最近想去试试正式队员考试，有几个问题

Elliott2 · 发表于 2011-10-1 23:20:59

本帖最后由 Elliott2 于 2011-10-2 00:29 编辑

请问，键盘党考试有难度没有？
任务中需要保持高度50米一下，速度800.
但是用自动模式时间不能超过3秒.
高度我还能勉强接受,我经常手动地空掠海飞行的，
但是速度怎么保持在800？这是我至今很难做到的.
标准ILS 是不是就是5边？还是就是我能安全降落就行了？
还有怎么样用雷达做敌我识别？
我每次都是离5公里这里，锁到自己人的时候在重新锁定。

蓝鲨01 · 发表于 2011-10-1 23:32:59

难度是有的，所以建议上摇杆，但也不是说键盘就一定考不过。
超低空的速度不一定真好是800，允许一定的误差，别太大就行，一般允许误差10-20KM/H左右。
ILS不是5边，ILS是按照引导降落。不是安全降落就行，你得按照ILS的引导来完成降落才行。

Elliott2 · 发表于 2011-10-2 00:25:51

本帖最后由 Elliott2 于 2011-10-2 00:27 编辑

蓝鲨01 发表于 2011-10-1 23:32
难度是有的，所以建议上摇杆，但也不是说键盘就一定考不过。
超低空的速度不一定真好是800，允许一定的误差 ...

那ILS是什么意思？
请谅解，我还是小鸟.是不是按照雷达上的航线飞行呢?

铁鸟37 · 发表于 2011-10-2 00:44:13

LZ需要好好看手册很多基本的东西都不知道
ILS 苏机按大键盘“1”将导航模式调整为LNDG 照着航线飞到ILS范围内按照给出的数据降落即可速度可以自己定
速度到800按“A”自动油门锁定速度800 看发动机转速表指针位置记住这个位置然后取消自动油门手动操作油门在这个位置速度就是800
雷达敌我识别考试图里敌我两架飞机离得很近雷达超视距模式不一定能锁到敌机不过没关系到视距范围内用近距模式锁了再开雷达识别

这游戏入门有点难度一点一点来吧

蓝鲨01 · 发表于 2011-10-2 01:03:51

Elliott2 发表于 2011-10-2 00:25
那ILS是什么意思？
请谅解，我还是小鸟.是不是按照雷达上的航线飞行呢?

如LS所说。
PS:按照LZ现在的情况，我建议还是先打好基础，再考核吧。基础很重要。

hawk19891224 · 发表于 2011-10-2 01:19:00

IFF看HUD或者MFD
记得开雷达，EOS不能IFF
锁定目标HUD左侧出现F则代表锁定的是友机，没有就是敌机
MFD上友机以圆圈表示，敌机以三角形表示，锁定的目标会变成实心

ILS就是按ILS指示降落嘛= - =苏机的ILS就是导航模式的LNDG
油门这个你自己慢慢找RPM大概是多少就行了，我记得50M-、空挂载好像是80多点就行了

最后就是多看手册= - =把不清楚的都弄清楚，不然这个符号代表啥、那个模式干嘛的之类的问题都不清楚就难搞了，都摸清楚了飞起来问题会少很多

P.S：考核用的是33，楼主你开的是27诶，考核图有下载的，直接用来练习就好了

Elliott2 · 发表于 2011-10-2 01:21:45

铁鸟37 发表于 2011-10-2 00:44
LZ需要好好看手册很多基本的东西都不知道
ILS 苏机按大键盘“1”将导航模式调整为LNDG 照着航线飞到ILS范 ...

