1.控制速度高度,保持目视目标判读速度高度 是否高G机动 辨别南方方向及hostile位置态势 意图 位置。环境意识 SA Situational Awareness。
2.你我速度差200-300 400 KM 是追击 滞后追击 将敌机置于驾驶舱风挡上方即弹射拉环处 维持速度差 直至1.5KM 控制拉杆量 及速度。
敌机位于仪表板边缘投影处 30度
敌机置于弹射拉环处投影处 45度
敌机位于绿色升力线投影处 60度
3.单双环战时灵活 应用滚筒及Hi Low Yo-yo
善于用滚筒 保持速度同时变化纵轴的长度-----防守滚筒
保持速度，寻找空间位置，油门变化，迫使敌机超越我机3/9线。
速度变化，迫使敌机超越我机3/9线。
4.当你逼近射击时，记得检查后视镜。凡击落一架后 持续横滚通过后视镜检查6点状况 检查速度高度 Merge后 寻找战机 慢水平横滚 通过后视镜观察6点态势 加速飞行速度 积累能量600-750 2000m
5.耗尽敌机能量 当敌机高G转弯时 保持滞后追击 拉杆量适中保持我机速度，我机位于敌机转弯圆圈适度外侧。
6.在任何时候通过mini-HUD或者在padlock时按KeyPad-0键快速扫视仪表板，都要知道你的AOA 速度 高度.留只眼睛看 AOA
7.与他的机鼻动作相匹配。与他的机翼动作相匹配。
8.快顺杆 柔拉杆。
当你看见追踪者飞在你旁边，应立刻做一个急转弯，除非你能在接下来的二秒内或几秒钟的机动后干掉他。当你做急转时，确信向一个方向急转（永远不要再转回来，除非你有极大的速度！
减小G值直到你脱离敌机的机炮射程。爬升到 3000m 重新恢复进攻。
9.对手动作及机动意图将决定你对抗的方式。
推力以及AOA决定空速， 空速决定转弯--机头指向优势与能量优势冲突--
不要在防守时一开始就拉起机头--机头指向优势与能量优势冲突
[此贴子已经被作者于2006-9-2 7:17:24编辑过]
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