大家认为lockon的航电模拟水平能达到简氏F15的.....

Mutha · 发表于 2004-8-31 15:20:16

<DIV class=quote>以下是引用皮皮鲁在2004-8-31 15:01:33的发言：

turkey,你认为你用这种语气讲话合适么？我知道我比你们菜，正是因为3GO有许多热心的飞友帮助，我才喜欢上了3GO ，你曾经对我的帮助我至今都很感激，但你今天的语气非常令人失望！“你们飞F15的时候我没用过电脑”？说实话我当年拆苹果2机的时候你连F15为何物还不一定知道呢！</DIV>
OK！我承认我言语过激并收回我说的话。
但是有些问题你是应该更多地了解之后再发表评论的，对吗？

fa18 · 发表于 2004-8-31 17:00:31

Turkey 好样的.

皮皮鲁 · 发表于 2004-9-1 10:08:45

和turkey还是朋友！虚心向你们学习。[em07]
经粗略的研究，简氏F15的雷达在AA模式下，MFD采用菜单设计（通过周边按扭实现），下面还有子模式，根据敌机相对自己的不同接近方位和速度，雷达可采用高、中、低频或高低频交替发射扫描目标。这需要在MFD子模式下通过周边按扭自己设置。具体的目标（相对位移，逼近率）情况对应采用不同扫描方式。对与低反射截面的目标（如F117、B2）F15E则采取专门的扫描方式，称之为矢量扫描方式。在不同的扫描模式下，还可对雷达的扫描线数（扫描高度）、扫描水平范围进行设定（通过子模式下的MFD周边按扭），上述这些设置将对雷达工作效率发生明显变化。如果设置不当，近在脸前的目标，雷达可能都是瞎子！在武器发射中，在子模式下可对发射武器顺序（如先上后下、先左后右）、发射数量、投弹间距等参数单独设定，并非其他软件那样在齐射模式下一股脑全部射出。另外在发射前必须打开武器保险开关！对于F15E的三台MFD，中间的是彩色MFD，对与不同的雷达工作模式，可对左右两台的默认工作界面单独设置，以便飞行员（我们，嘿嘿）采用认为对自己最有用的信息，非常人性化。另外，对于大家最瞧不起的自动驾驶模式，在简氏F15中的演义可谓骨灰级，自动驾驶不仅有许多中方式（包括和予警机铰链），还包括种种限制，比如对于飞机当前攻角、G力及飞行姿态的要求等。鉴于时间匆忙，只是点滴体会，200多页的飞行手册令偶头晕脑涨，AG模式至今尚未理出头绪。仅和各位交流一下，谢谢指正。[em08][em08]

[此贴子已经被作者于2004-9-1 10:50:54编辑过]

fa18 · 发表于 2004-9-1 11:31:43

你研究的蛮仔细的.简氏的F15模拟程度类似简氏的F/A18.MFD的周边按扭都可以按,.LOCK ON简化了那个操作.
雷达的扫描高度、扫描水平范围在LOCK ON 中也是存在的,只不过是只能用键盘而已.发射导弹只能选择型号,不能选择左
右.
 虽然简化了操作,但是对于一款游戏来说,不乏为一款精品模拟游戏.而简氏的游戏向来以极高的模拟程度出名.各有千秋.
对于不同的玩家可以有不同的选择,但是考虑到普及以及大多数玩家不愿意化太多的精力去研究飞机航电操作的真实
性,LOCK ON已经做的相当不错的了.
在3GO联队,我觉得还是应该就事论事,多多研究LOCK ON中你必须要掌握的各种操作技能.飞好LO里面的各种飞机,打完里面的各个战役,联机多多击落敌机为主要目的.

[此贴子已经被作者于2004-9-1 12:00:50编辑过]

chen_2004 · 发表于 2004-9-1 11:37:36

佩服各位！

皮皮鲁 · 发表于 2004-9-1 12:17:22

回复F18大哥，谢谢你对两款软件的评价！偶发起此贴的目的决非贬低或抬高某个软件，绝对的！从内心来说偶对LOCKON和F2.5的喜爱不是一两句能表达清的，如果不是这样，偶也不会上3GO。偶只是想和大家探讨一下接近真实飞行中的东西，对于LOCKON的气动水平偶从不怀疑，尽管还不能100%的接近真实，但可以肯定，就目前来说它是最棒的。所以偶从不发讨论LOCKON气动的帖子。个人认为通过对其他软件的研究比较可以丰富自己的飞行知识，知道就比不知道强。其实任何软件都有他的长处，比如大家都不太认可的NOVAF16、MIG29，它有一点模拟的特别好，就是振颤现象。当飞行参数超出安全包线后，飞机和机舱内发生剧烈的振颤现象，这个现象的出现是逐渐加剧的，如果不采取措施，飞机将解体。他的这个出色模拟在其他的软件都没有发现，无论是简氏和SSI。在F2.5和LOCKON中偶一直没飞出振颤现象，很遗憾（有飞出的进来寥寥）。偶觉得，多比较比较没啥坏处，但最后还是要向F18大哥说的那样，这点偶无任何分歧。废话多说了，看官儿不要烦哦。[em07][em07]

