分享一下航降心得

qiyuxuan

在使摇杆后，今天终于成功降落在航母上了。。。撞了或者没挂上拦阻锁5次。。。。突然发现为什么原来容易撞了，首先不能把高度降低太早，否则最后一减速容易蹭甲板的边缘，也不能太晚，太晚最后高速下降容易撞，我个人认为在5.0距离的时候降到200左右比较合适，在3.0的时候开始减速，我觉得尽量掌握好了直接把引擎降到最低，别开减速板（个人认为那玩意容易突然降低高度导致蹭到甲板边）如果开减速板要注意，只要速度下降了就关上。。。被减速板害死过的说。。。着舰速度低于200然后一旦轮子触地后开加力冲（防止没挂上又来不及提速）。。。。这是本人的观点，如果不科学要告诉我啊。。。我是新手。。。

gfohwww

进步很大啊，顶一下。

mrollien

保持稳定的下降率。整个进近过程速度保持290~310,5米/秒的下降率沿进近下滑道走就是了。。。捉奸前下降率拉到2~3米/秒。。

SLHSu37

mrollien 发表于 2011-11-11 09:22
保持稳定的下降率。整个进近过程速度保持290~310,5米/秒的下降率沿进近下滑道走就是了。。。捉奸前下降率拉 ...

捉奸前应该把刀准备好

lscss

mrollien 发表于 2011-11-11 09:22
保持稳定的下降率。整个进近过程速度保持290~310,5米/秒的下降率沿进近下滑道走就是了。。。捉奸前下降率拉 ...

其实也可以风骚点航将嘛。曾经某人一下午没事逆向降落....这才叫蛋疼  是吧堆堆同志  

rock8869

mrollien 发表于 2011-11-11 09:22
保持稳定的下降率。整个进近过程速度保持290~310,5米/秒的下降率沿进近下滑道走就是了。。。捉奸前下降率拉 ...

速度要超音速了！楼上单位错了吧！

rock8869

有空大家一起建个主机，交流一下！

黄震楠

以前有一段超牛叉的视频不是从航母侧面捉奸么

foxwxl

LZ这个有一点最大的问题就是没有建立合理的下滑道，5Km就保持在200米的话，你绝大部分时间在下滑道之下，这样你就找不准切入航母下滑道的时机，因此时而靠前时而靠后，我以前在海航写过专门讲着舰下滑道的帖子，LZ可以看一下。


就我个人的经验来说，首先是控制着舰重量，舰载机一般都是轻载着舰，搞个满油满载无意义。及早并入下滑道延长线，并尽快加入下滑道，新人建议在7km以前完成下滑道的截获和跟踪。进入5km内要减速到进近速度320，同时放好轮、勾、襟翼。到3Km时减速到着舰速度260~270，准确跟踪下滑道。到1.5Km时不在管ILS，目视看跑道，由于苏机没有FPM，只能预测本机接地点位置，做最后修正，此时一定要注意油门协调，不要做大幅度的修正，因为拉杆会损失速度，小心油门没跟上失速坠毁。

铁鸟37

放好钩、轮儿、襟翼，在ILS下自动驾驶，看AI怎么降。前提是轻载，重载人是飞不了AI的数据的。

zeeshine

说到航降我想起了我最开始练习航降时候的疯狂举动：
1.远远地就把高度降低到30米（甲板高度25米左右）然后保持高度锁定，速度锁定300。
2.就这样保持30米向前飞，当马上就要上甲板的时候，立刻解锁高度锁定和速度锁定，然后轻轻推一下机头，在轻轻拉一下机头，PS：下降率都在1以下了。
3.就这样，飞机被我“开到了”甲板上。
最关键的是，这种方法成功率超级高。

mrollien

rock8869 发表于 2011-11-11 12:16
速度要超音速了！楼上单位错了吧！

在进近速度和下降率之间有个逗号啊！！！

mrollien

lscss 发表于 2011-11-11 10:57
其实也可以风骚点航将嘛。曾经某人一下午没事逆向降落....这才叫蛋疼  是吧堆堆同志

qiyuxuan

zeeshine 发表于 2011-11-11 15:00
说到航降我想起了我最开始练习航降时候的疯狂举动：
1.远远地就把高度降低到30米（甲板高度25米左右）然后 ...

给我了一个不错的启发。。。。我现在降落影响成功率的就是高度。。

qiyuxuan

mrollien 发表于 2011-11-12 18:52

。。。。。。。。。。。。。。刚玩的时候我不知道改怎么降落，于是乎我也是逆向降落