主要是轰炸的问题

黄震楠

1.特别是轰炸车队的时候，侦查了一下，设置好了导航点，但飞过去的时候车队早已经开出十万八千里了，在附近找了很久很久也找不到车队，最后没油了只能返航，很不甘心。怎么办？

2.看别人一次打几十个甚至几百个地面目标，很心痒啊。我执行SEAD或打击车队的任务挂小牛每次只能打6~8个地面目标。用什么蛋蛋能多打一些地面目标？执行什么任务能多打目标？

3.Shift+?是解除前轮锁的按键。可在默认键位表里愣是没找到！想设在杆子上更是不可能了，你们知道默认键位表哪有？

4.下载了Pop-Up planner tutorial.很想学习POP-UP，很多英文手册章节都已经翻译出来，视频也做出来了，这篇重中之重的章节怎么没人翻译一下呢。各位英文大神们能不能帮帮忙呢？

5。“oh,对了，A-10的hit points也就是装甲值最好改大几倍，否则A-10就跟没装甲似的。”请问这个改？

6."狮子，有制作TE的中文教程，我可以上传共享。”呵呵，这个新手非常需要的.我更是新手中的新手~http://mnkjjd.com/forum/viewthread.php?tid=121&highlight=TE（Sunny的这个链接挂了）

overstrain

1 如果是战役指定的目标，可以使用request target 让 AWACS进行指引；如果是普通目标，不要指定一个点，可以指定两点之间，也就是车队当前位置和大概的移动方向；像你说的目标会动是移动目标更简单，用GMT雷达模式，一找就出来了，最后多有用自己的眼睛，没有IR的话不太方便~
2 小牛只有点杀伤，要想打得目标多，有两个前提，一是目标要集中，像敌装甲车辆聚焦地就是，二是要使用面杀伤武器，也就是集束炸弹如CBU等，BMS战役中有些机场是有AGM154用的，那是神器，小牛的操作，CBU的效果，一次任务不打掉几个装甲营你都不好意思。
3 shift + /就是默认的键位，这个没必要设置在杆子上，很少用到，如果想找，可以在设置键位的地方，按一下就会显示出来的（你这个也少耐心了，也就几百个键位，一个一个翻也找到了，重要的是你要知道这个SHIFT+/的功能是什么，不知道请看BMS原文手册中讲杆子的部分）
4 POP-UP我是看了那个老外的视频才知道是怎么回事的，说白了，其实就是超低空突防，然后拉升攻击，再低空脱离，在敌人SAM还没准备好时，攻击就结束了~~用于对负有中远程SAM保护的目标，不是所有目标都有用的，如果用在有近程SAM保护的目标，简直就是自杀。
5 BMS中还是飞飞F16比较好，A10的话还是飞DCS吧~~

看样子找地面目标，很多人都有些困难，可惜联机有困难，要不我到是可以带大家飞飞~我是一直主攻对地的~

foxwxl

1.CAS确实是BMS比较难以完成的任务，最主要的困难不是攻击，而是定位目标。此时RECON是没用的，RECON出来的坐标，等你1个小时后飞过去，早已开出60公里了，而BMS里没有JATC和地面部队来前线指示目标也很吃力。一般只能问预警机目标位置，然后沿着目标前进的方向做GMT扫描，并且时不时呼叫僚机DATALINK GROUND TARGET，有时候是可以找到目标位置的。不知道其他人是否有更好的方法。

2.要打很多的话，可用AGM-154，发射方法同小牛，不过会产生很大的面杀伤，如果运气好，目标挤在一起的话，会有很大的收获，还有就是CBU-97之类的制导集束炸弹，在一个相对高一点的高度起爆，杀伤范围也会不错，不过关键还是要目标挤在一起。

3.机轮是SHIFT+/，键位里有的，可以设置到杆子上

4.Pop-Up planner tutorial是啥？没见过，我是看WDP的手册Weapon Delivery Planner manual，里面对POP UP有比较详细的描述，主要还是选好VIP或者VRP模式，根据圆圈和三角的提示符，拉起，转向，俯冲，投弹，撤退。

5.没改过

6.TE很少建。。。一般都打战役

foxwxl

呀，和OS发重了

overstrain

foxwxl 发表于 2012-6-24 11:29
呀，和OS发重了

没事，BMS中的理解是一致的，好事~

黄震楠

overstrain 发表于 2012-6-24 11:25
1 如果是战役指定的目标，可以使用request target 让 AWACS进行指引；如果是普通目标，不要指定一个点，可以 ...

