关于降落的经验

liudan845 · 发表于 2013-11-6 09:57:15

本帖最后由 liudan845 于 2013-11-6 10:03 编辑

早就想总结一下了，希望对新手有用！

1、明确飞机姿态：
①阻力最小（收起落架、襟翼，阻力板保持关闭—巡航状态）;
②升力最佳（放起落架、襟翼，阻力板保持关闭—降落状态）。
2、飞机控制要点：一眼要两用，两手各司职
①时刻调整油门（保持速度265km/h左右，变化范围±5km/h最佳）;[注意：必须看着速度值的变化，每时每刻都要相应调整油门]
②时刻调整俯仰（保持下降率5m/s左右（最终进近段），如果进入高度合适时最好能全程保持下降率5m/s左右，变化范围±2m/s～±5m/s幅度越小越佳）。[注意：必须看着下降率的变化，每时每刻都要相应调整俯仰]
3、进近距离、进近高度计算：（能够全程时刻调整油门、俯仰，保持速度265km/h左右、下降率5m/s左右）
距离高度组合一：25km÷265km/h=5.66minute=340s 340s×5m/s=1700m;    [距离25km，高度1700米开始降落]
距离高度组合二：15km÷265km/h=3.40minute=204s 204s×5m/s=1020m;    [距离15km，高度1020米开始降落]
距离高度组合? ：10km÷265km/h= ??minute=  ???s ???s×5m/s=????m;    [距离10km，高度???米开始降落]
   ……？                                                                                                             [距离???km，高度???米开始降落]

suninez · 发表于 2013-11-7 13:36:32

迫降该当如何哈哈

liudan845 · 发表于 2013-11-7 17:08:42

本帖最后由 liudan845 于 2013-11-7 17:09 编辑

建议你用Ctrl-E，E，E。按住Ctrl，按E键三次。万事大吉！

flysoftly · 发表于 2013-11-7 20:23:47

坚决打倒把战斗机开成拖拉机的邪教异端！

眼镜猴 · 发表于 2013-11-9 22:21:59

飞行要灵活！死磕数据早晚得死！

liudan845 · 发表于 2013-11-11 09:28:51

降落追求的是成功率，无论是机场还是航母。成熟的降落就应当是死板的，基本是一个模式的，想想现实中的飞机是如何一次次降落的吧。

再看看对J15的报道－－
中国自己培养的首批舰载战斗机飞行员和舰上飞行指挥员，面对新机种、新科目、新环境、新要求，勇于探索，刻苦训练，把握规律，精益求精，按照“大胆地飞，科学地飞，精准地飞”的要求，进行了高强度飞行训练，探索并固化了着舰的飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术，掌握了大侧风、低能见度、不稳定气流等条件下的偏差修正动作要领。在实际研练中，所有舰载机飞行员的训练成绩都达到了训练大纲规定标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。

biller · 发表于 2013-11-22 23:28:32

F2.5和LO里降SU-27感觉一样吗？

ynqjsxy · 发表于 2013-11-25 16:24:31

我降落是靠感觉，辅助以数据！

wyzx01 · 发表于 2013-11-25 20:14:54

航降后端基本靠目视，15的话把姿态指示对到跑道尽头，控制速度最后一拉飘。27套套环就行了，哪那么多细枝末节啊

wsren0915 · 发表于 2013-11-26 11:13:00

多飞+多摔，就练出来了

		自动登录	找回密码
密码			注册