LOCKON里快速配平方法

3go-251

lockon气动模拟得更好：随着速度增减，升力也增减，如果不设置配平，飞起来很累。因此飞机的配平就显得比FLANKER2里更重要，也更常用了。以前我总是不重视配平，也弄不明白真的SU-27为什么要把配平钮和取消配平钮做在操纵杆上。
在游戏里如果用CTRL加，./；来设置配平，不仅费时费力，且效果不太好。快捷方法：先按H固定高度，此时飞机保持平飞，“无配平指示灯”熄灭表示已设置好配平；再按H取消固定高度，此时“无配平指示灯”仍然熄灭，表示配平仍然在起作用；如果你真要取消配平，按CTRL加T。
（注：SU-27座舱仪表板正中偏下的单列3个灯中最上为тримнеитр СТ“俯仰无配平指示灯”，中间为“тримнеитр ЭЛ“滚转无配平指示灯”，最下为тримнеитр РН“偏航无配平指示灯”，绿灯亮表示相应无配平。座舱仪表板最右边一群指示灯中最左下角的那个为АП“自动驾驶”，相邻右边那个为АВТО“固定速度”，而相邻上边那个则为привед К гориз“固定高度”，绿灯亮表示相应功能生效。以上共6个灯是设置配平时常用的。另外第二行最末尾那个为помеха“电子干扰灯”，许多指示灯的字母标识和位置都和FLANKER2的不一样，而与真实SU-27座舱相似，还有例如空速表中带的那个小马赫表等等，都与真实SU-27座舱完全一致）。

GQ03

对，F2中也是这种快捷的配平方法。
但有一点要注意，每个速度段的 配平是不太一样的，尽管差别很小

magicjl

手动配平在实际中是很重要的吧，很多时候（空中加油，降落）飞行员都会通过手动配平来微操作飞机

jediking

配平有什么作用啊，请问

家伙

对于LOMAC配平能用摇杆上的轴来实现吗？比如FB的配平，是可以的。比如我用X45左手杆的两个白色旋钮来实现升降配平和尾舵配平，操作精确且很方便。不知LOMAC能不能这样。

airmouse

请问，无配平指示灯是哪一个？

mingtian

平配是干什么的？我在玩的时候苏27 一开始就往海里掉？有哪位老鸟告诉一下，谢谢！

射手

你应该是把操纵设置成摇杆了，但你又没有摇杆，改成键盘操纵吧。

BlackHole

以下是引用jediking在2004-3-21 10:56:54的发言：
配平有什么作用啊，请问

配平就是通过改变trim来使飞机在操纵杆在中央时保持平飞

这点在lock on中十分明显，速度400以上时机头不断上扬

英勇斗争℃

真正的SU27配平在哪个地方，我把苦力帽+ALT设成俯仰和滚动了，不知道这么做是不是有悖真实操作！？配平指示灯只能告知配平片是否处在工作状态，不能表示是否配好吧！？

zhangli981

大家继续讨论阿

SFB

我在F2里面试了一下，有配平真的好飞很多，谢谢楼主的方法。以前一直没注意到，原来是最下面最小的那个灯……晕。现在才注意到为什么我飞得那么不稳，原来是这样啊……录像里的超低空都是配平的……

不过我发现一个问题，如果起飞之前配平的话会很惨的……（在F2中，机头离地后立刻上仰无法控制），有达人解释一下吗？谢谢

SFB

再问问，配平的好处我是知道了，但是坏处有什么呢？不然干吗人家不一直开配平？还有开了配平怎么关呢？

acrux

       配平没有什么好处坏处之说，它是飞行的一项基本操作。是对飞机飞行速度\高度改变时飞机平尾（正常气动布局）气动效能变化及跨音速阶段飞机气动焦点位置变化产生的飞机附加俯仰力矩的人工平衡操作。使用电传操纵系统的新型战斗机已具备自动配平功能（与游戏中的高度保持是两个概念，工作方法不同）。      
<P>       另外我国J-8II这种使用控制增稳操纵系统（电气通道具有30%的权限）的飞机已经基本具备自动配平能力。而同样使用控制增稳操纵系统的F-15（电气通道全权限，但仍有机械通道，所以仍不能称之为电传）已具备自动配平能力。可是Lock On中不但F-15要人工配平，连使用电传操纵系统（虽说是模拟电传，但自动配平也是应具备的功能）的SU-27也要人工配平，实在无法理解。</P>

fa18

<P>配平--------------我一般是在用我的FFB老是需要推杆才能保持平飞,才调整一下/</P><P>为了不占用杆子的按钮而又要操作快捷,我的设置是CTRL加上下键.供大家参考.</P>