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本帖最后由 overstrain 于 2012-1-9 16:36 编辑
各位看官，不急，慢慢来~~年底木有什么大事，值班无聊，随便瞎写写，能搏各位一个”好“字足已欣慰~
先来点说明：战役Korea Original（不劳看官翻字典了---原始朝鲜战役），上面那个Korea old aircaft没飞过，不知道是不是二战飞机，汗一个，以为再说~~
这个战役中没有F22、F15C之流，DPRK的飞机也只有SU27和MIG29能挂主动弹，我方也就F18C/D ,F16最高50型，F14，F15E型，其它杂乱的二代飞机就不提了。
ACE级别难度---说明一下ACE级别的主要参数就是把友机变成猪，敌机猛会躲，其它无差。
可惜的第7舰队被TU-16一轮一轮的炸成这个样子~干，护卫舰都是吃米田共的~
目标机场：Kunsan群山机场，哇，好大的航空港啊~
我所在的机场是：Kimhae 金海国际航空港
正文：
现在已是开战后的第二天晚上了，这两天的战斗空前的惨烈，驻守在金田（Kimhae）、釜山（Pusan）、大丘（Taegu）、浦项（Pohang）机场的几个战斗中队损伤殆尽，机场也受到了不同程度的攻击，只能靠着日本加手纳空军基地和第7舰队的支援。地面部队也是一团糟糕，刚刚好不容易打退了敌人几个装甲营、坦克营的进攻，还没修整完毕，后面的第二装甲旅的纵队又冲了上来，F15E在敌人空中封锁下也消耗得所剩无几。
由于加手纳空军基地和第7舰队的F14和F18战斗机的支援下，敌人也受到了不小的打击，敌人悄悄的转变了目标，对第7舰队发动了一轮又一轮的攻击，舰队损失过半。
这时候，HQ也意识到了自己的错误，没有数量和制空权的情况下贸然出动攻击机群无异于自杀行动。果断调整了战略步骤，没有制空权就说话权。
又是一轮机敌的大规模的空袭，敌机群都是挂载R77的SU27和MIG29做护航机，后面跟着MIG19或IL和TU16重型轰炸机，大摇大摆的冲进盟军的上空。没有足够的战机升空进行拦截，只能靠爱国者进行一些防御，但敌机还是轻松的从中空溜走，有三架轰炸机转向了第7舰队……
HQ做出了一个重要的决定：这样下去我们就完蛋了，反击，我们不能等待第7舰队和加手纳基地的支援了，必须减少空中的敌机，要从这里走出去。第一个目标就是：Kunsan
空袭刚刚结束，不幸中的万幸是在爱国者的防护下机场跑道的其他部分没有受到轰炸，虽然这
样跑道还是只有3/4能用，跑道的另一端被炸得很深，真到现在还没有修复完毕……
塔台：“毒蛇 准备起飞，趁敌机返航”
毒蛇：“毒蛇收到，请求滑行”
塔台：“毒蛇 注意，跑道只能使用5000英尺，如果你不能及时升空将会机毁人亡”
透过战机的透明玻璃座舱，我看到跑道的另一端的跑道引导灯是暗的。深深吸了一口气，踩紧
轮刹（这样可以减少滑行距离），油门推到底，转速表很快有反应，一过80%我立马放开轮刹，战机向
一只离弦的箭直向前冲去，60节，80节，100节……160节，弹坑就在前面了，轻轻拉起机头从弹坑上方
安全划过。
塔台：“毒蛇下面就看你自己的了”
现在正是午夜，天空一片漆黑，只有机场和城市的灯光亮着，还有地面的炮火伴随着轰轰的爆
炸声。为了尽可能的隐蔽起来，在收起起降架后，我关闭了所有的机外灯光，并且减弱了机座内的照明
和仪表灯。为了不能那具有威胁，我选择了爬升到15000英尺就改为平飞。沿着预定的航向300飞去，前
