这吊舱与F-16CG的很像

Ragnarok

说句题外话，机腹进气飞机的丑陋在J-10上发挥得不错。鄙视一切违反美学规律的机腹进气飞机和前后不同宽的两侧进气飞机。f-16,j-10,f-5,su-27,mig-29,mig-23,jas-39,mirage-2000,j-8,ef-2000都丑死了。f-15,f-14,f-22,f-35前后一致又好看。

overstrain

千万别对比，看看就行~~

ychzj

转百度：
作为国防科工委第8个5年计划重点课题的蓝天低空导航吊舱已在X年前由607所完成样机试验，607所199X年初研制出的国产“蓝天”低空导航吊舱，最初是在1998年珠海航展首次对外展出，该吊舱概念类似于美LANTIRN(音译为“兰盾”或“蓝丁”)吊舱，其最初的技术与性能要求与美军LANTIRN(音译为“兰盾”或“蓝丁”)吊舱组合里的AAQ-13相同。。带有一个小型对地探测地形跟踪雷达(TFR)和宽视场(角)前视红外(FLIR)系统。“蓝天”吊舱使我军的夜间及恶劣气象下的对地攻击能力大大提高。“蓝天”是国防科工委“八五”重点课题，能为飞机提供爬升/俯冲指令，控制飞机超低空飞行，完成全天候超低空突防。具体设备包括由地形跟踪雷达(TFR)、宽视场(角)前视红外(FLIR)系统、控制计算机 (NPCC)、环境控制装置(ECU)、电源(NPPW)五部份等组成。该吊舱地形跟踪追沿飞行间隙高度（H0）为60米~约400米,飞行速度500至900千米/时，过载限制＋ 12g至-1g，低空飞行时间50分钟，雷达探测距离15千米，红外探测距离10千米以上。体积0.295立方米、重200千克。 (这些都是1998年珠海航展首次对外展出时公开的性能参数，如今已又过了八年，也许这些数字已做不得准)<br/><br/>第一张图恐怕也是年代久远了! 可能是1990年代晚期的图,看那图里的"蓝天低空导航吊舱"侧面的字可发现~当时还没有分一航二航呢!中国航空工业第一集团公司（简称“中国一航”）是1999年7月1日成立的....<br/><br/><br/>随着科学技术的日益发展，机载电子设备在飞机平台中发挥着越来越重要的作用。低空导航吊舱作为航空电子系统重要的组成部分，已经成为现代空地一体作战中克敌制胜的重要手段之一。西方国家长期以来一直在此类产品方面对我国进行技术封锁。<br/><br/>中国一航雷达与电子设备研究院继在1998年的第2届中国国际航空航天博览会（即珠海航展）上首次公开展出“蓝天”低空导航吊舱后，在2006年的第6届中国国际航空航天博览会（即珠海航展）上又推出了一种新型低空导航吊舱。不过，由于这一技术的敏感性，披露的资料非常有限。<br/><br/>据称，该吊舱使用高度为30米～3000米，同时具有地形跟随、前视红外成像、真波束锐化（DBS）、空地测距（AGR）等功能。适用于各种飞机挂装，主要用于昼、夜间在起伏地形、海面或地面上的低空突防飞行。<br/><br/>作战飞机挂装这种低空导航吊舱后，可大幅度提升飞机的全天时、全天候低空突防和对地攻击能力，有效地提高飞机的整体作战效能。目前该吊舱已经装备部队。<br/><br/>中国一航雷达与电子设备研究院隶属于中国航空工业第一集团公司，简称一航雷达院，2004年3月26日在北京正式揭牌成立。它是中国雷华电子技术研究所和苏州长风有限责任公司经过重组整合后重新组建的新设备研究院，在航空机载雷达及航空电子设备研究和制造方面有着丰富的经验和实力。★