我试过QQ2（Vector To Target）：要求AWACS回报（任务指定的）地面目标.
然后预警机报航向、距离。我按要求飞过去，发现就是起飞前我设定的车辆所在导航点，哪还有车队的半个影子！感觉预警机报的也有问题。

不过有时候车队开的并不远，飞过去的时候车队基本还在那个范围附近移动，用GMT都不太好找，我全屏肉眼搜索的.一大堆车辆车辆浩浩荡荡、烟尘滚滚的行驶着。嘿，肉眼还真比雷达好使！

foxwxl

其实最怕的是你GMT找到一个车队，一通猛炸，开开心心回家，任务失败。。。。。。。目标车队没损失。。。。。。你炸到别的车队了。。。。。。。。。这在前线经常发生，目标区域有3、4个敌方联队

=SVAF=Frank

没JTAC的确挺让人烦躁的。。。

foxwxl

我一般是把僚机带到目标区域，让他们WEAPON FREE，一旦他们开始攻击后，叫他们传送坐标数据链，没有敌机骚扰的情况下，基本能够找到人，有敌机骚扰的话，肯定就乱了。

MUD党还有什么比较好的方法？

overstrain

foxwxl 发表于 2012-6-24 15:50
我一般是把僚机带到目标区域，让他们WEAPON FREE，一旦他们开始攻击后，叫他们传送坐标数据链，没有敌机骚扰 ...

以前不用BULLSEYE指示目标的时候，一遇敌机打一圈就找不到目标了。现在习惯了BULLSEYE方位后，有了BULLSEYE方位怎么搞也乱不了~
最近在放弃PADLOCK以后，发现低空敌机不太好找了~还要时间习惯 ~

Ragnarok

1 用移动视线到地面目标或者移动视线到某个目标的call back。简单点说就是用对地padlock或者对空对地padlock。还可以通过AWACS菜单呼叫JSTARS，JSTARS是Joint Surveillance Target Attack Radar System的缩写，由E-8飞机装载，战役里可能有，不过可以自己加上几十架。不知道没有E-8的时候JSTARS能不能呼叫。另外还可以借助AI友机的数据链。其实这些大家都说了。
2 用CBU-97或者MK-20D。
3 这个功能在真实世界中由HOTAS控制杆中的Missile Step开关也就是切换武器开关控制，
   可以寻找这个call back并设置在摇杆上。
4 学点英语对你有好处。
5 用editor改。具体改法暂时忘了。
6 玩ＴＥ不如玩ＤＣＳ。

HoneyFox

MSL STEP功能还是很多的，推荐设置在摇杆上。
我记得Request Vector to Target会给你目标的准确位置，哪怕它们已经离开预定位置也会。但如果Check in的话，AWACS报给你的始终是TGT导航点的位置。
CBU-97目前还不如CBU-87/Mk.20好用。当然改过数据的除外。 XD
JSOW A比较夸张，一般想要翻盘逆转或者刷奖章的时候可以用。

Ragnarok

HoneyFox 发表于 2012-6-25 22:12
MSL STEP功能还是很多的，推荐设置在摇杆上。
我记得Request Vector to Target会给你目标的准确位置，哪怕 ...

我没记错的话CBU-97、CBU-87、MK-20D的damage分别是375、250、275，blast radiu分别是1775、2000、1400，重量分别是992、992、400。所以单个杀伤力最大的是CBU-97、单位重量杀伤力最大的是MK-20D。无论如何选择CBU-87都是不明智的。一个挂点可以挂3个MK-20D，因此我一般都用MK-20D。用DTOS模式配合SNIPER ATP寻找到目标后切换到CCRP轰炸，因为SPI在BMS中模拟得有问题，否则就不用切换了。另外注意SPI不是SOI，SOI在HUD上表现为左上角的一个*。

HoneyFox

Ragnarok 发表于 2012-6-26 08:58
我没记错的话CBU-97、CBU-87、MK-20D的damage分别是375、250、275，blast radiu分别是1775、2000、1400， ...

杀伤不是简单的看Damage或Damage/Blast Radius^2。
你还得多查查CBU的.dat文件然后才能判定。

Ragnarok

HoneyFox 发表于 2012-6-26 20:07
杀伤不是简单的看Damage或Damage/Blast Radius^2。
你还得多查查CBU的.dat文件然后才能判定。

我感觉editor里查看到的数据符合武器的表现，并且很多DAT文件里面的东西改了没效果。