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dcs 航图

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发表于 2015-5-6 12:01:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

关于dcs 目视进出港航图的看法,大家讨论一下,怎么确定进出港点位

如上图四个点分别是不同方向进港和出港的点位指示,分别是在

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 楼主| 发表于 2015-5-6 12:29:11 | 显示全部楼层
不小心点回车竟然发了帖子了,汗~~~
继续上面的
1、这四个强制报高点分别是:西北的R303辐条7.3海里处、西南的R202辐条7.7海里处、东北的R043辐条7.7海里处、东南的R089辐条6.7海里处。
2、虚线是出港、实线是进港。
3、假设我们从西北方向返场,那么我们把tacan切换到67X,并激活塔康导航模式,同时调整HSI辐条到360-303=057°,也就是说调整到辐条57°,同时对正辐条。
4、观察我机于塔康点的距离,当到达7.3海里时,就到达了强制报高点。
5、这时转航向164°,如果天气好的话,应该可以观察到机场跑到方向,并适时转向064°,向塔台报告final approach,执行着陆程序。
6、如果能见度不好,则使用仪表进场程序,调整ILS至111.50MHZ,沿R303飞到距离塔康7.3海里处向右转弯,并始终把塔康指引符放在HSI的9点钟方向,并将辐条切064°,直到捕捉到ILS信号,按照ADI及HSI指示调整飞行姿态,最终对准064°的跑道,注意高度指示,按高度进场,并报告塔台final approach!到达距离跑道2海里处为决断高度,如果很难看清楚跑道或者没有把握可以选择复飞。
7、复飞程序,保持姿态通过机场塔康,并爬升至1500英尺高度,向右回转180°至244°,飞行20秒左右转向316°,并在距离机场塔康7.3海里处重新执行进场程序。
发表于 2015-5-6 13:40:17 | 显示全部楼层
飞DME ARC的话,不管怎么首先都要拦截DME ARC点,个人习惯先飞到ARC圆弧上,然后再沿圆弧转向飞到拦截点

切的时候按照航图的标识来设置径向线,比如西北点的303,如果设置成057的话就表示东南的径向线了。前者是做进站用,而后者是出站用

到达ENTRY点后把径向线设置为最终降落的航线,比如降落064的话就设置为244。拦截final approach的方法和拦截ENTRY的方法一样,拦截到航线后保持下滑道降落

如果是ILS降落,前面部分应该是一样的都是要在DME ARC 7.3nm拦截R303,并不是说要使用ILS沿R303飞到7.3去,因为ILS只是沿跑道方向有航线和下滑道信号,R303是收不到ILS定位信号的

到达ENTRY后,按航图的标识转向164,先拦截下滑道信号然后再拦截航线信号,然后按照ILS提示保持下滑道。进入高度是2000还是3000给忘了。


如果要做通场的话,由于TACAN信号在站台上方有一锥形的盲区,所以靠近站台后可能会收不到信号,而且指针会开始转动,这个时候要保持航向,不要跟随指针转动
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