ychzj

一航613所研制的机载数字式"前视红外/激光瞄准吊舱"首次对外展出也是在1998年珠海航展。其作用类似于美军LANTIRN(音译为“兰盾”或“蓝丁”)吊舱组合里的AAQ-14, 其研制因为是基于美军LANTIRN(音译为“兰盾”或“蓝丁”)吊舱组合里的AAQ-14;又吸取了具有90年代中晚期先进水平的英国的TIALD前视红外/激光瞄准吊舱以及以色列Rafael 公司的Litening系列里的Litening II吊舱及其改型的功能和性能, 综合了这三种国际著名先进吊舱的特色与优点。<br/>吊舱包括：一架前视红外(FLIR)摄像机、CCD电荷耦合器件电视摄像机、激光点现场跟踪器/测距机仪传感器、红外标示器、激光指示器。近期改进型号与早期型号相比，又提高了图像处理能力，具有多目标指示和精确目标坐标生成功能，同时还改进了空对空能力。<br/>2005年9月21日北京国际航空展览会在中国国际展览中心开幕。一航613所再次展出机载数字式"前视红外/激光瞄准(组合)吊舱;外观显示七年间又有所改进,可惜我一时找不到98年当时的旧图. 无法详细描述外观上与最初时老型号的差别

ychzj

听说一航613所研制的机载"前视红外/激光瞄准吊舱"的'最新型号'里头的前视红外是用640X512元的锑化铟凝视焦平面阵列探测器的第三代前视红外(FLIR)摄像机!不知是真是假?要是真的, 那可不能小看!!!!! <br/>听说由于一航613所研制的国产机载"前视红外/激光瞄准吊舱"的'最新型号'之前视红外阵列是基于640X512元的锑化铟凝视焦平面阵列，探测器工作在3-5微米的中波红外波段，背景辐射噪声较小，有利于获得远距离高分辨率图像。与美军LANTIRN(音译为“兰盾”或“蓝丁”)系统的AN/AAQ-14瞄准吊舱采用的红外探测器相比，我军这种国产机载"前视红外/激光瞄准吊舱"采用这种前视红外技术不仅可以获得一个完整的图像，而且更不容易受到夜间炸弹爆炸或者白天掠过太阳辐射所引起的“光学干扰”，还能探测到穿透烟幕、灰尘和烟雾的红外波长。 <br/>一航613所研制的这种国产机载"前视红外/激光瞄准吊舱"的'最新型号'和美军最新的“狙击手”XR（Sniper XR）第三代瞄准吊舱可说是同等级/同一代的产品! [虽然两种吊舱外部形状上相较是大异其趣! 美军“狙击手”XR（Sniper XR）采用了模块化设计，只需要两级维护，显著降低了成本。它有一半零件取自LANTIRN(音译为“兰盾”或“蓝丁”)吊舱! 但是与现役各种瞄准吊舱的外部形状相比，“狙击手”XR的形状明显变化，美军“狙击手”XR（Sniper XR）第三代瞄准吊舱头部采用了独特的楔形设计，避免了球型头部和空腔有可能因气流诱导而产生的声音振动，特别是在超速飞行状态下。为了减小气动压力的影响，楔形头部采用4块蓝宝石，平时装在复合材料保护罩内。这种蓝宝石非常硬，足以抗强烈撞击。试验表明，在速度为315千米/小时的花岗岩片和速度为240千米/小时的金属螺帽的撞击下，头部仍安然无恙。 就F-16而言，“狙击手”XR（Sniper XR）安装在进气道下颌的右侧，当飞行速度超过音速时，吊舱头部形成的斜激波减少了进入进气道的扰动。此外，在一定程度上，楔形头部还可以部分降低雷达反射截面积，增强飞机的隐身性能。]...<br/>而且，美军最新的“狙击手”XR（Sniper XR）第三代瞄准吊舱的平均故障间隔时间预期为662小时，使用寿命预期为10000时或20年。我国一航613所研制的这种国产机载"前视红外/激光瞄准吊舱"的'最新型号'在平均故障间隔时间和使用寿命方面有很大的可能应该还是不如他。<br/><br/>听说是所有我国较新近的战机几乎都能用我国一航613所研制的这种国产机载"前视红外/激光瞄准吊舱"! “飞豹”系列就不用說了!《试飞研究》上面有一篇歼七挂"前视红外/激光瞄准吊舱"的论文，一航613所研制的机载"前视红外/激光瞄准吊舱"在1998年珠海航展首次对外展出就用过"图示"表示能挂于外贸F-8IIM和J-8B的新改型，前阵子不是有人说老強五也能挂这个了。更新的J-10A/B和J-11B和自用型/外贸版FC-1应该也都可以挂用这个!<br/>一航613所研制的机载"前视红外/激光瞄准吊舱"现在的最新改进型号的FLIR采用的应该确实已是三代器件。而98年时用的应该只是一代半器件!! 只是现在用的那个三代器件不知道是用国內搞的,还是跟法国暗渡陈仓的 ! 当然, 如今列装部队服役中的可能有些是用二代器件