铀235 · 发表于 2004-9-1 12:24:10

LockOn无震颤？

你再慢慢研究研究吧，某一天你可能会发现的。既然气动是长项，无震颤你相信么？

pine · 发表于 2004-9-1 12:29:10

用SU25飞高空高速，几分钟内你就能体验到LO中的震颤了。

fa18 · 发表于 2004-9-1 12:43:25

飞机解体正如你所说的.可能为了增强游戏性吧,连简氏都没有考虑.不会是现代战机改进了的原故吧,呵呵

皮皮鲁 · 发表于 2004-9-1 12:47:23

<DIV class=quote>以下是引用铀235在2004-9-1 12:24:10的发言：
LockOn无震颤？

你再慢慢研究研究吧，某一天你可能会发现的。既然气动是长项，无震颤你相信么？</DIV>
<DIV class=quote>偶当然不相信了，这么好的软件怎么会忽视振颤效果呢？来来，U235大哥，告诉一下，你飞出振颤时的速高参数和G值。偶回去立马试试，就算解体也行。本人用苏27在加速平飞时就是飞不出来，小弟先谢了！</DIV>

LANCER · 发表于 2004-9-1 13:24:20

嗯。。
飞Su－27的时候，推力关掉，往死里拉杆。。。。。。。。。。。震颤
至于解体。。。
现代战机上的飞操计算机会允许你把飞机开到解体？

Darknight · 发表于 2004-9-1 15:23:59

（通过周边按扭实现），
=============================
可惜的是在游戏中，这些按键要依靠鼠标来点击，真正的飞行员通过周边按键进行设置的过程，类似于我们在游戏中使用对应的键盘按键，所以这种为模拟真实设置流程而导致操作过程失真的做法，是不是更接近真实，是值得商榷的。其实只要把键盘按键与座舱中开关/指示/按钮关联起来就很好了，在这方面LOCKON还需要加强。雷达可采用高、中、低频或高低频交替发射扫描目标
=============================
应当是高脉冲重复频率，以及中、低脉冲重复频率吧？这个与雷达的发射频率可不是一回事。[em01]

皮皮鲁 · 发表于 2004-9-1 15:44:36

<DIV class=quote>以下是引用LUCKYDEVIL在2004-9-1 13:24:20的发言：

嗯。。
飞Su－27的时候，推力关掉，往死里拉杆。。。。。。。。。。。震颤
至于解体。。。
现代战机上的飞操计算机会允许你把飞机开到解体？</DIV>
推力关掉，死命拉杆？你认为这个振颤的发生和战机在高速飞行中由于空气激波阻力产生的振颤是一个概念么？看来你没有飞出后者。另外，带线传飞控系统的现代战机不会空中解体？偶告诉你，只要在飞机的安全包线内飞行，是不会解体，但参数飞出安全包线后就会解体！这不是线传飞控能解决的问题。你知道F16C由于振颤导致的解体时速么？
[em07]

Duronfire · 发表于 2004-9-1 16:08:14

我玩janef-15有两年的，他的航点特别是导航的确是要好于lomac但是气动就是一塌糊涂，两个游戏的方向不同，他的临场感不如lomac飞机到600也没有什么感觉，而且损伤模型也不是很好，只有击毁和完好两个

jpbird · 发表于 2004-9-1 18:15:37

<DIV class=quote>以下是引用皮皮鲁在2004-9-1 15:44:36的发言：

推力关掉，死命拉杆？你认为这个振颤的发生和战机在高速飞行中由于空气激波阻力产生的振颤是一个概念么？看来你没有飞出后者。另外，带线传飞控系统的现代战机不会空中解体？偶告诉你，只要在飞机的安全包线内飞行，是不会解体，但参数飞出安全包线后就会解体！这不是线传飞控能解决的问题。你知道F16C由于振颤导致的解体时速么？
[em07]</DIV>
那你说说飞出包线的状况是怎么样的？怎样的操作会导致振颤解体？

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