伯依德-改变空战艺术的飞行员(翻译)

aliencao

约翰.伯依德-美国空军
一位改变了空战艺术的战斗机飞行员
Original by Robert Coram
原文地址 http://www.aviation-history.com/airmen/boyd.htm

1952年，赢得了徽章的约翰.伯依德(图片来自BoydFamily)

在密西西比完成基础飞行训练后，伯依德在Williams AFB接受喷气机的训练，后来在被送往朝鲜之前在Nellis AFB进行F-86的战斗训练.

在20世纪50年代，约翰.伯依德统治了美国空军的战斗机飞行领域。他的名声起源于F-100靠不住的、快速(quirky?我的字典上查不到)的机翼--不太出名的"Hun".伯依德在美国空军中声名远扬是因为他的一个长期的悬赏--如果任何飞行员在模拟空空格斗中能于40秒内击败他，他就付给那个飞行员40美元。和任何声名远扬的"枪手"(gunslinger)一样，他多次临危授命。在Nellis AFB的战斗机武器学校做教官的时候，他与学生、骨干飞行员、陆战队及海军飞行员以及签署了共同防御协议的多个国家的参与FWS的飞行员进行过空战格斗.

并且他从未输过.

伯依德因一个他自称为"鸟式平面盘旋"的机动动作而出名.他会处于防御位置，一名挑战者咬住他的尾部，双方都拉高G。之后他会突然拉杆，肘部支撑在座舱一侧以防操纵杆侧移，同时踩舵。这就像一个在空中飞行的沙井(manhole我也不知道是什么)突然翻转(flip)了90度。机身下侧、机翼和水平尾翼都成了刹车，几秒内把Hun的速度从400节减到150节。追踪的飞行员于是被甩到了前方，伯依德就处于他的尾部用无线电喊到"机炮!机炮!机炮!"

"40秒伯依德"的神话一直让盟国的战斗机飞行员们怨恨。他们说没有"最好"的飞行员，每个人都有自己倒霉的一天。但是如果他们回到20世纪50年代后期的Nellis，他们会知道，伯依德没有倒霉的那一天。并且他们永远也无法击败他。

伯依德在他发展了"空中进攻研究"的课堂里也一样出名。直到伯依德为止，战斗机飞行员们认为空战与其说是科学不如说是艺术，永远不能被量化。当伯依德论证出每一个机动动作都有一系列与之对应的对抗机动动作，并且每个对抗机动动作都有一个反对抗机动动作时，他证明他们错了。以后，当飞行员们攻击(或被攻击)时，他们就知道回应对手的每一个措施以及如何反映。

(大约是1959年)一架F-100正从Nellis AFB起飞。注意垂尾和机鼻上的checkerbord(不知道怎么翻译)花纹.这显示它是来自战斗机武器学校的一个"Hun"。正是在这"Hun"中，伯依德作为"40秒伯依德"--在模拟空战对抗中40秒内击败对手--的称号闻名四海.(USAF Photo)

在这个研究被解密后,来到Nellis的外国飞行员都会将其带一份回家,从此,它改变了世界上每一个空军飞行和战斗的方式.甚至到今天,超过40年后,依然没有任何实质性的内容被补充到<<空中进攻研究>>中.

在Nellis工作6年后,伯依德为了另一个学位回到大学进修.在乔治亚技术协会期间,一天晚上,当他正为一个热力学考试做准备时,他产生了他著名的"能量-机动能力理论"--或者叫"能量机动理论"--的雏形,它将闻名于世.

能量机动理论改变了所有人过去认为的他们所知道的关于空战的一切.它让战斗机飞行员能够评估自己在任何高度、任意机动动作中的能量势位差.并且,也许更重要的,他们对手的能量势位差.它永远地改变了战斗中飞行器格斗的方式.

伯依德之后将能量机动理论作为一个工具来使用.直到能量机动理论出现为止,战斗飞行器被设计得在直线上飞得更快,或者飞得更高以靠近轰炸机.而F-X项目,即后来的F-15,是第一种依照详细的能量说明设计的战斗机.伯依德是F-15、F16、F18之父.

美国,因为约翰.伯依德,在过去的30年中称雄于蓝天.

在他退休后,他发展了一套战斗理论,根据当时的国防部长、后来的副总统迪克.切尼的看法,它对美国在海湾战争中快速而决定性的胜利起到关键性的作用.


左:从空军退休后的约翰.伯依德(Boyd Family Photo).右:阿灵顿国家公墓60区3660号,约翰.伯依德的墓碑.葬于1997年3月(Photo By Chet Richards).

但是,伯依德是作为一个战斗机飞行员而被许多退休的空军官员们记住的.

在过去的三年间我为一本题为"伯依德:改变战争艺术的战斗机飞行员"的传记而研究伯依德的一生.它将在11月由Little,Brown and Company出版.其中关于20世纪50年代Nellis的章节对战斗机飞行员们来说会非常有趣.


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[此贴子已经被作者于2006-10-1 19:55:23编辑过]

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