面50海里左右就是敌人的IL28轰炸机、SU25攻击机等，雷达同样会使我暴露，所以在搞清楚空中情况后
就让雷达进入待机状态了。
平静地飞了40海里左右，突然RWR上出现了29的标志，“坏了”心里想到，不管是MIG29还是
SU27，对拼2打1我的胜算都不高吧，更重要的是任务就没法完成了。可是我又不想让他们这么容易攻击
我们的机场，好胜心一下子支撑了我，于是我打开雷达，准备用120消耗一下他们的战斗力，并开加力
进行爬升。还没等我锁定敌机，我看到RWR上的29猛的闪烁起来，Launch导弹发射告警灯也闪烁起来，
我知道敌机已向我发向了导弹。一边开足加力俯冲转向航向90规避导弹，一边心里暗笑：还好不是R77
。不一会儿我就看RWR的外圈，出现了一个M，原来敌机不但发射了R27还发射了R77，还好有R27提示，
要不规避可能就晚了。既然有R77，我一个人是玩不起了，闪。
降低到高度2000英尺，直接正南航向180飞到，一开始敌机还在追，不过追了一会儿也就转向
了，我想他们的任务应该是护航，我慢慢又恢复到一千五百英尺的高度。一看油量表就剩4000磅了，得
悠着点了。一路平静，正是今晚，看了看地图，还有50海里就到群山机场了，心想，我记机场附近应该
有SAM2阵地的，怎么还没反应。正在这时，RWR上显示6点有MIG21~~完蛋了！
虽然正面对付MIG21是小菜一碟，可是这种情况下很悲剧啊。我回头看了下，漆黑一片，打开
夜视仪，还是一片漆黑，完全看不到MIG21的影子。我下意识的推了推油门，先拉开距离再说。
哨兵“哨兵进入预定位置，开始预警”
心里实在是太及时了，总算是升空了，上帝保佑别再被击落了。询问预警机后知道MIG21就在
我的后方20海里，7000英尺高度，还不算太坏。我向上盘旋转向后向下俯冲，雷达上看到两架MIG21使
用平面包超的战术，向着左侧的一架发射了一枚120B，由于很近，发射后我直接转向右侧的MIG21，我
切换到狗斗模式，锁定了它，这时导弹发射告警灯又亮了，我强硬发射了另一枚120后，猛的向左拉杆
不停的施放红外干扰弹，万幸没有被击中，当我将飞机将过来以后，看到一左一右两团火焰在空中熊熊
燃烧……
有了哨兵的帮助，自然安心得多，我让雷达回到了待机状态，向群山机场飞去。在30海里时候
RWR上终于出现了2（萨姆2的标志），总算是看到你了，位置就在群山机场附近，看样子中高空都安全
的投弹是不容易了，只能走低空了。看了下地图，心中窃喜-----海。
最好的切入航线有了，正北航向360，海面可以飞得尽可能低，远离萨姆2。调整航向至270，
高度降低到500英尺，直向海面飞去。萨姆2阵地这下只能干着急了，从断断续续的RWR标志就能看得出来。一到海面我将高度降低到100英尺左右。设置好对地攻击模式，确认了一下BLU107的状态，一切正常，切换到预设2，CCIP投弹模式。应该会有高射机枪还是小心点好，我推了推油门让战机保持在500节以上，开始投弹，高射机炮的子弹向小雨一样射上来，很是吓人，一旦被击中，很有可能就回不去了。很幸运，在最后一枚107离开挂架后，我以5到6G向右转向，回望了一下跑道---全中。
调整无线电到塔台频率“隼窝，隼窝，小隼觅食完毕，返航中”。
全文完。
Target in sight
look back
侦查图上看了下，跑道全毁！
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发表于 2012-1-7 11:29:26
发表于 2012-1-7 13:05:14
楼主
另外我不用CCRP，炸跑道CCIP比较好。
