本帖最后由 我是谁啊 于 2011-12-14 09:35 编辑
不会CDU的猪不是好猪。
A10C的CDU功能很强大，但是也很难懂，各种点，各种逻辑关系再加上令人蛋疼的手册讲解使得CDU很难被大家理解，最好的方式则是通过一部部小教程，在实际例子中进行讲解。下面我来说说一个简单的进近点建立问题，如果错误，请老鸟批评指正。
书归正文，所谓offset功能我们可以这么理解，已知的一个点A（此点可以是任何已经被CDU储存的点，如果是路径点（waypoint)则用数字表示，如0，1,2....，如果是标记点(markpoint)则用字母表示，如Ａ，Ｂ．．．．均可），现在我们想把另一个点Ｂ存入电脑，假设我们现有的信息是点B在点A 280度方向（这个是磁航向），距离点A 50英里，我们就可以根据这两个信息运用ＣＤＵ的 OFFSET功能将点Ｂ储存在ＣＤＵ中。
现在已一个进近点的实例来说明：
（１）我们的飞机正在飞行，目标降落机场为前方的Kutaisi机场。
（2）我们通过NAV-divert功能查找机场Kutaisi的信息，如图所得，机场的塔台频率为134：
（3）将塔台频率134输入：
（4）联系Kutaisi机场，接到通知的瞬间按下UFC上的MK键(或者直接点击TMS right），这将标记你飞机的当前位置，例如我当前的飞机位置被标记为A点(因为我之前没有标记任何点，所以此处为第一个标记点A，如果你之前有标记过其他点，请注意你现在标记点得字母）。注意看图片左上角，塔台要求我们飞向314方向，飞50英里：
（5）从左MFD上我们看到了我们当时的标记点，因为我们现在已经飞行了一段时间，所以当初的标记点被甩在了后面：
（6）下面我们来到CDU,点击图示的按键，进入OFFSET页面：
（7）注意左侧的点为0，说明他是一个waypoint点，并不是我们当初标记的A点，所以我们在CDU中点击A键，在点击0左侧的按键将A点输入：
（8）还记得当初塔台要求我们飞向314方向，飞50英里吗，下面我们以如下格式输入，31450T.如果要求你飞向15度，飞500英里，则输入015500T，前三位为航向，不足在前面补0，后面为飞行距离，距离后面加一个字母T,没有位数限制。如图我们输入31450T:
(9)点击右侧的MH/DIS旁边的键，MH代表磁航行，DIS代表距离，如图你会看到数据已被输入：
（10）现在我们点击如图那个键，将偏移点储存为点1(类似路径点，这个任务中我没有建立路径点，所以这里以1开始），我们的偏移点将以路径点的形式储存，毕竟标记点只有A-Z 26个字母，太宝贵了。储存后将显示？2，如图：
（11）现在我们将ST PT旋钮选到mission,这一步可以在整个操作之前来进行，也可以在操作之后进行，目的只是让MFD可以将1点显示出来。
（12）现在我们来到MFD，找到了偏移出去的点1，注意看与点A得位置关系：
（13）这个1点就是我们的进近点了，飞过去就行了，但是还有一步操作，就是将点1设置成我们当前的steerpoint，以便得到HUD更多的信息提示，如图，我们将page选到steer ,再将点1输入：
（14）看到了吧，点1被选为当前导航点喽：
（15）根据HUD提示转过去，看到了点1的位置，飞进后我们看到了机场：
完毕，这只是一个offset的例子，而offset并不是仅仅为找进近点准备的。 |
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发表于 2011-12-11 11:27:15
楼主
发表于 2011-12-12 11:02:26