ychzj

飞豹”瞄准／导航吊舱试验机<br/><br/>　　瞄准／导航两个吊舱挂装“飞豹”飞机演示验证任务的目的，<br/>是为了研究真实使用条件下瞄准吊舱和导航吊舱的技术可行性、作战适应性和经济承受能力。瞄准／导航两个吊舱分别由电光设备研究所(613)、中国雷华电子技术研究所(607)研制，试飞院负责飞行试验。<br/><br/>　　低空导航吊舱由地形跟随雷达、前视红外系统、环控装置、吊舱挂架、吊舱舱体和雷达罩组成。导航吊舱的功能是利用地形跟随雷达探测载机飞行前方的地形障碍物的视角和视距，经吊舱计算机综合载机的飞行参数计算出设定间隙、高度和乘坐品质下的飞行航迹角，产生飞控指令完成载机的自动或手动地形跟随飞行，前视红外系统在平显上形成航线前方地形障碍物的平面图像，增强飞行员在夜间和恶劣气象条件下的地形跟随飞行能力，提高地形跟随飞行的可靠性。<br/><br/>　　改进型低空导航吊舱验证试飞于2000年开始，导航吊舱分别在机身和机翼下两种挂飞状态下进行试飞；另外还进行了瞄准吊舱的综合挂飞。<br/><br/>　　主要进行了以下试验：<br/><br/>　　1.验证电视和前视红外系统在白昼气象条件下发现、识别和跟踪目标的能力；<br/><br/>　　2.验证前视红外系统在夜间发现、识别和跟踪的能力；<br/><br/>　　3.验证激光器在跟踪目标时的测距和照射能力；<br/><br/>　　4.验证瞄准吊舱与某型飞机连接的适应性和匹配性；<br/><br/>　　5.验证瞄准吊舱与某型飞机平显等机载设备交联的正确性。<br/><br/>　　初步结果表明：导航吊舱各显示、控制、告警功能正确，与飞机的挂装适应性良好，雷达地形跟踪及对地形探测能力基本满足要求。尤其重要的是，地形跟随飞行性能的验证取得了突破。试飞中对地形跟随飞行性能分别在两种地形上空（平坦和中等起伏）、两种间隙高度设置的条件下进行，分别按两种控制指令方式（指令圆和指令线）进行地形跟随飞行，其效果基本令人满意

dmh_27

留个座准备围观LZ

Ragnarok

q2w3e4r7 发表于 2011-12-10 14:42
不好意思，本人喜欢机腹进气和前后不等宽的，就像mm需要有曲线才有魅力

J-10，EF-2000，JAS-39，mirage-2000已经不是曲线的问题了，简直就是连体婴儿。你喜欢有2-3个头/躯干的MM吗？

Ragnarok

ychzj 发表于 2011-12-10 12:55
飞豹”瞄准／导航吊舱试验机　　瞄准／导航两个吊舱挂装“飞豹”飞机演示验证任务的目的，是为了研究真实使 ...

我说的不只是右边的那个像蓝盾的，左边的铅笔形状的东西与F-16上挂的HTS也很像。不过机翼上挂了个笨重、不精确的俄国破激光制导炸弹。

2010123

楼主觉得哪架 飞机好看 MIG21？？ 机头进气的~~~？？

Ragnarok

2010123 发表于 2011-12-10 20:31
楼主觉得哪架 飞机好看 MIG21？？ 机头进气的~~~？？

拜托要仔细。

黄震楠

还是喜欢20的歼十

mrollien

前后等宽是啥东西？。。。。惊堂木 吗？

zixos

进气道好小，为了省油吗？？

zeeshine

看多了都喜欢。