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A-10C 航电探究之CDU篇 之一 路径点指引模式

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发表于 2014-7-31 20:36:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Regulus 于 2014-7-31 20:38 编辑

本文可以自由免费转载,转载请注明来源

有谁如果看过手册的CDU部分,应该对TO FROM,DIRECT,TO TO,SCS有点印象。这玩意儿是ED手册写的烂的又一个例子。
今天本文要回答2个问题,1>这是啥玩意儿;2>能拿来干啥。

A1.这是路径点的导航方式
A2.用来导航的
谢谢大家
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好了,在有童子向我扔鞋之前,正式开始本文。

我就不引用ED家的手册了,根据TO 1A-10C-1,有4种指引模式,分别是TO FROM,DIRECT,TO TO和SCS(Selected Course Steer)。其中TO FROM,DIRECT和TO TO是路径点的属性(顺便说一句,路径点属性有2类,一类是路径点相关的属性,另一类是飞行计划相关的属性)
,可以在ATTRIB页面或WAYPT页面第二页设置。而SCS不是属性,而是一种指引模式,只能在ATTRIB页面选择。其中,TO FROM和SCS要在HSI上手动用COURESE旋钮设置航线,DIRECT和TO TO的航线是CDU自动计算的。


图一 ATTRIB页面

图二 WAYPT页面

四种指引模式的区别看图三

图三 四种指引模式的区别

其中,假定TO FROM模式和SCS模式,HSI COURSE旋钮都设置成90度。从这张图上也能直观的看出四种模式的区别。垂直导航的区别和图三的类似,请童子们自行脑补。

值得注意的是,SCS模式和ANCHR模式有冲突。如果在NMSP上选择了ANCHR,就不能选择SCS;如果事先选择了SCS,再在NMSP上选择ANCHR,SCS会自动断开。

现在来说说第二个问题,这玩意儿能拿来干啥。
1.TO FROM,由于HSI COURSE旋钮的航线是穿过所选择的导航点的,因此我们能很方便的选择该从哪个方向飞向导航点。这种模式可以用来在执行JTAC任务的时候,对进入航向有要求的任务。具体怎么操作请自行脑补或RTMF
2.DIRECT,没啥可说的,最快的抵达导航点的模式
3.TO TO,也很简单,巡航的时候能按照航线来飞的模式。
4.SCS,请自行脑补,也许用来降落到一个陌生机场或者需要塔台指引的时候比较有用?(我才不会说我也没想通这个模式的用途)
全文完~~

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发表于 2014-8-1 00:02:59 | 显示全部楼层
坐沙发留名学习。有空再好好研究猪C
发表于 2014-8-1 15:32:53 | 显示全部楼层
买了疣猪好久,最近才开始玩,这个CDU一直让我头疼,就像空客的CDU一样让我不爽。
发表于 2014-8-8 23:32:39 | 显示全部楼层
Dash-1好评~
发表于 2014-8-9 10:02:12 | 显示全部楼层
此文最大的亮点就是自己脑补,和ED的手册如出一辙
发表于 2014-8-25 23:38:07 | 显示全部楼层
埋头苦读!
发表于 2015-4-3 14:59:08 | 显示全部楼层
探析的很好,有论文范儿
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