复制版纽波特就是这么诞生的

Wolfhound0104 · 发表于 2012-6-22 16:10:58

这是一架从事一战飞机复制品制作的公司，官方网址：http://www.airdromeaeroplanes.com

有谁懂一战战机的来解释下双翼机和三翼机飞行性能哪个好吧，网上都说Fokker Dr.1机动性能极佳，那同时期的Fokker D III和稍晚的Fokker D-VII飞行性能如何呢？知道的望说明下。

核子三翼机 · 发表于 2012-6-22 17:15:28

三翼机的敏捷性很好

Wolfhound0104 · 发表于 2012-6-22 20:10:53

核子三翼机发表于 2012-6-22 17:15
三翼机的敏捷性很好

说的太笼统了吧，如果三翼机敏捷性好那为何Su-27和F-16都是单翼战斗机？回答问题起码要从具体的航理出发，通过和双翼的对比来说明吧（比如，一战时发动机技术落后飞机速度慢，为了产生足够的升力于是采取多机翼设计，但是多机翼设计又会增大飞行器的飞行阻力……），你这一句话不能算回答了问题吧，我什么也没明白啊。

falcon1 · 发表于 2012-6-23 09:53:56

Wolfhound0104 发表于 2012-6-22 20:10
说的太笼统了吧，如果三翼机敏捷性好那为何Su-27和F-16都是单翼战斗机？回答问题起码要从具体的航理出发， ...

你说的已经很有道理了，而且据德国人的说法，福克是4翼面，因为主轮之间还有一片升力面..................,而且.............而且...................那时的航空用活塞发动机和现在不同..............很不同...........,那时的发动机全是风冷的，但问题是飞机的速度带来的空气流动完全不够降温的，于是.....................于是...........................那些疯子让发动机整体转起来了.........降温............于是发动机转子固定在机体上................螺旋桨固定在定子上................接下来会有什么问题我就不多说了...........................那时的飞机性能除了和翼面有关，和这个的关系也不小.................

Wolfhound0104 · 发表于 2012-6-23 10:59:32

本帖最后由 Wolfhound0104 于 2012-6-23 11:08 编辑

falcon1 发表于 2012-6-23 09:53
你说的已经很有道理了，而且据德国人的说法，福克是4翼面，因为主轮之间还有一片升力面................. ...

据我了解一战时也有水冷式的发动机，信天翁D.III（Albatros D.III）使用的就是水冷直列四缸引擎，使用风冷的转缸引擎主要是为了减重。

http://en.wikipedia.org/Albatros_D.III

falcon1 · 发表于 2012-6-23 12:38:22

Wolfhound0104 发表于 2012-6-23 10:59
据我了解一战时也有水冷式的发动机，信天翁D.III（Albatros D.III）使用的就是水冷直列四缸引擎，使用风 ...

貌似水冷的功率完全不如风冷机，的确是有水冷的，但是我记得用风冷的占了大部分，一战飞机用了风冷机的飞机功率上去了，但是严重影响了飞机的操控性能...............

Wolfhound0104 · 发表于 2012-6-23 12:55:09

falcon1 发表于 2012-6-23 12:38
貌似水冷的功率完全不如风冷机，的确是有水冷的，但是我记得用风冷的占了大部分，一战飞机用了风冷机的飞 ...

转缸发动机主要是增强了陀螺效应吧。

falcon1 · 发表于 2012-6-23 14:59:29

Wolfhound0104 发表于 2012-6-23 12:55
转缸发动机主要是增强了陀螺效应吧。

对滴，但是转缸发动机的功率相对那时的水冷机要功率大，也正是因为陀螺效应飞机才难以操作的.......

falcon1 · 发表于 2012-6-23 15:00:57

当然除此以外.............除了陀螺效应的过于稳定，就是转缸发动机的反作用力导致飞行员要不停地朝一边修正以保持飞行平稳》。。。。。。。。。。。

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