗, 这么玩迟早完蛋.
可还有一句话, 再过10年20年, 当官的是我们, 当设计师的是我们, 当建设工人的是我们, 当新闻记者的是我们, 各行各业中流砥柱都是我们, 但求那时的80,90人还能像今天一样问心无愧有良知, 大难面前我们也该自省, 因为我们是什么样,中国的未来就是什么样

DW961 · 发表于 2011-7-27 16:50:21

只能希望,当我们这一代有人成为各行业话事人的时候,能够有点良心啊

wyzx01 · 发表于 2011-7-27 18:18:00

不可能啊，这个话应该问前辈，为什么他们那一代没做到，我们就能做到？我能做到，别人人人都能吗？

maxpayne · 发表于 2011-7-27 19:04:32

cuihao8 发表于 2011-7-27 16:21
许小年最近讲, 搞高铁就是新时代的大跃进, 三峡工程当年论证了十几年, 成百上千的专家学者参与各抒己见,激烈 ...

最后那一句话非常赞同

SBQ · 发表于 2011-7-27 19:34:46

出事故的车次开头是D，不是动车吗？怎么和高铁有关系？

zeeshine · 发表于 2011-7-27 19:56:23

我只是近来围观“灵岛门”~

GeMarK · 发表于 2011-7-27 21:02:04

http://news.sohu.com/s2011/dianji-717/

我的帖子里面也写的很清楚，当然知道是D车不是G铁。

意思很简单，就是看到D车这样，骂的当然是GT。

因为GT才是最可恶的！

当年修高速公路的时候，那群土狗是怎么忽悠我们people的？想致富，先修路。的确富是至了，但是这里面的东西，我想大家都懂的。

说白了，people不富，怎么榨?? 呵呵。
我支持郎咸平说的，关掉GT，我就开心老！中国的问题更本不是运力不足！如果管理有效，资源分配合理！绿车皮就能让我们一样幸福！

GeMarK · 发表于 2011-7-27 21:26:01

就在我上面的那个帖子里面，有人说到了“不要盲目质疑新技术。。。。。难道大家都想回到绿铁皮时代吗？。。。。。。”云云。

我只想告诉大家，中国的春运难和平时火车种种问题，症结不在运力也不在速度，更不在绿铁皮差。

这样吧，大家可以看看这两部电影《猎杀潜航》2 和今年的新片《源代码》，里面都是以国外的火车为背景。

如果将绿铁皮升级改造，然后将内部重新装修，然后软件提升！这里的软件是服务态度。将服务态度不行的人解聘，将那些可以改善服务态度，愿意接受再培训的留下。将软件实力提升。

然后提高铁路的运营管理，科学和高效的分配资源。如果可以实现我说的这几样，根本不需要高铁！

但是这样一来，我们的权利腐败者，如何捞？我们如何创造出所谓的钢精水泥的GDP呢？中国的高铁根本不是市场需要而诞生！这是根结！

不多说了，我想很多都应该懂的。这几天看了关于这次D车事故，心里面很纠结。

愿死难者安息吧。希望未来的祖国可以更加的好。

fevaoctwh · 发表于 2011-7-27 21:26:15

动车和高铁就是一个东西……
A-10A是A10
总不见得升级到A10C这两兄弟就不是一个娘养的了吧……
同一条线路，同一个中控，其他自己领会

GeMarK · 发表于 2011-7-27 21:45:44

fevaoctwh 发表于 2011-7-27 21:26
动车和高铁就是一个东西……
A-10A是A10
总不见得升级到A10C这两兄弟就不是一个娘养的了吧……

这个比喻很恰当。

之前已经和现实的朋友争论了这个问题了。累啊。现在网络上也还在争这个事啊。

反正我觉得其实这个是次要的。主要的问题就如你说的.... 不是GT和D车是不是一个东西，而是根本的问题在于天朝没有提升软件的能力！知晓的搞硬件。软件不行，硬件你吹的天花乱坠也白搭！

其实说白了问题的关键就在于管理（我的这里说的软件是指，如管理理念、服务态度、法制、人文...........等等）。

郎咸平也分析过，如果天朝懂得提升软件素质，而不是一味的在硬件上搞GDP，可能也不会有这次事故老，或则事故不会激起那么大不满的情绪。

mbzps · 发表于 2011-7-27 21:49:17

路过

GeMarK · 发表于 2011-7-27 22:16:06

本帖最后由 GeMarK 于 2011-7-27 22:20 编辑

不多说了，我去翻出2011年1月份的财经郎眼，没看过的朋友自己看。

现在不光是经济了，安全都是问题老，还一天到晚搞安全检查，搞安全生产管理。呵呵。先把铁路这样的国家单位搞好，再来搞地方吧，再搞民营企业吧！

恩，晕这个视频AV不同步，当听广播吧。哈哈

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