刚刚接触BMS，请教一下X52PRO设置的问题

wangbc423 · 发表于 2012-5-12 12:31:54

我把油门设置好以后，在游戏里面可以看到油门会动，但是为什么转速表就不上去呢？而且用自带的教程，始终无法触发一开始的Idle to AB, AB back to Idle，我看到油门有动了，但是为什么还是无效。。。求赐教

overstrain · 发表于 2012-5-12 12:59:18

本帖最后由 overstrain 于 2012-5-12 13:03 编辑

首先恭喜你加入Falcon大家庭，其次对你的描述不是很理解。
如果是设置问题，请先在设置面板进行测试，正常设置面板测试成功在3D座舱中应该也是生效的（如果不生效问题就真大了”，补充一句，如果轴的映射有问题，我的X52一开始就是油门默认到滑块上去了，可以到高级控制中设置一下。
从你描述来看不知道是不是冷启中的问题？看你的描述好像是说冷启的时候转速表卡在20%也就是主引擎还没有启动，只在JET在运转，如果是这个问题的话应该是你当做了一步：idle detent press，就是3D座舱中油门杆上的小勾，这个你可以通过很多资料找到，我也在论坛发布过图文版冷启全程说明，还有各种软件及文本供你参考。
希望对你有帮助。BMS的内容十分丰富也很复杂，希望你能从中找到乐趣！

foxwxl · 发表于 2012-5-12 16:00:31

说实话没看懂…，在测试界面动油门到底有无反应？记得在那里SET AB设定加力区。

最后进游戏，送油门杆，看3D画面中油门杆是否跟着动，如果随动，那么不是设置问题。

最后就是冷启动，启动 JFS2，观察RPM到20%，大幅度动一下油门杆，最后推到50，按下油门杆左侧小钩子idle detent，随后推油门到70，回头观察RPM，开始继续上升。注意推50，按钩子，推70尽量连贯。

wangbc423 · 发表于 2012-5-12 19:35:03

感谢大家回复。
油门我已经测试没问题，在3D座舱里面可以动。在冷启动时，RPM到20%时应该推一下油门，就像foxwxl说的推到50%，我推到50%了，3D座舱里也可以看到油门动到50%了，但是RPM没动。。。这里是一个问题。
不确定X52pro还要做什么其他设置

wangbc423 · 发表于 2012-5-12 19:59:51

研究了一下，在Configutation里面设置一下Idle cutoff好像就好了

smokyrain · 发表于 2012-5-13 00:30:32

是不是推杆的时候没点击画面油门杆上的那个开关（看不见但光标会变）

foxwxl · 发表于 2012-5-13 08:04:15

本帖最后由 foxwxl 于 2012-5-13 08:08 编辑

wangbc423 发表于 2012-5-12 19:35
感谢大家回复。
油门我已经测试没问题，在3D座舱里面可以动。在冷启动时，RPM到20%时应该推一下油门，就像 ...

第一次进座舱的时候你只是稍微动一动的话BMS不认，每一次刚刚进座舱必须大幅度动一下油门。

推到50不会提升RPM，必须按好Idle detent才开始提升RPM

=SVAF=Frank · 发表于 2012-5-13 09:22:47

wangbc423 发表于 2012-5-12 19:35
感谢大家回复。
油门我已经测试没问题，在3D座舱里面可以动。在冷启动时，RPM到20%时应该推一下油门，就像 ...

其实这个是F4的历史遗留问题从F4开始能冷舱启动的时候这个错误就存在，不能用逻辑来理解它。首先呢，我们来分析一下，当你按下JFS来启动你的发动机的时候，发动机转速会在JFS启动机的带动下，使得转子达到20%的转速。这时候呢，你的节流阀应该在OFF位上对吧？  也就是说你现在并没有朝发动机里供油，这时候的转速是由JFS来维持的。

到这里你应该暂时没有什么疑问。。。然后我们分2边说：
游戏里：
有个开关一定看到了。。。叫做idle detent。顾名思义，叫做IDLE锁定（当我蛋疼这么翻译吧）也就是它卡在了你的节流阀的IDLE和OFF之间。所以没有逻辑的事情出现了，既然他是被卡住的，为何还能让你上下移动呢？  所以在这里，你实际并没有让油门推到了50%的位置，但是它在现实上确实上了50%的位置（你听着一定很蛋疼）  也就是说你操作油门推上了50%,转速没提升是正常的，因为程序认为你的节流阀还在OFF位置上…… 再说IDLE DETENT这个开关是干嘛用的（游戏中）  按下它后，你的节流阀在游戏逻辑里才真正的越过了OFF位，到达了以上位置……  所以你在按下它之前，你前后拖拉节流阀的行为，在游戏的逻辑判定中其实是不存在的。
也就是说你在此时前后移动节流阀而转速不提高在游戏里是正常现象。
在BMS里你需要这么做： 1、先按下JFS； 2、然后等待转速由JFS转子提升到20%之后，推油门到50%位置（虽然不符合逻辑，但是你还得这么做） 3、按下所谓的idle detent 4、收油门到最低

不过好在这个问题在以后的版本会被修正……
好吧，我这么一说，你一定觉得这个历史遗留问题的逻辑已经一团浆糊了。。。。来说说现实中的情况

现实中：
现实中那个开关并不叫做"Idle Detent"。而叫做 “Throttle Cutoff Release”   在真实情况下，节流阀在启动前是在OFF位置上，并且牢牢地被一个限制卡卡住。这意味着你不能直接地向前把节流阀向前推到IDLE位置上（据说不排除用很大的力气把限制卡直接搞断的可能……）。如果你看过网上的F16真实冷启动视频，你会发现：当JFS将转速带动到20%的时候，飞行员会把节流阀微微向上提起一点，然后向外拉，绕过限制卡，然后到达IDLE位置。此时转速才会提升到70%左右。。在启动过程中和那个开关没有任何关系。。。而throttle cutoff release按钮只在关车的时候按下，让节流阀可以直接拉回OFF来关闭发动机。
也就是这样：
1、按下JFS； 2、等待转速达到20%之后，提起节流阀向外绕过限制卡 3、观察转速表

LJQC · 发表于 2012-5-13 21:38:36

非常感谢Frank的吐槽哈哈～～～去他的游戏逻辑，全速前进！！！

游戏中的问题也由Foxwxl解决了。。。俺来加个图，Foxwxl说的钩子就是这个：

wangbc423 · 发表于 2012-5-14 11:52:55

冷启动算是ok了。
再补充一个问题：滑行中的wheel brake在哪。。。好像HOTAS上没有

LJQC · 发表于 2012-5-14 14:55:21

wangbc423 发表于 2012-5-14 11:52
冷启动算是ok了。
再补充一个问题：滑行中的wheel brake在哪。。。好像HOTAS上没有

HOTAS只管Speed Brake。。。Wheel Brake是用脚尖踩舵～～～

foxwxl · 发表于 2012-5-14 17:25:33

就是按K…那个是脚踩的…

wangbc423 · 发表于 2012-5-15 10:46:04

我的小问题怎么这么多。。。

起飞后，起落架一直都收不起来Orz。检查了键位设置，就是默认的alt+g，咋就收不起来呢

HoneyFox · 发表于 2012-5-15 12:09:27

= = Alt+G是备份起落架，只能放下不能收起，起落架故障时才用。。。

wangbc423 · 发表于 2012-5-15 12:49:49

HoneyFox 发表于 2012-5-15 12:09
= = Alt+G是备份起落架，只能放下不能收起，起落架故障时才用。。。

貌似是这个问题，Alternate landing gear。。。

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