好吧，我会多看手册的,
这个游戏是有些难度但也让人着迷.
降落基本无碍，投弹的话前期A10做的很多，
我喜欢爬到1W高空然后垂直下落，然后在调整着弹点。
基本上稳中的.现在还是多学习学习机炮格斗吧，
AI老虐我,我无论怎么飞他们都能绕道我的后方。
就像苍蝇一样,
对了你说了LNDG 是不是开了个这个模式。
飞机的座舱有个地方就会显示红色和绿色的指示灯？
红色表示速度过快，绿色表示达到降落标准？

Elliott2 · 发表于 2011-10-2 01:25:37

hawk19891224 发表于 2011-10-2 01:19
IFF看HUD或者MFD
记得开雷达，EOS不能IFF
锁定目标HUD左侧出现F则代表锁定的是友机，没有就是敌机

好的,那个我已经下载了.
最近会多练习的.
先拿到队员，在多多努力。
最后的目标是立方体。
J10等着我，哈哈~

rock8869 · 发表于 2011-10-2 08:53:21

楼主加油，其实这个就像骑自行车，不会的时候感觉悬，一接触就说明都会了！

骑鬼者 · 发表于 2011-10-2 09:37:16

Elliott2 发表于 2011-10-2 01:21
好吧，我会多看手册的,
这个游戏是有些难度但也让人着迷.
降落基本无碍，投弹的话前期A10做的很多，
...

这个灯么～～～，是陆基跑道或航母甲板侧面的目视助降系统中的精确跟踪雷达测出飞机参数后，发射出直线性极好的柱开光束。飞机进入下滑道后，在特定角度才能看到到该光束，以此为自己指示正确的下滑航迹。当然，熟练了可以完全无视，自主目视着陆点建立自己的下滑线。
黄灯亮表示飞机下滑曲线比正确的下滑曲线高，绿灯亮表示正好，红灯亮表示位置低了。

铁鸟37 · 发表于 2011-10-2 11:23:30

Elliott2 发表于 2011-10-2 01:21
好吧，我会多看手册的,
这个游戏是有些难度但也让人着迷.
降落基本无碍，投弹的话前期A10做的很多，
...

如10L所说

Elliott2 · 发表于 2011-10-2 11:59:17

铁鸟37 发表于 2011-10-2 00:44
LZ需要好好看手册很多基本的东西都不知道
ILS 苏机按大键盘“1”将导航模式调整为LNDG 照着航线飞到ILS范 ...

现在我可以保持速度了.看发动机那个转速表在8的位置，
慢慢的给油，基本上能控制在800了。晕了.
我但是昨晚掠海飞行的时候出现了问题.
航线300转弯的时候飞机高度不好控制.
而且飞行要保持3分钟，飞机高度经常波动。
我飞的时候虽然尽量控制它，但是还是会出现有很多次
飞机的高度会上到60 70这样。
我应该怎么决绝这个问题？
正式队员有视频可以给我借鉴一下吗?
第一个考试投弹降落无碍.就是掠海飞行.
出很大问题.

fireflyer · 发表于 2011-10-2 12:10:12

你飞控基础动作还差太远了，ILS着陆、敌我识别都还搞不定……
别急着考核罢，小心下海游泳。
不如先跟偶一起练编队，飞控掌握好了，其它就容易多了。

蓝鲨01 · 发表于 2011-10-2 12:12:31

Elliott2 发表于 2011-10-2 11:59
现在我可以保持速度了.看发动机那个转速表在8的位置，
慢慢的给油，基本上能控制在800了。晕了.
我但是 ...

我记得超低空这个科目是不需要转弯的吧，你就一直按照要求的高度、航向往前飞，考官会给你计时并提醒你。波动是很正常的只要不超过规定的高度就可以。你如果是在高度50的时候出现60-70的波动，那你你就把高度放低一点，20-30左右，这样就是出现波动也不会超太多。建议LZ有空的话到考核主机去观摩其他人的考核，这样比看录像的效果要好一些。

Elliott2 · 发表于 2011-10-2 12:14:52

本帖最后由 Elliott2 于 2011-10-2 12:16 编辑

蓝鲨01 发表于 2011-10-2 12:12
我记得超低空这个科目是不需要转弯的吧，你就一直按照要求的高度、航向往前飞，考官会给你计时并提醒你。 ...

有的，炸完KC10之后飞往3号点。然后转弯。
去看别人考试，在在那个服务器里？

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