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关于G940的力回馈效果

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发表于 2016-6-25 10:24:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,现在DCS的Su27加了拉断机翼的情况,我猜想真实飞行中在拉断机翼前可能需要很大的拉杆力,所以想到了力回馈的杆子,那么像G940这样的力回馈杆来飞现在的Su27,是一个怎样的体验,是不是想拉断27的机翼确实需要用比一般力大的多的力才行
 楼主| 发表于 2016-6-25 10:38:22 | 显示全部楼层
另外除了G940,还有哪些杆子有力回馈功能的
发表于 2016-6-25 12:22:29 | 显示全部楼层
吧X65F拉断的感觉
 楼主| 发表于 2016-6-25 13:58:06 | 显示全部楼层

力感应和力回馈并不一样
发表于 2016-6-25 14:06:54 | 显示全部楼层
flanker_ted 发表于 2016-6-25 13:58
力感应和力回馈并不一样

力的作用是相互的
 楼主| 发表于 2016-6-25 14:58:08 | 显示全部楼层
mibocean 发表于 2016-6-25 14:06
力的作用是相互的

力感应杆的杆力是和杆量有个固定对应关系,不与游戏中飞机实际的载重、速度、G值等挂钩,力回馈考虑了这些因素。
发表于 2016-6-26 12:35:41 | 显示全部楼层
flanker_ted 发表于 2016-6-25 14:58
力感应杆的杆力是和杆量有个固定对应关系,不与游戏中飞机实际的载重、速度、G值等挂钩,力回馈考虑了这 ...

这没有问题。真即便是真机的电传也是按比例控制。你说的那种1:1钢索传动在现在是不存在的
发表于 2016-6-26 14:20:39 | 显示全部楼层
G940的力回馈可以自己设置的……我感觉G940拉杆所需的力量会越来越大……不知道是不是错觉。反正G940的力回馈飞直升机会很爽,不爽的是回中有问题(主要是不能像弹簧杆那样完全回中,中间总有一点是轻飘飘无力的,设置一下会好一点)。
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